新年第一會，擘畫“數(shù)智濟(jì)南”宏偉藍(lán)圖。1月4日，數(shù)智濟(jì)南建設(shè)推進(jìn)大會舉行。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)深刻把握從“數(shù)字”到“數(shù)智”的戰(zhàn)略躍遷內(nèi)涵，堅(jiān)持以“人工智能+”和“數(shù)據(jù)要素×”為驅(qū)動，將頂層設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為生動實(shí)踐。
隨著軌道交通4號線、6號線東段、8號線、濟(jì)陽線等新線相繼開通運(yùn)營，濟(jì)南軌道交通正式邁入“八線并網(wǎng)”新階段。濟(jì)南以此為契機(jī)，全面推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，努力讓軌道交通不僅成為城市發(fā)展的“主動脈”，更成為可感知、會思考、有溫度的“智慧出行伙伴”。
面對日益復(fù)雜的線網(wǎng)與持續(xù)攀升的客流量，傳統(tǒng)運(yùn)營模式面臨挑戰(zhàn)。濟(jì)南著力打造線網(wǎng)級“智慧大腦”——基于城軌云平臺構(gòu)建的數(shù)字底座，搭建企業(yè)級“數(shù)據(jù)大腦”，實(shí)現(xiàn)了包括地鐵、濟(jì)陽線、云巴在內(nèi)的8條線路業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)云上匯聚，形成了對全網(wǎng)行車、客流、設(shè)備狀態(tài)的“一張圖”全局洞察，有力應(yīng)對了復(fù)雜線網(wǎng)與超大客流的運(yùn)營挑戰(zhàn)。
數(shù)智化的溫度，首先體現(xiàn)在與市民的直接交互中。濟(jì)南在新線車站創(chuàng)新推出智慧客服中心，深度融合AI技術(shù)。乘客靠近時(shí)，系統(tǒng)無感喚醒，通過自然語音對話即可獲取線路、票務(wù)等全方位咨詢，并能直接引導(dǎo)至對應(yīng)業(yè)務(wù)辦理界面，實(shí)現(xiàn)“問答即辦事”。系統(tǒng)同時(shí)保留了傳統(tǒng)按鈕模式，兼顧各類乘客使用習(xí)慣。
車站內(nèi)，無處不在的“智慧之眼”（AI視頻分析系統(tǒng)）與智能感知設(shè)備，構(gòu)筑起主動安全防線。 系統(tǒng)可自動識別區(qū)域入侵、長時(shí)間滯留等事件；對客流擁堵、重點(diǎn)區(qū)域人群聚集等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行智能預(yù)判，實(shí)現(xiàn)安全防控關(guān)口前移。智能化也深入運(yùn)營流程，自動開關(guān)站、智能巡檢等應(yīng)用顯著提升了車站管理效率與精準(zhǔn)度。
為支撐全方位的智慧應(yīng)用，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)構(gòu)建了統(tǒng)一的企業(yè)級AI“智能體”集群平臺。它不僅是服務(wù)乘客的“智慧客服”，更是賦能內(nèi)部的“超級助手”。對于運(yùn)維人員，它能整合各專業(yè)數(shù)據(jù)，分析設(shè)備健康趨勢，推動挖掘潛在故障，并提供維修決策支持。對于安全指揮人員，基于該平臺構(gòu)建的智能防汛體系，可對易澇點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測輪巡，并與省、市相關(guān)部門強(qiáng)化聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測-預(yù)警-聯(lián)動”一體化，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通正式進(jìn)入“AI+運(yùn)營”、“AI+服務(wù)”深度融合新階段。
地鐵關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到乘客的出行安全與舒適體驗(yàn)，依托“云數(shù)智”一體化平臺底座，構(gòu)建了集機(jī)器人巡檢、360度全方位檢測等技術(shù)融合的線網(wǎng)運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對地鐵車輛、信號等關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測與健康管理。通過數(shù)據(jù)耦合分析及趨勢研判，推動運(yùn)維模式從傳統(tǒng)的“故障修”向“狀態(tài)修”升級。
數(shù)智化的最終目標(biāo)是讓市民出行更便捷、更經(jīng)濟(jì)。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)積極推動多交融合，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵“雙碼通行”，濟(jì)南市民使用任一APP均可完成地鐵與公交的掃碼乘車操作，提高了乘客換乘效率，打造無縫銜接的交通出行體驗(yàn)。
來源：濟(jì)南軌道交通
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編輯 | 姚文樺 陳小麗
監(jiān)審 | 黃燕燕
監(jiān)制 | 李杰
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