這家電動(dòng)車巨頭正面臨近年來最嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)危機(jī)。周二公布的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度交付量?jī)H33.7萬輛，創(chuàng)兩年多來最差季度表現(xiàn)，營(yíng)收193億美元，凈利潤(rùn)同比驟降71%至4.09億美元。

若非通過出售5.95億美元零排放稅收抵免"輸血"，公司將錄得虧損。不過，馬斯克關(guān)于加速推出廉價(jià)車型的表態(tài)仍刺激股價(jià)盤后上漲。

關(guān)稅利劍高懸

在分析師電話會(huì)議上，馬斯克坦言特朗普政府的關(guān)稅政策及"政治風(fēng)向轉(zhuǎn)變"可能對(duì)需求造成"實(shí)質(zhì)性沖擊"。財(cái)報(bào)特別指出，當(dāng)前主要針對(duì)中國(guó)的關(guān)稅體系將對(duì)能源業(yè)務(wù)產(chǎn)生"較汽車業(yè)務(wù)更顯著的影響"。盡管公司宣稱正采取中長(zhǎng)期穩(wěn)定措施，但拒絕給出全年銷售增長(zhǎng)承諾。

廉價(jià)車計(jì)劃陷羅生門

特斯拉堅(jiān)稱搭載新一代平臺(tái)的平價(jià)車型將按計(jì)劃于2025年上半年投產(chǎn)。馬斯克在電話會(huì)上進(jìn)一步明確，位于現(xiàn)有Model Y/3生產(chǎn)線的新車將于6月啟動(dòng)生產(chǎn)。此舉直接反駁了路透社關(guān)于新車延期數(shù)月的報(bào)道。不過文件同時(shí)披露，這些車型將混用新一代自動(dòng)駕駛出租車平臺(tái)與現(xiàn)有架構(gòu)，引發(fā)業(yè)界對(duì)技術(shù)可行性的質(zhì)疑。

多重逆風(fēng)疊加

產(chǎn)品老化危機(jī)持續(xù)發(fā)酵——盡管完成全系改款，但Cybertruck市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期。更嚴(yán)峻的是，馬斯克的極右翼政治立場(chǎng)及其在特朗普政府中的深度參與，正引發(fā)消費(fèi)者對(duì)品牌的強(qiáng)烈抵制。韋德布什證券分析師Dan Ives指出："每三條社交媒體負(fù)面評(píng)論就有一條涉及馬斯克的政治言論，這對(duì)高端客群殺傷力顯著。"

畫餅難充饑

當(dāng)馬斯克將賭注押向自動(dòng)駕駛出租車和Optimus人形機(jī)器人時(shí)，現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)卻澆來冷水。盡管承諾6月在奧斯汀推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，但技術(shù)細(xì)節(jié)至今成謎。內(nèi)部文件顯示，即便實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，該業(yè)務(wù)仍將長(zhǎng)期虧損。而《信息》曝光的文件更揭露，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的脫離干預(yù)頻率是Waymo的500倍。

衰退周期難破  

此次暴跌延續(xù)了特斯拉的盈利惡化趨勢(shì)——2024年一季度利潤(rùn)同比降55%，二季度在6.22億美元重組費(fèi)用沖擊下再降45%。雖然8.9億美元監(jiān)管信用銷售額創(chuàng)紀(jì)錄，但核心業(yè)務(wù)頹勢(shì)已難以掩飾。正如摩根士丹利報(bào)告所言："當(dāng)'馬斯克紅利'轉(zhuǎn)變?yōu)?馬斯克折價(jià)'，特斯拉需要證明自己不僅是家汽車公司。"

原文鏈接：https://techcrunch.com/2025/04/22/tesla-profits-drop-71-on-weak-sales-and-anti-elon-musk-sentiment/