今年第9號臺風“蘇拉”的中心今天（2日）凌晨3點30分前后在廣東省珠海市南部沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有14級（45米/秒，強臺風級），中心最低氣壓為950百帕。
越是臨近旺季，跨境人要渡的劫就越是多。今年年初以來，亞馬遜前臺頻繁進行多項或大或小的改革，從前臺顯示銷量及瀏覽量，到更改搜索匹配機制，再至如今調(diào)整listing五點描述及review，接二連三的變動也持續(xù)影響著賣家們的旺季銷售策略。
而除了平臺運營環(huán)節(jié)外，物流交付同樣是旺季備戰(zhàn)時期充滿諸多不確定性的一大關卡。隨著“三臺共舞”的極端天氣侵襲，各大重要跨境運輸港口紛紛暫時停擺。
受臺風天的影響，華南地區(qū)各大碼頭均已發(fā)布了暫停作業(yè)通知：
- 鹽田碼頭： 提空箱服務于8月31日12時00分停止操作；交/提重箱服務于8月31日16時00分停止操作。
- 蛇口碼頭：SCT、CCT、MCT將于08月31日12:00 停止提空箱服務，并于08月31日 16:00全面暫停所有交提箱服務。
- 南沙港口碼頭：閘口操作將自8月31日16:00起停止進閘。
如今正是旺季備貨的緊要關頭，碼頭臨時關閉很可能將帶來港口擁堵、物流延誤等一系列連鎖反應，進而影響到貨物入庫及交付的運輸時效，甚至牽連整個旺季備貨計劃。
臺風天會給貨運代理，跨境企業(yè)帶來哪些問題？
臺風天氣會導致封港、停港，進而造成船期延誤；臺風過境時，貨柜有浸水風險，貨物還可能受潮、受損；當臺風過后，還將面臨爆艙、堆場碼頭擁堵等一系列問題。
面對此種情況跨境企業(yè)怎樣才能把損失降到最少？
- 對于已配載船舶，或者計劃在集裝箱船配貨的廣大外貿(mào)和貨代客戶，臺風來臨之前需要特別留意船期的進一步動態(tài)， 以免對貨物運輸造成延誤；
- 鑒于以往臺風對海運碼頭的影響是重災區(qū)，而清理碼頭都需要至少一周的時間，處理積壓集裝箱更需要時間，海運賣家做好延誤2+周時間的準備；
- 貨物出境的企業(yè)需及時與貨代溝通，提醒貨代對重箱堆場進行評估，務必提醒貨代對貨艙內(nèi)及艙底是否干爽、艙蓋是否緊密、船舶排壓水系統(tǒng)是否使用正常、壓載艙等液體艙是否有漏損等進行檢查。臺風時要求集裝箱裝船之后進行加固，避免貨柜移位、變形；
- 實時監(jiān)控物流的進度狀況，如發(fā)生異常，及時與貨代溝通解決；
- 及時對箱體存在破損、變形及影響水密性的重箱，以及要更換包裝等情況施救，避免貨物損失。
特別是新能源企業(yè)，對于存放在碼頭的太陽組件類產(chǎn)品以及蓄電池類產(chǎn)品要時刻關注，保持貨柜干燥，以免電池泡水，從而導致爆炸這種情況的發(fā)生。
恒倉引力荷蘭海外倉（持有荷蘭危險品倉庫資質）
位置：拉姆斯東克斯費爾，距離鹿特丹港50分鐘路程
毗鄰A27高速公路 (布雷達-戈林赫姆-烏得勒支)
4215㎡的商業(yè)空間、
一個帶 2 個裝卸碼頭的裝卸坑、
745 ㎡的辦公空間、
120㎡的鋪砌室外區(qū)域、
25 個停車位。
▲（持有荷蘭危險品倉庫資質）
服務介紹
- 歐盟（集中荷蘭）可提供新能源類產(chǎn)品貨源供應(主要產(chǎn)品包括：光伏板、逆變器、蓄電池)；
- 產(chǎn)品可以銷往B端，也可以供電商賣家開店銷售，無需壓庫存，提供一件代發(fā)，倉庫為自有倉庫，下達指令迅速靈活；
- 安裝服務：目前歐洲新能源貨源已經(jīng)不是大問題，但是主要問題在于安裝資源非常緊張，我司與荷蘭通過各方人員組建了一支華人安裝團隊，可以靈活快速響應，無需長時間等候；
- 廠家貨物進入歐盟提供一站式物流解決方案：清關、拆柜、倉儲、轉運、代發(fā)；
- 英國/歐盟清關尾程派送（卡車派送）；
荷蘭自有清關行，可為全球貨品提供正規(guī)快速的清關服務。
