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大數(shù)跨境
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可信數(shù)據(jù)空間試點(diǎn)典型經(jīng)驗(yàn):汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間——打破行業(yè)數(shù)據(jù)流通壁壘,釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值

可信數(shù)據(jù)空間試點(diǎn)典型經(jīng)驗(yàn):汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間——打破行業(yè)數(shù)據(jù)流通壁壘,釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值 大慶市數(shù)據(jù)局
2026-01-19
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為落實(shí)《可信數(shù)據(jù)空間發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2024—2028年)》(國(guó)數(shù)資源〔2024〕119號(hào))工作部署,國(guó)家數(shù)據(jù)局組織開展企業(yè)、行業(yè)、城市三類可信數(shù)據(jù)空間試點(diǎn)工作,首批遴選了63個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,圍繞數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用、數(shù)據(jù)安全可信流通、數(shù)據(jù)要素價(jià)值共創(chuàng)、數(shù)據(jù)制度機(jī)制創(chuàng)新等方面,探索數(shù)據(jù)資源規(guī)?;魍ɡ眯履J叫侣窂剑稳珖?guó)一體化數(shù)據(jù)市場(chǎng)建設(shè)。我局將分批次持續(xù)開展試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”)承擔(dān)國(guó)家數(shù)據(jù)局汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)工作,致力于推動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)要素安全可信流通與高效協(xié)同應(yīng)用,破解數(shù)據(jù)孤島、信任缺失與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等核心難題。通過構(gòu)建以“四橫四縱”架構(gòu)為支撐、覆蓋“研-產(chǎn)-供-銷-服”全鏈條的數(shù)據(jù)流通體系,中國(guó)汽研數(shù)據(jù)空間已支撐新能源汽車安全風(fēng)控、智能駕駛模型訓(xùn)練、線上年檢、供應(yīng)鏈金融、綠色低碳管理等18類高價(jià)值場(chǎng)景落地,年調(diào)用量突破萬次,初步形成產(chǎn)業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)協(xié)同生態(tài),為汽車行業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值規(guī)?;尫盘剿鞒隹尚新窂?。

一、強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源匯聚,夯實(shí)數(shù)據(jù)空間基礎(chǔ)

針對(duì)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)種類多、來源散、匯聚難的現(xiàn)狀,中國(guó)汽研系統(tǒng)開展多源數(shù)據(jù)歸集與治理,按照數(shù)據(jù)性質(zhì)劃分為監(jiān)管類、研發(fā)檢測(cè)類與特色類數(shù)據(jù),構(gòu)建高質(zhì)量、體系化的數(shù)據(jù)資源池。

匯聚監(jiān)管數(shù)據(jù):承接生態(tài)環(huán)境部超400萬輛國(guó)六重型車排放數(shù)據(jù)、市場(chǎng)監(jiān)管總局智能新能源汽車安全監(jiān)管數(shù)據(jù),并接入海南廣州、天津、合肥等地方平臺(tái)近千萬輛車的授權(quán)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

整合研發(fā)檢測(cè)數(shù)據(jù):采集汽車風(fēng)洞、安全碰撞、性能測(cè)試等各類檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù),形成覆蓋整車與關(guān)鍵部件的研發(fā)數(shù)據(jù)體系。

建設(shè)特色專業(yè)數(shù)據(jù)庫:采集接入了全球領(lǐng)先的新能源汽車熱失控?cái)?shù)據(jù)庫、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)數(shù)據(jù)庫、失效及事故調(diào)查數(shù)據(jù)庫等。

通過系統(tǒng)整合,已形成總量超18PB的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集,有效緩解了行業(yè)極端場(chǎng)景數(shù)據(jù)短缺問題,為數(shù)據(jù)流通與價(jià)值釋放奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、構(gòu)建“四橫四縱”可信架構(gòu),打通產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)流通堵點(diǎn)

為破解汽車產(chǎn)業(yè)在“研產(chǎn)供銷服”全鏈條中存在的數(shù)據(jù)割裂、信任缺失與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等痛點(diǎn),中國(guó)汽研以場(chǎng)景需求為牽引,構(gòu)建“四橫四縱”可信數(shù)據(jù)空間總體架構(gòu)。該架構(gòu)以“四橫”——基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)資源、能力組件、業(yè)務(wù)應(yīng)用為主體,以“四縱”——標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、制度規(guī)則、安全防護(hù)、長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)為支撐,形成覆蓋技術(shù)、數(shù)據(jù)、規(guī)則、運(yùn)營(yíng)的全棧式體系。在實(shí)施層面,通過“設(shè)備層-架構(gòu)層-算法層-應(yīng)用層”四層技術(shù)棧保障數(shù)據(jù)流通全程可信可控,其中架構(gòu)層融合聯(lián)盟鏈、隱私計(jì)算與數(shù)字合約,算法層與應(yīng)用層引入AI大模型與數(shù)據(jù)沙箱,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“可用不可見、可控可追溯”。

三、聚焦高價(jià)值應(yīng)用場(chǎng)景,以數(shù)據(jù)融合驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新

中國(guó)汽研采取“示范先行、逐步推廣”的策略,規(guī)劃33個(gè)細(xì)分場(chǎng)景,覆蓋整車研發(fā)、智能駕駛、供應(yīng)鏈協(xié)同、運(yùn)行服務(wù)、汽車金融、二手車流通、城市治理七大領(lǐng)域,并積極推進(jìn)跨域數(shù)據(jù)互通與價(jià)值共創(chuàng)。目前已有18項(xiàng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品在以下四大高價(jià)值場(chǎng)景中落地應(yīng)用,年調(diào)用量突破萬次。

保險(xiǎn)承保及理賠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià):基于車輛歷史駕駛行為、運(yùn)行狀態(tài)與電池?cái)?shù)據(jù),構(gòu)建車輛風(fēng)險(xiǎn)畫像與評(píng)估模型,為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提供精準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估支持。目前已聯(lián)合吉利汽車、太平洋保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)開展應(yīng)用,提升保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與定價(jià)能力。

智能駕駛算法研發(fā)與測(cè)評(píng):在工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局指導(dǎo)下,融合檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)、車企研發(fā)數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)與地方自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù),建設(shè)智能汽車測(cè)評(píng)公共服務(wù)平臺(tái),為智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)驗(yàn)證與安全評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)支撐。

二手車車況評(píng)價(jià)與定價(jià):聯(lián)合地方商務(wù)部門、二手車行業(yè)協(xié)會(huì),開展新能源二手車車況與殘值評(píng)估,推動(dòng)建立透明、規(guī)范的二手車交易體系。相關(guān)評(píng)估模型與報(bào)告服務(wù)體系可應(yīng)用于車況鑒定、定價(jià)參考、延保與金融風(fēng)控等環(huán)節(jié)。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈金融風(fēng)控與服務(wù):基于多維數(shù)據(jù)構(gòu)建動(dòng)態(tài)企業(yè)評(píng)估模型,支撐銀行實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)客戶畫像、智能風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與高效融資服務(wù),助力降低不良率、縮短審批周期、提升產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)的融資效率。

四、構(gòu)建可持續(xù)運(yùn)營(yíng)體系,激發(fā)多方協(xié)同生態(tài)活力

為促進(jìn)數(shù)據(jù)空間健康持續(xù)發(fā)展,中國(guó)汽研聯(lián)合政府、企業(yè)、行業(yè)組織等生態(tài)伙伴,建立以激勵(lì)為核心、保險(xiǎn)為保障的運(yùn)營(yíng)機(jī)制,推動(dòng)數(shù)據(jù)空間在應(yīng)用中迭代、在協(xié)作中成長(zhǎng)。運(yùn)營(yíng)機(jī)制采用“重點(diǎn)激勵(lì)數(shù)據(jù)源+數(shù)據(jù)流通保險(xiǎn)兜底”雙軌模式,設(shè)計(jì)三類激勵(lì)路徑:

數(shù)據(jù)資源積分獎(jiǎng)勵(lì):由數(shù)據(jù)空間運(yùn)營(yíng)方提供補(bǔ)貼,根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)用量等向數(shù)據(jù)提供方給予積分獎(jiǎng)勵(lì)與權(quán)益兌換。

場(chǎng)景/產(chǎn)品創(chuàng)新激勵(lì):爭(zhēng)取地方政府支持,對(duì)創(chuàng)新場(chǎng)景與數(shù)據(jù)產(chǎn)品給予獎(jiǎng)補(bǔ)與孵化扶持。

場(chǎng)景應(yīng)用積分激勵(lì):推動(dòng)保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)應(yīng)用方基于數(shù)據(jù)使用量向生態(tài)伙伴提供積分反饋與服務(wù)兌換。

結(jié)語:構(gòu)建汽車行業(yè)可信流通體系,賦能產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力

中國(guó)汽研依托技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建與公共服務(wù)能力,系統(tǒng)打造了汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間,初步形成覆蓋數(shù)據(jù)匯聚、架構(gòu)支撐、場(chǎng)景落地與運(yùn)營(yíng)激勵(lì)的全鏈條服務(wù)體系。該實(shí)踐有效促進(jìn)了數(shù)據(jù)要素在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)安全、有序、高效流通,為構(gòu)建汽車行業(yè)數(shù)據(jù)可信流通體系、發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力提供了關(guān)鍵支撐,也為其他行業(yè)數(shù)據(jù)空間建設(shè)提供了有益借鑒。


來源:國(guó)家數(shù)據(jù)局

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大慶市數(shù)據(jù)局
宣傳數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策制度,展示數(shù)字大慶建設(shè)成果,加強(qiáng)與全市數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)溝通聯(lián)絡(luò),搭建政府與群眾溝通和交流橋梁。
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