美國(guó)2025年11月集裝箱進(jìn)口量同比環(huán)比雙降，中國(guó)份額持續(xù)回落

Descartes最新報(bào)告顯示，2025年11月美國(guó)集裝箱進(jìn)口量為218.3萬(wàn)TEU，環(huán)比下降5.4%，同比下降7.8%。

中國(guó)對(duì)美出口量顯著收縮

當(dāng)月美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口集裝箱達(dá)71.3萬(wàn)TEU，環(huán)比下降11.3%，同比下降19.7%，較2024年7月歷史峰值（102.3萬(wàn)TEU）回落30.3%。中國(guó)在美國(guó)整體進(jìn)口份額由10月的34.9%降至32.7%。同期，自印度、韓國(guó)、日本、德國(guó)、意大利的進(jìn)口量亦出現(xiàn)下滑。

主要港口進(jìn)口普遍承壓，紐約成唯一增長(zhǎng)點(diǎn)

11月，洛杉磯港、長(zhǎng)灘港、休斯頓港進(jìn)口量分別同比下降9.6%、7.9%、10%；紐約港為全美唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的樞紐，環(huán)比飆升64.1%。美東及美灣港口市場(chǎng)份額小幅上升，美西港口份額則略有下降。

港口延誤總體可控，區(qū)域分化明顯

11月美國(guó)主要港口平均延誤略有上升，但未現(xiàn)明顯擁堵。西海岸方面：長(zhǎng)灘、奧克蘭、西雅圖延誤分別增加0.4天、0.1天、0.5天；塔科馬與洛杉磯延誤則分別減少1.5天和1.1天。東海岸及墨西哥灣沿岸中，紐約/新澤西、薩凡納、查爾斯頓、諾?？恕⑿菟诡D延誤分別達(dá)0.8天、0.7天、1.3天、1.1天、0.3天。