2月21日，據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，預(yù)計(jì)特朗普最快于本周內(nèi)簽署行政令，解散美國(guó)郵政（USPS）管理委員會(huì)，并將這一獨(dú)立聯(lián)邦機(jī)構(gòu)納入商務(wù)部管理。

這一舉措預(yù)計(jì)將對(duì)USPS的運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)生重大影響，進(jìn)而波及全球跨境電商行業(yè)。

報(bào)道稱，特朗普政府將美國(guó)郵政局置于其直接控制之下，“可能將使這個(gè)擁有250年歷史的郵政機(jī)構(gòu)以及價(jià)值數(shù)萬(wàn)億美元的電商交易陷入混亂”。

《華盛頓郵報(bào)》早在去年12月就報(bào)道過(guò)特朗普考慮將USPS私有化，理由是該機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期嚴(yán)重虧損。截至2024年9月30日，USPS已虧損95億美元。

特朗普政府認(rèn)為USPS在處理國(guó)際郵件包裹時(shí)存在諸多問(wèn)題，包括對(duì)外國(guó)商品的“補(bǔ)貼”以及對(duì)美國(guó)本土企業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。

因此，此次改革旨在通過(guò)政府的直接管理，提高USPS的運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際郵件包裹的監(jiān)管，以保護(hù)美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。

改革的核心是引入公私合作模式。

特朗普計(jì)劃包括將部分USPS業(yè)務(wù)外包給私營(yíng)公司，專注于城市和郊區(qū)的送貨服務(wù)。某些人認(rèn)為，這可以提高效率并減少交貨延遲，尤其是在高密度地區(qū)。

此外，特朗普還提議擴(kuò)大數(shù)字化服務(wù)，以與聯(lián)邦快遞（FedEx）和美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送公司（UPS）等私營(yíng)公司巨頭競(jìng)爭(zhēng)。改革內(nèi)容涵蓋提供極速交付選項(xiàng)、增強(qiáng)物流跟蹤系統(tǒng)以及整合人工智能技術(shù)以簡(jiǎn)化履約過(guò)程。

另一個(gè)要點(diǎn)涉及到調(diào)整郵資費(fèi)率。該計(jì)劃建議USPS運(yùn)費(fèi)與市場(chǎng)費(fèi)率保持一致，尤其是對(duì)于散裝包裹。這引起了依賴USPS高性價(jià)比配送的小企業(yè)強(qiáng)烈反對(duì)。

對(duì)跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，USPS的改革可能導(dǎo)致國(guó)際郵件包裹的處理費(fèi)用增加，進(jìn)而推高物流成本。

與此同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)包裹的審查和監(jiān)管將使清關(guān)流程更加復(fù)雜，可能導(dǎo)致包裹延誤。

而物流成本的上升和清關(guān)難度的加大，將使跨境電商平臺(tái)和賣家面臨更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是中小型賣家，將面臨更大的壓力。