貨代行業(yè)困局與破局：2025年如何走出內(nèi)卷？

價格戰(zhàn)難以為繼，合作共贏成貨代突圍關(guān)鍵

貨代曾是全球貿(mào)易浪潮中的“領(lǐng)航員”，連接生產(chǎn)與消費、供應(yīng)與需求，成就了無數(shù)財富故事。然而如今，行業(yè)正深陷惡性競爭、價格戰(zhàn)與內(nèi)卷的泥潭，如同暴風(fēng)雨中岌岌可危的破船。

這一困境并非危言聳聽，而是當(dāng)前貨代行業(yè)的真實寫照。

低價競爭難掩行業(yè)危機

企查查數(shù)據(jù)顯示，2023年共吊銷貨代相關(guān)企業(yè)4.46萬家，同比增長10.4%；同期新注冊企業(yè)僅1.53萬家，離場企業(yè)數(shù)量接近新增企業(yè)的三倍，行業(yè)淘汰加速。

進入2024年，企業(yè)暴雷頻發(fā)，低價攬客成為引爆風(fēng)險的導(dǎo)火索。疫情后跨境貨運紅利消退，市場信息透明化，大量新玩家涌入，導(dǎo)致運力供過于求，“低價”成為獲客主要手段。

然而，降價并未帶來盈利。成本高企、員工薪酬、場地租金壓力下，利潤空間被嚴(yán)重壓縮；若不降價，則訂單流失，企業(yè)難以為繼。

與此同時，客戶要求日益嚴(yán)苛。時效、安全、精準(zhǔn)、個性化服務(wù)從加分項變?yōu)榛鹃T檻。貨主貨比多家，貨代企業(yè)疲于應(yīng)付，陷入“接單即虧損”的惡性循環(huán)。

展望2025年，單純依靠價格戰(zhàn)已無法贏得大客戶?？蛻粼V求趨向“既要、又要、還要”，唯有構(gòu)建綜合服務(wù)能力，實現(xiàn)差異化競爭，才能破局。

合作共贏、資源整合、提升服務(wù)附加值，將成為貨代企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心路徑。

為助力中國貨代與物流企業(yè)拓展國際市場，北辰中金與CCTT將聯(lián)合主辦“鏈接歐亞——國際產(chǎn)業(yè)鏈促進論壇”，定于2025年3月19日在俄羅斯莫斯科舉行。

目前已有多家鐵路貨代、多式聯(lián)運、集裝箱運輸、公路物流、海外倉、金屬礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、能源化工等領(lǐng)域企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及政府部門、行業(yè)協(xié)會、專家學(xué)者等確認(rèn)參會。

論壇將圍繞宏觀經(jīng)濟走勢、物流行業(yè)新趨勢、供應(yīng)鏈出海策略、下游市場需求等議題展開深度探討，提供前瞻性洞察與實戰(zhàn)解決方案。

更重要的是，會議將推動參會方就具體項目進行對接洽談，為后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

作為俄羅斯規(guī)模最大運輸物流展TransRussia的同期活動，本次論壇采用“會議+展覽+實地考察”模式，安排為期7天的商務(wù)考察與交流行程，精準(zhǔn)匹配貨代企業(yè)出海發(fā)展需求，助力高效對接國際資源。

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