隨著2026年中國農(nóng)歷新年臨近，全球集裝箱航運市場已提前進入“調(diào)整期”。一方面，雙子星聯(lián)盟（Gemini）旗下的馬士基、赫伯羅特相繼公布春節(jié)期間大規(guī)模停航計劃；另一方面，多家主流船公司密集發(fā)布2026年1月運價上調(diào)通知。
運力收縮與成本抬升疊加，或?qū)槟瓿鯂H物流市場帶來新的不確定性。
春節(jié)期間，16個航次將被取消
雙子星聯(lián)盟成員馬士基與赫伯羅特表示，受春節(jié)期間出口需求走弱、作業(yè)人員減少等影響，將在2026年春節(jié)前后對航線網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。通過臨時航班時刻調(diào)整、規(guī)劃替代路線等方式，使運力更好匹配市場需求，并力求在假期前后維持網(wǎng)絡(luò)可靠性、降低對客戶的影響。
馬士基跨太平洋航線航次調(diào)整：
馬士基歐洲航線航次調(diào)整：
馬士基阿拉伯灣航線航次調(diào)整：
馬士基南美東航線航次調(diào)整：
赫伯羅特跨太平洋航線：
赫伯羅特歐洲航線：
赫伯羅特中東波斯灣航線：
整體來看，調(diào)整更偏向針對春節(jié)窗口期的階段性控艙與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，而非長期削減網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。
1月漲價通知：
在停航消息之外，運價調(diào)整通知也同步而至。MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特等多家船公司已宣布將于2026年1月起上調(diào)部分航線的FAK、PSS、GRI等費用，涉及歐洲、地中海、非洲、中東等多個方向。
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MSC
調(diào)整從所有遠東港口至肯尼亞、坦桑尼亞及莫桑比克的新費率（FAK），自2026年1月1日起生效，直至另行通知（但不超過2026年1月15日）。
調(diào)整從所有遠東港口至北歐、地中海以及黑海港口的FAK費率，自2026年1月1日起至另行通知為止（但不超過2026年1月14日）。
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馬士基
調(diào)整遠東亞洲至地中海航線的旺季附加費（PSS），自2026年1月5日起生效，有效期至另行通知。
調(diào)整中國、日本、韓國、柬埔寨、老撾、菲律賓、中國香港、印度尼西亞、新加坡、東帝汶、泰國、文萊、緬甸、馬來西亞、越南至阿聯(lián)酋、巴林、伊拉克、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯航線的旺季附加費（PSS），2026年1月1日起生效，有效期至另行通知。
調(diào)整遠東亞洲至北歐的旺季附加費（PSS），2026年1月6日生效。
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達飛
自2026年1月1日（裝船日）起調(diào)整從亞洲所有港口至北歐所有港口的干貨、超大件貨物、付費空箱及冷藏貨的FAK運費。
自2026年1月1日起調(diào)整亞洲所有主要港口至地中海及北非所有港口的干貨、冷藏貨、超大件貨物、付費空箱FAK 運費。
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赫伯羅特
對亞洲及大洋洲至非洲西部、西南部、南部及東部航線的20英尺和40英尺干貨箱、冷藏箱（含高箱）、特種箱征收普漲運費（GRI），每標準型收取500美元，有效期自2026年1月1日起至另行通知。
春節(jié)本就是航運市場的傳統(tǒng)調(diào)整窗口，而今年疊加多航線空航與新一輪漲價潮，使2026年初的全球物流環(huán)境更具挑戰(zhàn)。短期內(nèi)，運力、價格與服務(wù)穩(wěn)定性仍可能反復(fù)博弈。對于賣家與貨主而言，唯有提前布局、審慎應(yīng)對，才能在不確定中盡量守住供應(yīng)鏈的確定性。
素材來源：船司官網(wǎng)
