近日，USPS官網(wǎng)發(fā)出關(guān)于《USPS 2025年假日運(yùn)輸季臨時價格調(diào)整》的通知，宣布10月5日起對賣家開始征收旺季附加費(fèi)。
繼7月的永久性漲價通知后，美國郵政（USPS）宣布又進(jìn)行新一輪的運(yùn)費(fèi)調(diào)整，此次調(diào)整預(yù)計持續(xù)至2026年1月18日，涵蓋黑五、圣誕季等全年核心購物節(jié)點，這讓很多跨境賣家不得不尋求更具效益的替代物流方案。
01、USPS郵費(fèi)再漲
其實面對每年假日消費(fèi)旺季，以及激增的包裹運(yùn)輸需求，USPS宣布漲價似乎已經(jīng)成為了固定動作。此次漲價將直接影響廣大賣家，調(diào)整主要針對以下USPS服務(wù)：
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Ground Advantage（純陸運(yùn)包裹）
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Parcel Select（包裹選擇服務(wù)）
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Priority Mail（優(yōu)先郵件）
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Priority Mail Express（優(yōu)先郵件特快）
與往年不同的是，本年度 USPS 采用差異化定價策略，根據(jù)運(yùn)送地區(qū)及包裹重量的不同，價格上調(diào)幅度存在顯著差異。具體如下：
1.分區(qū)差異化定價
以 26 - 70 磅的 Priority Mail Express 包裹為例，1 - 4 區(qū)需加收 8.95 美元，5 - 9 區(qū)則需加收 13 美元，遠(yuǎn)程配送成本增幅更為明顯。
2.重量階梯加價
包裹重量成為價格調(diào)整的關(guān)鍵因素，遵循重量越大、加價越高的原則。5 - 9 區(qū) 26 - 70 磅的 Priority Mail 零售包裹附加費(fèi)達(dá) 6.50 美元，較 1 - 4 區(qū)同重量包裹高出 117%；Priority Mail Express 同區(qū)間、同重量包裹附加費(fèi)更是高達(dá) 16.00 美元，凸顯大件商品物流成本壓力。
除此之外，本次臨時漲價與 2025 年 7 月已實施的永久性漲價形成疊加效應(yīng)，導(dǎo)致賣家綜合物流成本攀升。
與7月份漲價相比，Ground Advantage（純陸運(yùn)包裹）、Parcel Select（包裹選擇服務(wù)）和Priority Mail（優(yōu)先郵件）等服務(wù)都各自有6.3%至7.6%之間的不同漲幅，除了Priority Mail Express（優(yōu)先郵件特快）漲幅不變。
其中，輕小包裹累計漲幅約8%-13%。例如，一個2磅包裹送往5-9區(qū)，7月前基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)為8美元，10月后將升至9.07美元。
USPS 明確表示，此舉是應(yīng)對假日旺季運(yùn)營成本上升的必要措施，旺季期間包裹投遞量呈井噴式增長，為保障配送時效與服務(wù)質(zhì)量，需在人力、運(yùn)力、場地等方面加大投入，價格調(diào)整旨在合理分?jǐn)傔@部分額外成本。
值得注意的是，不同服務(wù)類型漲幅差異明顯，反映出USPS在平衡成本壓力與市場競爭方面的策略調(diào)整。尤其是依賴USPS的輕小件商品（如服飾、配件），單件運(yùn)費(fèi)上漲約 0.5−1.2，利潤空間壓縮 8%-10%。單件運(yùn)費(fèi)成本增加，利潤空間被壓縮。若批量發(fā)貨，累計成本增幅更顯著。
02、跨境賣家如何破局？
在這一背景下，即便是行業(yè)頭部企業(yè)，面對高額物流成本也面臨較大消化壓力，而資金實力相對有限的中小賣家，其經(jīng)營處境則更為艱難。
部分賣家為尋求短期成本控制，不惜選擇低價物流渠道，此舉雖可能帶來一時的支出減少，但往往伴隨著配送時效不穩(wěn)定、貨物安全無保障、售后響應(yīng)滯后等問題，為今后留下很多后患之憂。在成本極具壓縮的情況下，跨境賣家要如何做到降本增效呢?
目前，以 GOFO、UniUni 為代表的新興物流服務(wù)商正加速崛起，相比USPS而言，“二者均提供包裹簽收回傳照片且價格比USPS便宜20%左右，能夠有效優(yōu)化運(yùn)營成本結(jié)構(gòu)，提升利潤空間”。
該項服務(wù)的核心價值在于，可通過簽收環(huán)節(jié)的可視化記錄，有效防范 “未收到貨” 的虛假索賠行為，助力賣家規(guī)避職業(yè)羊毛黨的惡意薅羊毛風(fēng)險。這不僅能為交易安全提供實質(zhì)性保障，更能顯著降低售后糾紛率。
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