我們?cè)谥暗膬?nèi)容中提到了亞馬遜的大裁員，最近還有一個(gè)物流巨頭，他的裁員計(jì)劃數(shù)可一點(diǎn)都不比亞馬遜少，他會(huì)是誰(shuí)呢？趕緊跟著一八供應(yīng)鏈一起來(lái)看一看吧！

答案揭曉，他就是美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，我們平時(shí)也不叫他這個(gè)全名，一般都稱呼為UPS。據(jù)媒體報(bào)道，UPS在今年前9個(gè)月，一共裁員4.8萬(wàn)人，其中約3.4萬(wàn)人是司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)員工，其余1.4萬(wàn)人是管理人員。

這一裁員數(shù)字比原先披露出現(xiàn)的更多，而這也展示了UPS“扭虧為盈”的決心。事實(shí)上，UPS公布的第三季度業(yè)績(jī)也遠(yuǎn)超華爾街的預(yù)期，財(cái)報(bào)公布后UPS股價(jià)上漲超7%。

UPS裁員背后是UPS與亞馬遜關(guān)系的重構(gòu)。今年1月，UPS與亞馬遜達(dá)成協(xié)議，到2026年下半年將處理亞馬遜貨件減少50%以上。這一決定使UPS需要重新配置其網(wǎng)絡(luò)資源，告別對(duì)單一巨頭的依賴。

與傳統(tǒng)認(rèn)知不同，此次裁員并非現(xiàn)金流斷裂的被動(dòng)收縮，而是現(xiàn)金流尚可下的主動(dòng)調(diào)整。UPS在利潤(rùn)表現(xiàn)尚可的情況下毅然選擇縮減人力規(guī)模，預(yù)示著行業(yè)邏輯的根本變化。

最近，UPS的一架貨機(jī)起飛后發(fā)生墜毀事故，讓UPS的假期物流安排雪上加霜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，UPS一架從肯塔基州路 易斯維爾UPS Worldport樞紐飛往檀香山的貨機(jī)墜毀，造成至少12人死亡。

作為 UPS 最大的全球航空樞紐，該設(shè)施每小時(shí)可分揀 41.6 萬(wàn)件包裹，事故后分揀業(yè)務(wù)于周二晚間至周三暫停。據(jù)專家估算，涉事飛機(jī)搭載約1萬(wàn)至1.3萬(wàn)個(gè)包裹，UPS暫未披露包裹類型及具體數(shù)量。

事故導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈暫時(shí)中斷，部分依賴該樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)的跨境包裹將出現(xiàn)運(yùn)輸延誤。不過(guò)UPS表示已啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃，行業(yè)專家分析，影響有望在假期旺季前完全消除，不會(huì)對(duì)年終購(gòu)物季造成重大沖擊。

建議相關(guān)賣家朋友密切關(guān)注自己的包裹運(yùn)輸狀態(tài)，需重新評(píng)估物流依賴度，考慮物流渠道多元化。

本文由一八供應(yīng)鏈提供，更多最新資訊詳見(jiàn)公眾號(hào)“一八供應(yīng)鏈跨境物流”。

本文編輯：小八