吉利控股集團作為中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)，旗下?lián)碛屑㈩I克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯、LEVC、雷達等多個品牌，其物流體系的復雜性和挑戰(zhàn)性遠超單一品牌企業(yè)。

面對多品牌運營的復雜性，吉利采用多品牌協(xié)同的物流策略。

在“一個吉利”戰(zhàn)略框架下，集團通過集中采購關(guān)鍵零部件與優(yōu)化全球生產(chǎn)基地布局，有效分散了地緣政治及供應鏈中斷帶來的風險。2024年財務數(shù)據(jù)顯示，供應鏈協(xié)同舉措推動單車成本下降約3%，整體交付周期縮短15%。

具體協(xié)同實踐主要包括以下三方面：

聯(lián)合采購降本

吉利與沃爾沃共享供應商資源，針對鋼材、鋁材、電子元器件等大宗物料實施規(guī)?；少?，相關(guān)零部件成本降低12%至18%。

產(chǎn)能協(xié)同共享

沃爾沃成都工廠與吉利西安工廠建立“姐妹工廠”合作模式，生產(chǎn)線節(jié)拍同步率達95%，訂單交付周期縮短7天。

物流與渠道資源整合

極氪與領克在銷售渠道、售后服務及倉儲物流方面實現(xiàn)資源共享，在保持品牌獨立運營的同時提升整體運營效率。

吉利的供應鏈協(xié)同

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化、智能化轉(zhuǎn)型背景下，競爭已從產(chǎn)品層面延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈體系對抗，降本增效壓力持續(xù)加大。如何在保障運轉(zhuǎn)與交付的前提下實現(xiàn)物流運營優(yōu)化，成為吉利供應鏈管理的核心課題。

吉利控股選擇構(gòu)建全鏈路智慧協(xié)同的供應鏈體系。通過搭建智慧供應鏈平臺，接入上下游2000余家供應商數(shù)據(jù)，實現(xiàn)零部件與整車的一體化管理。

上游：數(shù)字化驅(qū)動的供應商協(xié)同

數(shù)字化協(xié)同平臺是吉利供應鏈高效運作的中樞。集團自主研發(fā)的OTWB系統(tǒng)（一體化物流信息平臺），集成物料訂單、倉儲、運輸及結(jié)算全流程管理，形成統(tǒng)一透明的操作閉環(huán)。供應商可實時獲取生產(chǎn)所需物料信息，實現(xiàn)供需精準對接。

在采購管理方面，吉利持續(xù)優(yōu)化供應商體系，將雨刮器供應商從12家整合至3家核心合作伙伴，每年節(jié)約成本約2.3億元。2024年引入智能供應鏈管理軟件，可實時監(jiān)測全球2000多家供應商產(chǎn)能狀態(tài)，識別供應風險并自動啟動備選預案，增強供應鏈韌性。

中游：精益化與智能化深度融合的生產(chǎn)物流

在JIT生產(chǎn)模式下，吉利堅持“以銷定產(chǎn)”，構(gòu)建“總裝拉總成、總成拉零件、零件拉毛坯、毛坯拉材料”的拉動式生產(chǎn)體系。

成都領克工廠部署HaiPick系統(tǒng)，包含30多臺A42T伸縮升降料箱機器人、HaiPort工作站與HaiQ智慧倉儲管理平臺，配置近8米高貨架，實現(xiàn)約2500種零件智能化存儲，空間利用率提升至90%，人員走動距離減少65%，優(yōu)化人力10人。

APS（高級計劃排程）系統(tǒng)實現(xiàn)三大突破：一是多品牌、多車型一體化敏捷排產(chǎn)，生產(chǎn)與物料計劃精準聯(lián)動；二是物料齊套排產(chǎn)降低庫存，準時交付率由80%提升至99%；三是手自一體排產(chǎn)使計劃準確率升至85%以上，排產(chǎn)時間由2小時縮短至5分鐘。

下游：海陸并進的整車全球配送

國內(nèi)物流采用“公路+鐵路”雙軌協(xié)同模式，全國劃分為36個精細化運營區(qū)域，替代原有9大寬泛分區(qū)，顯著提升調(diào)度靈活性與響應效率。對于超1000公里長距離、大批量運輸，優(yōu)先采用鐵路；結(jié)合沿海沿江水路開展多式聯(lián)運，幫助物流成本降低10%，節(jié)約約2.45億元。

海外出口持續(xù)推進物流自主化，吉速物流已投入運營“吉速財富”號與“吉速榮耀”號兩艘自營滾裝船，每艘可承載約7000個標準車位。“吉速財富”號于2025年5月完成首航，向英國、荷蘭、比利時等歐洲國家發(fā)運逾5000輛整車；“吉速榮耀”號采用LNG雙燃料動力，強化綠色低碳國際物流能力。

銷售與服務終端構(gòu)建層次分明、覆蓋廣泛的全渠道網(wǎng)絡。截至2024年，全球銷售服務網(wǎng)點達約900個，較2023年增長69%。吉利銀河創(chuàng)新采用代理經(jīng)銷制，聯(lián)合建設用戶中心、體驗中心及商超展示空間，并在人才培訓、服務標準與數(shù)字化運營方面賦能經(jīng)銷商，實現(xiàn)品牌與渠道高效協(xié)同。

吉利的智慧物流

自2020年起，吉利大規(guī)模引入AGV、立體倉庫、自動裝卸貨系統(tǒng)（CPU）等智能設備。寧波基地智能倉庫中，AGV小車馱著發(fā)動機缸體自動避讓、精準投料，通過RFID芯片植入貨架，系統(tǒng)可實時計算最優(yōu)路徑，物料配送時間縮短40%。

吉利自主開發(fā)的一體化物流信息平臺（OTWB系統(tǒng)）于2021年正式投入使用，打通信息壁壘，構(gòu)建端到端透明化物流鏈路。平臺全面覆蓋旗下所有整車與零部件工廠、售后備件基地及全國上千家4S店，并與SAP、LES、SRM、GWS及KDMS等內(nèi)部系統(tǒng)對接，實現(xiàn)實物流與信息流同步。

系統(tǒng)可對每一件產(chǎn)品、零部件在生產(chǎn)流轉(zhuǎn)全過程進行實時監(jiān)控與動態(tài)管理，統(tǒng)一整合物流訂單并智能分發(fā)至運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從訂單到交付的全程閉環(huán)管理。

吉利是國內(nèi)最早系統(tǒng)化落地AI+數(shù)字孿生技術(shù)的車企之一。通過與雪浪云、浙大高研院合作，建設大數(shù)據(jù)與大模型雙驅(qū)動的數(shù)字孿生工廠，運用離散事件仿真技術(shù)，接入、仿真、分析與優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，支持生產(chǎn)計劃預演、產(chǎn)線布局優(yōu)化與物流調(diào)度管控。

AI算法在供應鏈預測與優(yōu)化中發(fā)揮關(guān)鍵作用。依托星睿智算中心2.0的萬卡級算力，基于200萬名用戶、200億公里行駛數(shù)據(jù)訓練AI大模型，可在虛擬環(huán)境中預演千萬種工況，提前預判零部件需求波動，并在短缺前自動觸發(fā)備貨指令。

從單點優(yōu)化到系統(tǒng)變革的啟示

吉利汽車的成就不僅源于技術(shù)突破，更是管理理念的全面革新。通過系統(tǒng)性優(yōu)化供應鏈管理體系，企業(yè)實現(xiàn)從單一環(huán)節(jié)改進到全鏈條協(xié)同的躍遷，為汽車制造業(yè)提供寶貴實踐經(jīng)驗。

構(gòu)建“液態(tài)型組織”推動業(yè)技融合

吉利設立供應鏈數(shù)字化委員會機制，每兩周召開共創(chuàng)會議，促進業(yè)務部門與IT團隊深度協(xié)作。在高層推動下，數(shù)字化項目推進效率顯著提升，業(yè)務人員主導信息化項目驗收評估，實現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務無縫對接。

打造柔性供應鏈網(wǎng)絡應對多品牌多車型生產(chǎn)需求

面對平均9萬平方米倉儲面積、單條生產(chǎn)線兼容4品牌6車型的復雜環(huán)境，吉利引入自動化立體倉庫、SPS配送等智能物流技術(shù)，物料配送效率提高40%，倉儲空間利用率提升至90%，有力支撐多車型柔性化生產(chǎn)。

建立敏捷的供應鏈風險響應機制

通過全球2000余家供應商產(chǎn)能實時監(jiān)控體系，吉利形成完善備選方案庫，可迅速應對供應鏈中斷風險。同時優(yōu)化供應商合作模式，將付款賬期壓縮至60天以內(nèi)，增強供應鏈穩(wěn)定性與韌性。

開放創(chuàng)新實現(xiàn)生態(tài)共贏

吉利物流服務從內(nèi)部支持拓展至行業(yè)賦能，形成場景解決方案、技術(shù)輸出、全棧式服務等核心能力。通過與海柔創(chuàng)新、傳化物流等伙伴深度協(xié)同，構(gòu)建開放共享的物流生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)從“企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化”到“產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建”的跨越。