近日，美西碼頭工人投票批準(zhǔn)了一份與太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）為期六年的臨時(shí)合同協(xié)議，就此結(jié)束了因罷工潮帶來(lái)的影響。
據(jù)很多賣(mài)家吐槽，今年不僅銷(xiāo)量不如往年，就連物流的局勢(shì)也是動(dòng)蕩不安，想要突破現(xiàn)狀尋找新機(jī)遇，卻一直沒(méi)找到正確的方法，關(guān)鍵歐美那邊還動(dòng)不動(dòng)就罷工，連產(chǎn)品能不能成功運(yùn)輸?shù)侥康牡?，都是一個(gè)未知數(shù)。
基于美西海岸作業(yè)繁忙，碼頭剛發(fā)生罷工事件后，ILWU就一直想方設(shè)法減少因罷工帶來(lái)的損失，幸運(yùn)的是，經(jīng)過(guò)雙方代表努力談判后，最終，西海岸碼頭工人代表批準(zhǔn)了臨時(shí)合同協(xié)議。
ILWU這一舉措，直接結(jié)束了勞資雙方長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的談判，大大緩解人們對(duì)美西相關(guān)港口中斷、甚至可能會(huì)影響到像黑五這種節(jié)日運(yùn)輸?shù)膿?dān)憂(yōu)。
雖然現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境還不是很明朗，但在消費(fèi)者的信心逐漸恢復(fù)后，賣(mài)家想要恢復(fù)以往的輝煌也不是全無(wú)可能。
眾所周知，旺季物流運(yùn)輸成本特別高，賣(mài)家想要減少運(yùn)營(yíng)成本，還是得合理規(guī)劃好備貨時(shí)間，利用淡季的物流提前備貨，這將會(huì)減少一筆不小的費(fèi)用。
如果淡季沒(méi)來(lái)得及備貨的話(huà)，您也不用著急，今天小馬為大家?guī)?lái)了旺季物流解決方案。
PART1 如何優(yōu)化旺季物流方案？
一、提前備貨
對(duì)于自發(fā)貨的賣(mài)家，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性是最重要的。跨境電商旺季同時(shí)也是國(guó)內(nèi)電商旺季，物流運(yùn)輸?shù)膲毫ν瑯訒?huì)增加，賣(mài)家應(yīng)該要確保自己的貨物已經(jīng)到達(dá)海外倉(cāng)庫(kù)，盡量減少供應(yīng)鏈上的不穩(wěn)定導(dǎo)致物流延誤。
二、選擇靠譜的物流服務(wù)商
在亞馬遜會(huì)員日以及黑五等節(jié)日的背景下，運(yùn)輸需求肯定不同于淡季，服務(wù)商出現(xiàn)漲價(jià)的情況也是正常的，這時(shí)不要只看價(jià)格，而是應(yīng)該注重他們的處理能力。
