胡塞是個合格的營銷專家，熱度下降的時候，他們總會來“幾炮”給自己的熱度抬上來。這不，最近這幾炮正好打在海運價格的“大動脈”上，直接把運價的火燒了上來。具體是怎么一回事呢？趕緊跟著一八供應鏈一起來看一看吧！

據媒體報道，也門胡塞武裝發(fā)言人近期表示，已對紅海、阿拉伯海以及地中海航行的6艘貨輪發(fā)起襲擊。自去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝就多次通過無人機、導彈設備襲擊紅海區(qū)域的過往商船。

這一輪襲擊中，紅海區(qū)域航行的LAAX輪，MOREA輪、Sealady輪散貨船被先后命中；在拉伯海運航行的美國船只Alba輪和集裝箱船Maersk HARTFOFD輪也遭到了襲擊；最后是地中海航行的油輪MINERVA ANTONIA輪被導彈命中。

紅海危機的影響日益擴大，上月初胡塞武裝也表示將擴大打擊范圍，在紅海、阿拉伯海、印度洋和地中海等水域打擊近幾個月與以色列有往來交易的所有船只，不管其是屬于何國籍，也不管其?？吭谌魏胃劭?，總之隨時隨地都有可能會被導彈或者無人機鎖定。

這次海運價格的異常上漲，其實就有一部分原因來自于紅海的繞行，胡塞武裝再來那么幾下子，紅海的局勢更是一個水深火熱，也為這次的運價上漲添了一把火。照當前來看，6月的海運價格也不是一個好苗頭。

據悉，達飛宣布6月下半月從亞洲運往北歐的貨物為一個40英尺集裝箱7,000美元，這高于目前約5000美元的收費。6月上半月的價格在6000美元至6500美元之間，高級服務費用在7,500至10,000美元。

看這架勢，一邊是各種缺箱缺柜，一邊是船公司各種附加費用，海運費的增加上調，不管是做外貿生意的，還是和一八一樣做貨代生意的，都十分煎熬。甚至，打不過就加入，都想加入船公司的隊伍，一起坐擁高額的運費。

但回歸現(xiàn)實，還是老老實實干好本職吧！