鉛酸蓄電池出口海運主要有兩種方式，一是按8類危險品，另一個就是依照普貨出運。若賣家按8類危險品出運，需提供包證訂艙，且需要做危險申報。若是按普貨出運，則需要提供運輸鑒定報告。

蓄電池的危險特性主要體現(xiàn)在兩方面：一是因蓄電池內部蓄存有電能，運輸過程中，電極短路會引起著火。二是內部酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕。

這種介質的外溢有兩種可能，一是液體直接外溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質外溢。

鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特征，一方面它是蓄能的，運輸過程中，電極短路會引起著火;另一方面，它的溶液酸性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕。

因此鉛酸蓄電池在貨物運輸中屬于危險品，必須按照危險貨物包裝的要求進行包裝。

鉛酸蓄電池海運出口需要提供的文件資料：

 中英文MSDS（物質安全說明書）

危包證

危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，使用證就比較復雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當?shù)氐纳虣z局申請。

報關資料

包含：箱單，發(fā)票，合同，報關單，代理報關委托書和申報要素

若是出口歐盟的話還需增加，CE認證。

若鉛酸蓄電池的海運鑒定報告為普貨，不是一定能按普貨來訂艙出口的，經營單位與品名與申報抬頭必須要一致，船公司所需非危保函一定要如實填寫完整。

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