亞馬遜近日宣布，將于2026年3月31日正式終止“共享庫存”功能。該機(jī)制曾將制造商編碼一致的商品混合存放于統(tǒng)一庫存池，實現(xiàn)高效配送。此后，系統(tǒng)將根據(jù)賣家歸屬對庫存進(jìn)行物理隔離，標(biāo)志著平臺運(yùn)營規(guī)則的重大變革。

共享庫存：高效物流下的“權(quán)責(zé)黑洞”

“共享庫存”機(jī)制適用于UPC相同的商品。只要賣家使用制造商條形碼入倉，不同賣家的同款貨物會被亞馬遜納入同一庫存池統(tǒng)一管理。

盡管提升了配送效率，但該模式長期存在庫存質(zhì)量風(fēng)險與賬款所有權(quán)糾紛。例如，合規(guī)賣家A的優(yōu)質(zhì)商品與賣家B的劣質(zhì)貨共存于系統(tǒng)中，買家在A店鋪下單后，可能收到B的瑕疵品，導(dǎo)致差評和投訴由A承擔(dān)，引發(fā)嚴(yán)重責(zé)任錯配問題。

新規(guī)核心：物理隔離，責(zé)任到人

自2026年3月31日起，亞馬遜將實施“誰的貨，誰負(fù)責(zé)”的新原則，所有庫存將在物理層面實現(xiàn)完全隔離。平臺根據(jù)賣家身份制定差異化標(biāo)簽政策：

需特別注意：2026年3月31日后，非品牌賣家補(bǔ)貨時若未貼FNSKU標(biāo)簽，其商品將被視為瑕疵品，無法入庫銷售。

戰(zhàn)略意圖：一場平臺生態(tài)的“定向提純”

取消共享庫存并非孤立舉措，而是亞馬遜推動生態(tài)升級的關(guān)鍵一環(huán)。

首先，強(qiáng)化品牌保護(hù)，打擊非授權(quán)跟賣。 此前亞馬遜已出臺品牌授權(quán)新規(guī)，將未經(jīng)授權(quán)的轉(zhuǎn)售定義為假冒行為。此次取消共享庫存，進(jìn)一步從物理層面切斷跟賣者利用品牌方優(yōu)質(zhì)庫存的可能性。

其次，優(yōu)化運(yùn)營效率，外部化非核心服務(wù)。 自2026年1月1日起，亞馬遜將全面終止FBA備貨準(zhǔn)備和商品貼標(biāo)服務(wù)，要求所有賣家自行完成符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝與貼標(biāo)，否則貨物將被廢棄且不予補(bǔ)償。

同時，平臺正通過調(diào)整費(fèi)用結(jié)構(gòu)激勵高效周轉(zhuǎn)：自2025年4月起，超齡庫存移除周期由365天縮短至270天，并已更新2026年FBA物流費(fèi)用，推動賣家及時清理滯銷品。

上述政策共同指向一個目標(biāo)：扶持品牌賣家，淘汰低質(zhì)玩家。亞馬遜正以成本優(yōu)勢和運(yùn)營便利性，引導(dǎo)賣家走向品牌化、規(guī)范化發(fā)展。

備戰(zhàn)新規(guī)：賣家行動路線圖

品牌賣家是本次調(diào)整的主要受益者，但前提是已完成品牌備案并確認(rèn)“品牌所有者”身份。建議立即檢查商品條碼（UPC/EAN）印刷質(zhì)量，確保清晰可掃描，避免因條碼問題被判定為瑕疵品。

對于轉(zhuǎn)型中的賣家和轉(zhuǎn)售商，應(yīng)重新評估商業(yè)模式。依賴跟賣和混倉紅利的時代即將結(jié)束，需考慮轉(zhuǎn)向授權(quán)經(jīng)銷或孵化自有品牌。

同時，必須建立或優(yōu)化發(fā)貨前的貼標(biāo)與包裝流程。無論是自建團(tuán)隊還是委托第三方，均須嚴(yán)格按照亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行套袋、貼標(biāo)、質(zhì)檢等操作，防止貨物被拒收。

鑒于2026年起亞馬遜將終止官方貼標(biāo)服務(wù)，所有賣家都應(yīng)提前布局，評估采用“SIPP”（Ship in Product Packaging）模式的可行性。該模式允許使用堅固原廠包裝直發(fā)，減少預(yù)處理環(huán)節(jié)，并可享受FBA運(yùn)費(fèi)折扣。

行業(yè)共識認(rèn)為：“做長期生意的留，想賺快錢蹭流量的就要小心了。” 亞馬遜正通過政策紅利與成本杠桿，重塑平臺生態(tài)格局。對致力于長期發(fā)展的品牌而言，一個更公平、透明的新時代正在到來。