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TEMU、SHEIN等商流推動(dòng)下，跨境直發(fā)物流經(jīng)歷哪些變革？

TEMU、SHEIN等商流推動(dòng)下，跨境直發(fā)物流經(jīng)歷哪些變革？ 跨境電商物流百曉生
2024-04-17
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導(dǎo)讀：全托管和半托管的興起讓貨物集中在電商平臺(tái)手上，平臺(tái)控制了整個(gè)物流，直發(fā)物流公司獲取貨物的門檻越來越高。在這樣的趨勢(shì)下，企業(yè)應(yīng)該如何順勢(shì)而為，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？ 第七屆中國(guó)跨境電商物流趨勢(shì)峰會(huì)上，順友物流 副總裁 張自安帶來主題分享《跨境直發(fā)物流的產(chǎn)品迭代和趨勢(shì)演變》。

1、跨境直發(fā)物流的迭代進(jìn)化史

跨境直發(fā)物流作為電商發(fā)展的重要支撐，近年來經(jīng)歷了顯著的產(chǎn)品迭代與變革，可以分為“起承轉(zhuǎn)合”四個(gè)階段。
1、跨境直發(fā)物流的迭代進(jìn)化史
圖片來源：順友物流
首先，2005年，香港小包開啟跨境電商元年，在最開始的時(shí)候幫助跨境電商賣家解決了全球跨境物流運(yùn)輸?shù)膯栴}。
其次是承接階段，主要是以中郵和外郵為主。2009年，遞四方引進(jìn)了新加坡小包，2010年，順友物流引進(jìn)了馬來西亞小包，后來又陸陸續(xù)續(xù)有荷蘭小包等外郵進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，幫助中國(guó)跨境電商的業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。
隨后進(jìn)入中國(guó)郵政階段。作為中國(guó)最大的一個(gè)物流公司，中國(guó)郵政在UPU里面擁有很優(yōu)質(zhì)的郵權(quán)，同時(shí)推出了一些創(chuàng)新性的產(chǎn)品，例如E郵寶等，迅速拿下了跨境電商直發(fā)市場(chǎng)的大量份額。
在這個(gè)階段，商業(yè)清關(guān)專線也處于萌發(fā)階段。只不過，當(dāng)時(shí)商業(yè)專線的生存空間不是太好。一方面，UPU的結(jié)算體系會(huì)比商業(yè)專線更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；另一方面，剛起步發(fā)展的商業(yè)專線在清關(guān)、派送等各環(huán)節(jié)還不是特別順暢，尤其一些國(guó)家對(duì)于電商包裹的認(rèn)知以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都不是特別完善。但這個(gè)階段也是商業(yè)專線小包積聚能量等待爆發(fā)的時(shí)候。
接著是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2020年，也是疫情后的第一年，跨境電商物流行業(yè)迎來了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年行業(yè)發(fā)生了兩個(gè)很重要的事件，一個(gè)是美國(guó)郵政退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，導(dǎo)致中國(guó)郵政和美國(guó)郵政的E郵寶運(yùn)價(jià)大幅提升；另一個(gè)是疫情則打亂了全球供應(yīng)鏈的節(jié)奏。在這一背景下，許多專線公司憑借靈活性和敏銳的洞察力，實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。
最后是2023年，跨境電商行業(yè)再次發(fā)生較大的變化。TEMU的崛起倒逼傳統(tǒng)電商平臺(tái)做出相應(yīng)的調(diào)整和改變，行業(yè)趨勢(shì)走向了“合”：訂單更加集中在平臺(tái)手上，物流商獲取訂單的能力要求越來越高；電商平臺(tái)引導(dǎo)消費(fèi)者合并購(gòu)買；由于平臺(tái)對(duì)物流有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，極致地推動(dòng)了專線小包的提速。

2、跨境直發(fā)物流的產(chǎn)品類型

跨境直發(fā)物流發(fā)展至今，產(chǎn)品種類繁多。從大類來看，可以分為郵政小包和專線小包兩大主流產(chǎn)品。
郵政小包按可追蹤性可分為掛號(hào)和平郵。掛號(hào)主要是E郵寶和普通掛號(hào)，E郵寶是中國(guó)郵政的一個(gè)創(chuàng)新性產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)是由eBay推動(dòng)中國(guó)郵政和美國(guó)郵政共同研發(fā)的一款產(chǎn)品，在跨境電商的發(fā)展階段中起到了很重要的作用；普通掛號(hào)（Registered Mail），即R開頭的包裹；平郵（Surface Mail）是不可追蹤的，但對(duì)于輕小件包裹而言成本很低，可以幫助跨境電商賣家迅速獲取低端客戶的單量，在跨境電商初期發(fā)揮了很大的作用。

圖片來源：順友物流
專線小包按干線類型可分為空運(yùn)專線小包和其他類型?？者\(yùn)小包又可分為3種類型：一種是商清專線，是現(xiàn)在最常見的專線小包，根據(jù)時(shí)效性、品類、收款方式等細(xì)分成多種系列的產(chǎn)品；一種是郵清專線，目前少數(shù)公司擁有這種運(yùn)營(yíng)能力，通過UPU的規(guī)則將包裹投遞到全球各地；一種是虛擬倉(cāng)，模擬從海外倉(cāng)發(fā)貨，追求極致的速度。

3、商流推動(dòng)下的物流趨勢(shì)演變

跨境電商的興起和物流服務(wù)的演變是相輔相成的過程。隨著電商平臺(tái)的崛起，直發(fā)物流行業(yè)也經(jīng)歷了巨大的變革，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的商流需求。
2005年，eBay橫空出世，很多賣家通過eBay將中國(guó)產(chǎn)品賣到全球各地。由于價(jià)格低廉，使得海外的買家能夠享受到優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)，購(gòu)買到實(shí)惠的商品，平郵小包成為主流。
2010年，阿里集團(tuán)推出AliExpress（速賣通），延續(xù)了eBay的風(fēng)格，還是以郵政小包為主導(dǎo)；掛號(hào)小包的比例逐漸上升，反映了海外買家對(duì)貨物追蹤性的需求增強(qiáng)；同時(shí)，專線小包開始萌芽。
2013年，亞馬遜、Wish等平臺(tái)開放了中國(guó)市場(chǎng)，雖然還是以郵政產(chǎn)品為主，但專線小包開始逐漸成長(zhǎng)。
2015年，跨境電商平臺(tái)對(duì)物流的掌控力逐漸增強(qiáng)。例如，Wish為統(tǒng)一收發(fā)貨推出Wish郵；Aliexpress為幫客戶處理物流推出無(wú)憂物流等。
2018年，Shopee進(jìn)入東南亞和拉美市場(chǎng)，不僅推出自有的SLS物流，甚至在東南亞很多國(guó)家進(jìn)行末端派送；eBay也上線了SpeedPAK，對(duì)直發(fā)物流設(shè)定了一定的考核標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)時(shí)期，平臺(tái)主導(dǎo)直發(fā)物流成為標(biāo)配。
2020年，SHEIN呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)額翻了兩倍，直接成為可以和ZARA、H&M相抗衡的快時(shí)尚跨境電商公司；2021年，TIKTOK開放TIKTOKSHOP，增長(zhǎng)迅猛；2022年，TEMU橫空出世，推出全托管模式，物流全面提速。
商流的發(fā)展，推動(dòng)了直發(fā)物流呈現(xiàn)出以下幾個(gè)趨勢(shì)：
第一，重量。從eBay時(shí)代的一兩百克包裹，到現(xiàn)在TEMU、TIKTOK影響下包裹重量大幅提升，達(dá)到1公斤左右的平均重量。
第二，時(shí)效性。直發(fā)小包慢慢逼近國(guó)際快遞的時(shí)效。
第三，可追蹤性。平臺(tái)對(duì)于包裹軌跡的要求越來越高，對(duì)于攬收、入庫(kù)、出庫(kù)、出口、報(bào)關(guān)、航班起飛、航班落地、清關(guān)、完成清關(guān)，機(jī)場(chǎng)提貨、尾程派送等每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要有詳細(xì)的軌跡跟蹤。

順友物流 副總裁 張自安

4、順友物流的變與不變

跨境電商的崛起，使得物流需求日益旺盛。傳統(tǒng)的物流方式已無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，物流服務(wù)的專業(yè)化、高效化成為必然趨勢(shì)。順友物流從2008年成立，也經(jīng)歷了跨境電商的起起伏伏，見證了行業(yè)的變革并積極參與其中，在這個(gè)過程中，我們有變，也有不變。
變化：從最初的馬郵在中國(guó)地區(qū)最大的莊家，主做特貨，到現(xiàn)在定位為跨境電商全球派送服務(wù)商，特普并進(jìn)，商郵齊飛。順友物流在跨境直發(fā)領(lǐng)域探索出了一條有別于主流模式的獨(dú)特路線。
不變：不變的是初心，讓跨境電商沒有煩惱，具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
簡(jiǎn)單：實(shí)重計(jì)費(fèi)、一口價(jià)無(wú)附加費(fèi)；覆蓋國(guó)家廣，不用擔(dān)心無(wú)法投寄；電商平臺(tái)合法售賣的產(chǎn)品都可以運(yùn)輸；
省錢：郵政與專線互補(bǔ)，提供最具性價(jià)比的服務(wù)；不斷創(chuàng)新，降低全鏈路成本并回饋給客戶；
可靠：產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，技術(shù)護(hù)航，提供穩(wěn)定可靠的物流產(chǎn)品；出現(xiàn)問題，按約定賠付。

5、跨境直發(fā)物流的未來走向研判

全托管和半托管的興起讓貨物集中在平臺(tái)手上，平臺(tái)控制了整個(gè)物流，直發(fā)物流公司獲取貨物的門檻變得更高。想要獲取貨物，公司要么在某個(gè)國(guó)家有特別強(qiáng)的能力，要么能夠幫助解決一些平臺(tái)解決不了的問題。
基于這一趨勢(shì)，更多的直發(fā)物流公司可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闉槠脚_(tái)提供各環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)服務(wù)。例如，提供干線運(yùn)輸、清關(guān)服務(wù)，或者尾程賬號(hào)等。
空運(yùn)干線在跨境電商物流中扮演著越來越重要的角色，但也是一個(gè)巨大的瓶頸。平臺(tái)的增長(zhǎng)是爆發(fā)式的，因此能夠很好地掌控干線運(yùn)輸，迅速調(diào)配資源以滿足平臺(tái)和客戶的需求，是一個(gè)非常關(guān)鍵的能力。
更多的國(guó)內(nèi)企業(yè)會(huì)去海外布局派送網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在在國(guó)內(nèi)也有一些成功的案例，例如，極兔在中東和墨西哥的派送網(wǎng)絡(luò)越做越好；UniUni在做北美市場(chǎng)等，越來越多的中國(guó)企業(yè)走出去布局最后一公里派送。而這些企業(yè)能做這些事情也是基于平臺(tái)擁有巨大的貨量和數(shù)據(jù)，能夠支撐企業(yè)用更低的成本布局派送網(wǎng)絡(luò)。
最后，目前商流環(huán)境給中小企業(yè)的發(fā)展帶來一定的挑戰(zhàn)，但也應(yīng)該看到，出口物流市場(chǎng)依然非常龐大，存在著大量的中小型獨(dú)立站和個(gè)人用戶，為全鏈路的專線公司提供了巨大的市場(chǎng)空間，企業(yè)仍然有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
END
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