從社媒到電商平臺，各大巨頭的三季度財報紛紛出爐。

作為電商平臺界老大的亞馬遜，近日公布了截至9月30日的2023財年第三季度財報。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，無論是銷售額還是凈利潤，都較去年有所上升。

前有開始轉(zhuǎn)型做平臺的Shein，后有走絕對低價路線的Temu，亞馬遜在“夾擊”之中三季度業(yè)績?yōu)楹芜€能如此亮眼？亞馬遜都打出了什么牌？

對于公司業(yè)務(wù)，投資者首先比較關(guān)注的數(shù)據(jù)就是銷售額和利潤。根據(jù)亞馬遜披露數(shù)據(jù)來看，這兩項指標(biāo)均實現(xiàn)了同比增長。

亞馬遜第三季度凈銷售額達(dá)1431億美元，實現(xiàn)13%的同比增速。就算是剔除掉三季度外匯匯率變化帶來的有利影響，三季度凈銷售額也比去年增長了11%。

在北美業(yè)務(wù)、國際部門、AWS部門三大板塊中，北美業(yè)務(wù)銷售額占比最大，為879億美元，國際部門銷售額同比增速最快為16%。至于亞馬遜看重且在著力發(fā)展的AWS部門，銷售額為231億美元，同比增長12%。

圖源：亞馬遜財報

那么，亞馬遜盈利情況如何呢？

根據(jù)財報來看，三季度凈利潤增至99億美元，遠(yuǎn)高于2022年第三季度的29億美元，暴漲了241%！

圖源：亞馬遜財報

可以說，此次亞馬遜延續(xù)了二季度的強(qiáng)勁增長態(tài)勢，盈利能力也顯著提高。

亞馬遜業(yè)務(wù)板塊眾多，按照業(yè)務(wù)類型劃分，哪個項目為亞馬遜帶來了高收益？

從數(shù)據(jù)來看，電商業(yè)務(wù)仍然是亞馬遜收入中的大頭，今年第三季度收入達(dá)572.67億美元，同比增長7%。在全球電商業(yè)務(wù)略顯疲軟的情況下，亞馬遜還能實現(xiàn)增長，足見其韌性。

和亞馬遜賣家息息相關(guān)的第三方賣家服務(wù)同比增長20%，收入達(dá)到343.42億美元，是亞馬遜業(yè)務(wù)板塊中收入第二多的。

廣告上的收入較上年同期增長26%，增速是幾個版塊里最快的，比谷歌的9%高出不少，也高于Mate的23%。這或許和近段時間電商界流量收緊、內(nèi)卷加劇有關(guān)，賣家們需要花費(fèi)更多在廣告上以獲取曝光機(jī)會。

亞馬遜押注的AWS業(yè)務(wù)，也較去年同期有所增長，規(guī)模達(dá)230.59億美元，占總收入的16.1%。

圖源：亞馬遜財報

當(dāng)今情況下，亞馬遜AWS業(yè)績的上升無疑對其來說是個好消息，尤其是三季度增速并沒有繼續(xù)下跌，盈利水平還上升了，經(jīng)營利潤較去年同期大增29%，達(dá)69.8億美元。亞馬遜一直致力于拓展該板塊，以提升“高利潤”業(yè)務(wù)板塊占比。

需要注意到的是，AWS業(yè)績飆升的同時，背后成本也在增加，這一方面是設(shè)備的需求增多，另一方面和用工成本上升也有關(guān)系。2023年前9個月的營業(yè)費(fèi)用，較2022年多出80億美元左右。

另外，亞馬遜方也強(qiáng)調(diào)，2023年第三季度凈利潤包括對電動汽車創(chuàng)業(yè)公司Rivian Automotive,Inc.普通股投資產(chǎn)生的12億美元稅前估值收益，計入非營業(yè)收入（費(fèi)用）。

亞馬遜今年在“節(jié)流”方面做了頗多努力。疫情期間，電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，亞馬遜也在順勢大力擴(kuò)張。當(dāng)增長變緩，這部分高企的成本，亞馬遜過去的一年里不得不想辦法削減。海外媒體報道稱，去年秋天以來，該公司已經(jīng)解雇了27000名員工，并削減了一些不盈利的業(yè)務(wù)。

成本的削減、營收的增加，就共同作用在了利潤率上，亞馬遜公布的營業(yè)利潤率（扣除核心運(yùn)營成本后剩余的利潤）為7.8%，幾乎是2021年初以來的最高水平。

亞馬遜策略分析，未來有什么趨勢？

海外電商平臺，不止亞馬遜。

以海外“拼多多”Temu為例，去年上線美國之后，Temu用時不到一個月就登頂美國購物APP下載量榜首。近期，36氪報道稱今年三季度Temu的銷售額已達(dá)50億美元，9月單日GMV就高達(dá)8000萬美元，勢頭迅猛。

四季度還有各大促銷節(jié)日，180億美元的目標(biāo)對TEMU來說似乎不是問題。這個成績不僅令Shein“如臨大敵”，亞馬遜怕是也要嚴(yán)防電商業(yè)務(wù)被瓜分，從而式微。

根據(jù)此次財報來看，亞馬遜并不是不清楚低價的魅力，只是在保持平臺調(diào)性方面十分堅決。

在大家卷價格的時候，亞馬遜在卷服務(wù)。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西說道，“從美國單一的全國配送網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移到八個不同地區(qū)的好處超出了我們的樂觀預(yù)期，也許最重要的是，使我們能夠為Prime客戶提供29年歷史上最快的配送速度。”

而且，亞馬遜交付速度的提升，更多是依靠智能化設(shè)備與系統(tǒng)，提升效率的同時還能節(jié)約人工成本。

根據(jù)亞馬遜此前的政策調(diào)整，低價產(chǎn)品也能享受亞馬遜配送服務(wù)。同樣是廉價小商品，亞馬遜能快速送達(dá)，你還會選擇等待其他平臺漫長地送貨么？

其次，在平臺凈化上，亞馬遜也并未停止。封號、合規(guī)、視頻驗證，這類新聞不斷，亞馬遜對于打造平臺調(diào)性的道路十分堅定。

在提供更好的服務(wù)的同時，亞馬遜也并不吝嗇于給用戶讓利。亞馬遜本身關(guān)于財報的分析中，多次用“有史以來最大的活動力度”來形容10月的prime day，強(qiáng)調(diào)帶來了多少優(yōu)惠、銷售出了多少億件商品。

亞馬遜并不是不清楚低價對消費(fèi)者的吸引力，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，消費(fèi)者對價格更敏感，更快的交付速度與更低的價格，亞馬遜靠此在電商業(yè)務(wù)上再創(chuàng)新高。

另外，亞馬遜顯然更想在“服務(wù)”上賺更多錢。今年，亞馬遜甚至還和Shopify放下過去種種糾葛，推出Buy with Prime功能，想要合作共贏。AWS業(yè)務(wù)三季度增速的保持與穩(wěn)定，更是此次亞馬遜財報大亮點(diǎn)，給市場帶來信心。

總的來看，面對層出不窮的競爭者，亞馬遜更像是不疾不徐的掌舵者，淡定地繼續(xù)自己的戰(zhàn)略布局，保住了自己電商平臺與AWS業(yè)務(wù)的護(hù)城河。未來，在服務(wù)及AWS板塊或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)力。