做美國(guó)市場(chǎng)的商家朋友們，是不是經(jīng)常遇到這種的問(wèn)題：

好不容易來(lái)了個(gè)大單，一個(gè)客戶買了好幾件，包裹重量一下子超過(guò)了2公斤！

這時(shí)候，咱們心里就開(kāi)始打鼓了。

一個(gè)大包發(fā)過(guò)去，運(yùn)費(fèi)貴得心疼。

要是把它拆成兩個(gè)小包裹發(fā)，運(yùn)費(fèi)是省了，但問(wèn)題又來(lái)了：

這樣操作，會(huì)不會(huì)被美國(guó)海關(guān)盯上，額外收一筆關(guān)稅？甚至直接判定為違規(guī)操作？

今天，咱們就把這個(gè)讓無(wú)數(shù)商家頭疼的問(wèn)題掰開(kāi)揉碎了講清楚。

其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題的答案，并不在海關(guān)那里，而是在于你自己。

大家要記住，在速賣通上，物流方式和報(bào)價(jià)方式是強(qiáng)相關(guān)的。

你能不能拆包，會(huì)被怎么處理，完全取決于你用的是含關(guān)稅報(bào)價(jià)還是不含稅報(bào)價(jià)。

情況一：常規(guī)的“不含稅報(bào)價(jià)”（DDU/DAP）

這是咱們99%的POP商家都在用的模式，物流走的是平臺(tái)線上的無(wú)憂物流。

在這種情況下，我個(gè)人認(rèn)為，你基本就不用考慮拆包發(fā)貨這件事了。

因?yàn)橐粋€(gè)訂單對(duì)應(yīng)一個(gè)線上運(yùn)單號(hào)，平臺(tái)的整個(gè)物流追蹤、糾紛判責(zé)都依賴于這個(gè)單號(hào)。

你強(qiáng)行拆成兩個(gè)包，后臺(tái)沒(méi)法給你生成兩個(gè)單號(hào)，另一個(gè)包裹不僅物流無(wú)法追蹤，如果買家收不到貨，你肯定錢貨兩空。

所以，對(duì)于走線上物流的訂單，老老實(shí)實(shí)按一個(gè)包裹發(fā)貨，這是最安全的選擇。

情況二：“含關(guān)稅報(bào)價(jià)”（DDP）

現(xiàn)在，咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)問(wèn)題的核心。

有些商家開(kāi)通了DDP服務(wù)，采用含關(guān)稅報(bào)價(jià)，這時(shí)候平臺(tái)是允許你選擇線下物流渠道發(fā)貨的。

問(wèn)題就出在這里！

當(dāng)你選擇了線下物流，就意味著發(fā)貨、清關(guān)、派送這一系列動(dòng)作，都是由你合作的第三方物流服務(wù)商（也就是貨代）來(lái)完成的。

所以，關(guān)于拆包會(huì)不會(huì)產(chǎn)生額外關(guān)稅、合不合規(guī)矩，速賣通平臺(tái)是給不了你標(biāo)準(zhǔn)答案的。

因?yàn)槠脚_(tái)管不著你的貨代具體是怎么操作的。

那到底該聽(tīng)誰(shuí)的？

答案很簡(jiǎn)單：直接咨詢你合作的線下貨代！

他們才是這個(gè)環(huán)節(jié)里最專業(yè)的人。

不同的物流渠道、不同的貨代公司，對(duì)于拆包、合并包裹、以及關(guān)稅處理的規(guī)定和操作經(jīng)驗(yàn)都是不一樣的。

在你決定要拆包發(fā)貨之前，不要自己瞎猜，也別去問(wèn)客服。直接找到你合作的貨代，把下面這幾個(gè)問(wèn)題問(wèn)清楚：

“我有一個(gè)發(fā)往美國(guó)的訂單，總重XX公斤，想拆成兩個(gè)包裹發(fā)，你們的渠道支持嗎？這樣操作會(huì)不會(huì)產(chǎn)生額外的關(guān)稅？”

“你們這個(gè)渠道對(duì)單個(gè)包裹的重量、尺寸、品類有什么具體限制？”

“如果拆包發(fā)，我在速賣通后臺(tái)應(yīng)該怎么填寫運(yùn)單號(hào)？是填一個(gè)還是兩個(gè)？怎么填？”

“萬(wàn)一其中一個(gè)包裹清關(guān)失敗或者丟失了，責(zé)任怎么算？保險(xiǎn)怎么賠付？”

把這些問(wèn)題都問(wèn)明白了，拿到貨代肯定的答復(fù)之后，你再動(dòng)手操作。

這才是最穩(wěn)妥、最能保障你商家利益的做法。

大家在處理這種大重量訂單時(shí)，還有沒(méi)有其他的好辦法或者踩過(guò)什么坑？歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)聊聊，給其他商家朋友們提個(gè)醒！

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