越來越多的客運航空公司開始涉足貨運業(yè)務(wù)，試圖從中分一杯羹。航空公司從貨運業(yè)務(wù)中賺了多少錢？傳統(tǒng)航空貨運巨頭的市場需求是否會受到影響？
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1、全球最大的航空貨運市場
經(jīng)歷了疫情期間的繁榮之后，全球航空貨運量的增長勢頭并沒有顯示出放緩的跡象。據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月的貨運需求相比2024年1月增長了3.2%，整體需求比疫情前高出了約30%。增長最強勁的地區(qū)是拉丁美洲，與去年同期相比增長了11.2%。2025年1月全球貨運量市場份額如下表所示：
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全球海運運力的下降不可避免地給全球航空貨運帶來了一些增長，但國際貿(mào)易和全球電商市場的蓬勃發(fā)展，仍然是航空貨運需求增長的主要驅(qū)動力。
其中，全球最大的國際航空貨運市場是東亞至北美航線。不過該市場呈現(xiàn)出明顯的不平衡狀態(tài)，向西飛往北美的貿(mào)易量是向東飛往北美的貿(mào)易量的兩倍多。這一貿(mào)易流向主要受益于東亞的高科技產(chǎn)品制造能力和北美龐大的消費市場。
近年來的地緣政治緊張局勢導(dǎo)致部分貨運流量從中國轉(zhuǎn)移至泰國、越南和馬來西亞等周邊國家，這些國家與北美的貿(mào)易量都有了顯著增長。
全球第二大的國際航空貨運市場是東亞至歐洲航線。亞太地區(qū)的許多航空貨運公司可以不受限制地進入俄羅斯航空，其他地區(qū)的航空公司由于持續(xù)的制裁無法飛越或飛往俄羅斯，這為亞太地區(qū)的航空貨運公司提供了競爭優(yōu)勢。
國際航空運輸協(xié)會（IATA）總干事Willie Walsh表示，2025年1月已經(jīng)是航空貨運量連續(xù)18個月實現(xiàn)增長，但3.2%的同比增幅相較于2024兩位數(shù)的增長有所放緩。同樣，收益率雖然仍然高于2024年1月的水平，但由于貨運裝載率平均下降了1.5個百分點，收益率相較于2024年12月下降了9.9%。
貿(mào)易增長、燃油成本下降以及電子商務(wù)擴張對于航空貨運仍然是利好因素，但我們需要密切關(guān)注市場環(huán)境的變化，尤其是美國政府可能推行的關(guān)稅政策成為影響市場的不確定因素。幸運的是，航空貨運行業(yè)在應(yīng)對運營環(huán)境變化方面經(jīng)驗豐富。
2、全球上最大的航空貨運公司
以貨運噸公里（CTK）衡量，全球最大的航空貨運公司是FedEx Express（聯(lián)邦快遞），其次是Qatar Airways Cargo（卡塔爾航空貨運）。全球前十大航空貨運公司排名如下：
制圖：跨境電商物流百曉生
FedEx依托龐大的全球網(wǎng)絡(luò)和先進的物流解決方案，穩(wěn)居全球航空貨運公司之首；擁有超過700架貨機，每天運送數(shù)百萬個包裹，覆蓋220多個國家和地區(qū)。
卡塔爾航空貨運依托多哈的地理優(yōu)勢，成為中東地區(qū)最大的貨運航空公司。貨機機隊包括波音777F、空客A330F等，專注于生鮮、醫(yī)藥及高價值貨物運輸?shù)取?/p>
UPS憑借龐大的波音747、767和MD-11貨機機隊，在航空貨運行業(yè)占據(jù)重要地位。高效準時的物流體系使其在北美和歐洲的快遞市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
阿聯(lián)酋航空貨運依托遍布六大洲的網(wǎng)絡(luò)，在全球市場占據(jù)重要地位。2025年與主要電商平臺深化合作，擴展電商物流服務(wù)，進一步提升市場競爭力。
Atlas Air是全球最大的747貨機運營商，客戶包括Amazon Air、DHL等，2025年繼續(xù)擴展波音747-8F和777F機隊，以滿足電商物流及按需貨運包機的增長需求。
大韓航空貨運在亞太地區(qū)占據(jù)重要地位，運營波音777F和747F貨機，以在電子產(chǎn)品、醫(yī)藥及高價值貨物運輸領(lǐng)域的專業(yè)性著稱。
土耳其航空依托伊斯坦布爾的地理優(yōu)勢連接歐洲、亞洲和非洲市場，機隊包括波音777F、A330F等。2025年持續(xù)擴展遠程貨運航線以滿足電商貨物增長需求。
國泰航空貨運作為亞洲重要的航空貨運公司，運營波音747-8F和747-400F機隊，專注高價值貨物及溫控運輸。2025年進一步優(yōu)化航空貨運網(wǎng)絡(luò)，拓展跨太平洋和歐亞航線。
中國南方航空貨運憑借中國強勁的出口產(chǎn)業(yè)，成為亞洲排名前列的航空貨運公司之一，貨運樞紐涵蓋廣州、上海、北京等，機隊包括波音777F、747F等。2025年繼續(xù)擴展跨境電商物流服務(wù)，強化中國至北美、歐洲的貿(mào)易航線。
盧森堡的Cargolux是歐洲領(lǐng)先的貨運航空公司，運營波音747-8F和777F機隊，擅長運輸超重及超大貨物、活體動物和高價值貨物等。
3、航空公司如何從貨運中賺錢？
在航空貨運市場呈指數(shù)級增長的背景下，許多客運航空公司紛紛增加了貨運業(yè)務(wù)，或者說在某些情況下啟動了貨運業(yè)務(wù)。
蓬勃發(fā)展的市場表明，貨運業(yè)務(wù)可以賺到很多錢，越來越多的航空公司試圖從中分一杯羹也就不足為奇了。據(jù)估計，目前商業(yè)航空公司的貨運收入約占總收入的5%-10%，這些公司是如何實現(xiàn)這一收益的？
許多客機都配備了大型貨艙，通常用來存放乘客的行李，但這部分空間也可以用來運輸貨物。例如：波音747-800除了可以搭載400多名乘客以外，還可以運載多達5330立方英尺的貨物，相當(dāng)于兩輛全尺寸卡車的載貨量；而747的Combi（客貨混裝）機型則可以部分改裝為貨艙，使其可運載約250名乘客和超過1萬立方英尺的貨物。
貨運公司有時會租賃航空公司的貨艙空間來運輸貨物。例如：美國郵政公司（USPS）在美國每天25000個定期航班中租用了大約15000個航班的貨艙艙位。航空公司通常按照重量收費，每公斤貨物的運費在2.50至5.00美元之間，因此可以賺很多錢。對于大批量的貨物，航空公司通常會提供更優(yōu)惠的價格，而企業(yè)客戶通常能夠享受特定的合同折扣，這也是他們與貨運公司簽訂的企業(yè)合同的一部分。
過去，全球航空貨運業(yè)務(wù)主要依賴于全貨機，但近年來，航空公司越來越多地利用商業(yè)航班來運送更多的貨物，有些航空公司還會與貨運運營商合作，以實現(xiàn)收入來源的多樣化。例如：Sun Country Airlines與Amazon Air建立了緊密的合作關(guān)系。
另外，根據(jù)咨詢公司Accenture的數(shù)據(jù)，自2019年以來，航空貨運的整體需求增加約10%，這表明在經(jīng)歷疫情期間需求的周期性波動后，航空貨運的需求增長是非常顯著的。按照常理推測，F(xiàn)edEx、UPS等專業(yè)的航空貨運公司將會處于最佳位置來利用這一市場重組，成為最大贏家，但事實證明并非如此。
成功抓住全球航空貨運需求并實現(xiàn)增長的航空公司絕大多數(shù)是客運航空公司。客運航空公司旗下的航空貨運子公司的增長幅度是最大的。據(jù)IATA數(shù)據(jù)，客運航空公司運營的貨機的貨物運輸量增長了25%，商業(yè)航班的客機腹艙運力也出現(xiàn)了溫和的增長，大致與總體趨勢相符?？梢哉f，經(jīng)歷疫情后，傳統(tǒng)客運航空公司的貨運部門受到極大關(guān)注，也獲得極大的增長。
4、航空貨運巨頭能否保持主導(dǎo)地位？
國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，到2043年，全球?qū)⒂?900架全貨機投入使用，其中約有一半將來自客機改裝的貨機。不斷增長的全球電商行業(yè)和對及時送貨的更大需求，可能會進一步推動貨運市場的擴張。
到2043年將交付超過2800架全貨機，但約有45%是用于替換老舊機型，因此新增運力并不完全等同于市場增長。其中，近一半的新貨機機型（包括改裝貨機）將是標(biāo)準機身，即客運市場的窄體飛機，例如波音737和空客A320等。
雖然有越來越多的客運航空公司提供貨運服務(wù)，但專門的貨運航空公司仍將保持較高的市場需求，主要原因包括：
- 客運航班時刻表往往無法滿足貨運企業(yè)的需求；
- 許多大型航空貨運樞紐只能提供最低限度的客運服務(wù)，例如比利時的列日機場（LGC），這就很難同時滿足客運和貨運的需求；
- 危險貨物不得在經(jīng)營商業(yè)航班的客機貨艙內(nèi)運輸；
- 載重限制和客運優(yōu)先級可能會限制很多商業(yè)航班的貨物運輸能力。
從市場結(jié)構(gòu)來看，全球航空貨運行業(yè)的競爭格局正在發(fā)生變化。雖然FedEx、UPS等傳統(tǒng)航空貨運巨頭依然在全球市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，但越來越多的客運航空公司試圖從貨運業(yè)務(wù)中分一杯羹，這不僅增加了市場競爭，也為客戶提供了更多的選擇。
區(qū)域市場的差異化需求也在推動全球航空貨運行業(yè)的進一步細分。例如，拉丁美洲的強勁增長表明新興市場的潛力正在逐步釋放，這可能為航空貨運公司帶來新的增長點。
總體而言，全球航空貨運行業(yè)有望在未來繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。無論是客運航空公司拓展貨運業(yè)務(wù)，還是專業(yè)的航空貨運公司優(yōu)化運營模式，航空貨運都將繼續(xù)在全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈中扮演不可替代的角色，為全球經(jīng)濟發(fā)展提供強有力支持。
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