在過去兩年，海外倉市場的發(fā)展勢頭迅猛，主要得益于跨境電商半托管模式的推廣所帶來的需求爆發(fā)。半托管模式是否是跨境電商發(fā)展的最優(yōu)解，或者更確切地說，半托管模式究竟適合哪些商家或參與者值得去探討。

隨著越來越多人看到半托管模式所帶來的流量和訂單紅利，海外倉數(shù)量也在不斷增加。然而，電商平臺在此過程中推行的倉配分離政策，逐漸將行業(yè)利潤壓縮。

如今，這一模式正在深入推進(jìn)，進(jìn)一步削弱了海外倉的整體利潤率。事實(shí)上，大多數(shù)海外倉的主要利潤來源是最后一公里的尾程配送。隨著電商平臺倉配分離政策的持續(xù)推進(jìn)，未來是否還會有更多玩家進(jìn)入海外倉一件代發(fā)的賽道，仍有待觀察。

對于具備亞馬遜經(jīng)驗(yàn)的賣家來說，跨境電商半托管模式相對容易適應(yīng)。因?yàn)閬嗰R遜的FBA本質(zhì)上就是一種海外倉備貨模式，唯一的區(qū)別在于FBA倉庫是亞馬遜自營，由亞馬遜負(fù)責(zé)商家的整體海外物流履約服務(wù)。因此，亞馬遜賣家更容易適應(yīng)其他電商平臺的半托管模式，具備一定的平臺互通性。

而對于缺乏外貿(mào)或電商經(jīng)驗(yàn)的工廠型企業(yè)而言，半托管模式在初期可能面臨較大挑戰(zhàn)。一旦產(chǎn)品在海外產(chǎn)生滯銷庫存，這類商家通常缺乏有效的清庫存渠道和能力。因此，針對這一類群體，全托管模式可能更適合他們在初期進(jìn)行試水和探索。

相較而言，半托管模式更適合那些在海外已有貨源的成熟賣家或貿(mào)易商。這類企業(yè)通常具備廣泛的海外分銷渠道，能夠通過“一盤貨、多渠道、多平臺”的運(yùn)營方式，降低滯銷庫存的風(fēng)險。

因此，關(guān)于半托管模式是否是跨境電商發(fā)展的最優(yōu)解，或者說什么樣的商家更適合采用這一模式，仍需根據(jù)商家的經(jīng)驗(yàn)和資源進(jìn)行權(quán)衡。對于沒有經(jīng)驗(yàn)的商家來說，全托管可能是更合適的起步選擇。