?? 出口雷達(dá)·全球復(fù)雜品供應(yīng)鏈
每日追蹤全球制裁、關(guān)稅、出口管制與路徑變動。
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當(dāng)?shù)貢r間2025年10月17日，美國總統(tǒng)特朗普簽署公告，援引《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條，對進(jìn)口的中型和重型車輛、零部件及客車征收額外關(guān)稅。
官方解釋為“支持美國工業(yè)、保護(hù)國家安全”，此舉標(biāo)志著美國對制造業(yè)供應(yīng)鏈的干預(yù)進(jìn)一步加深。

一、公告主要內(nèi)容

1. 對中重型卡車及零部件加征25%關(guān)稅
適用范圍包括3級至8級車輛，如大型皮卡、貨運(yùn)卡車、自卸卡車、牽引車等。
關(guān)鍵零部件如發(fā)動機(jī)、變速器、輪胎、底盤也被納入征稅范圍。

2. 對各類客車加征10%關(guān)稅
涉及校車、公交車、長途客車等整車進(jìn)口。

3. 設(shè)立“美國組裝抵免”機(jī)制（2025—2030年）
凡在美國境內(nèi)組裝的中重型卡車及其零部件，可享受相當(dāng)于車輛總價值3.75%的關(guān)稅抵免。
該機(jī)制旨在鼓勵車企回流美國本土生產(chǎn)。

4. 延長汽車制造商進(jìn)口抵免計(jì)劃至2030年
將汽車行業(yè)與中重型卡車行業(yè)統(tǒng)一管理，使抵免比例與征稅公式保持一致。

5. 生效時間
2025年11月1日起正式執(zhí)行，適用于當(dāng)日零點(diǎn)以后申報(bào)進(jìn)口或從倉庫提取消費(fèi)的貨物。

二、政策背景

此次擴(kuò)圍是對232條款的再延伸。
從最初的鋼鐵、鋁，到后來的光伏、芯片，再到如今的整車與重型裝備，美國貿(mào)易壁壘已逐步覆蓋“供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)”。
與以往不同，這次政策把“零部件非美成分”納入征稅計(jì)算范圍，對全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)影響更廣。

三、出口雷達(dá)提示

這項(xiàng)政策將對以下領(lǐng)域產(chǎn)生間接影響：

• 工程機(jī)械、特種裝備

• 電控系統(tǒng)與儲能電池

• 工業(yè)機(jī)器人、自動化設(shè)備

• 無人機(jī)、反無人機(jī)系統(tǒng)

• 金屬粉末、化工材料

雖然公告主要針對整車，但其延伸邏輯意味著：
零部件、動力總成、模塊化產(chǎn)品、跨國項(xiàng)目采購都可能被波及。
未來出口企業(yè)需密切關(guān)注關(guān)稅實(shí)施細(xì)則及USMCA原產(chǎn)地規(guī)則調(diào)整。

?? 信息來源

The White House – Presidential Proclamation on Adjusting Imports of Medium and Heavy-Duty Vehicles, Parts, and Buses (2025年10月17日)
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/10/adjusting-imports-of-medium-and-heavy-duty-vehicles-medium-and-heavy-duty-vehicle-parts-and-buses-into-the-united-states/