利用虛開的增值稅專用發(fā)票，騙取國(guó)家出口退稅款，這是明顯的違法行為，損害了國(guó)家稅收秩序。有關(guān)部門一直在嚴(yán)查偷稅漏稅行為，但部分物流服務(wù)企業(yè)，漠視財(cái)務(wù)合規(guī)的重要性，終究在稅務(wù)問題上栽了跟頭。物流服務(wù)商被罰，對(duì)行業(yè)而言是一次深刻的警示。
物流服務(wù)商虛開1.4億發(fā)票
近期，國(guó)家稅務(wù)總局廣州市稅務(wù)局披露一起重大稅收違法案件。經(jīng)國(guó)家稅務(wù)總局廣州市稅務(wù)局第一稽查局檢查，發(fā)現(xiàn)廣州*晨物流有限公司在2018年1月1日至2020年12月31日期間，主要存在以下問題：
1）為他人（為自己）開具與實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)情況不符的增值稅專用發(fā)票145份，金額14146.73萬(wàn)元，稅額1839.07萬(wàn)元；
2）其他涉稅違法問題，涉及稅款2.4萬(wàn)元。
案件性質(zhì)是虛開增值稅專用發(fā)票或者虛開用于騙取出口退稅、抵扣稅款的其他發(fā)票。依照《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法》等相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，有關(guān)部門對(duì)廣州*晨物流有限公司處以追繳稅款2.4萬(wàn)元的行政處理、處以罰款0.9萬(wàn)元的行政處罰、依法移送司法機(jī)關(guān)。
天眼查信息顯示，廣州*晨物流有限公司成立于2011年，企業(yè)注冊(cè)資本2億人民幣。
另?yè)?jù)雨果跨境了解，廣州市稅務(wù)局官網(wǎng)在2023年曾多次披露上述物流公司的涉稅通告。
其中，2023年1月份披露的《稅務(wù)文書送達(dá)公告（廣州*晨物流有限公司稅務(wù)處理決定書）》顯示，涉事物流公司在2018年11月至2020年11月期間取得另外11家企業(yè)開具的共8份增值稅普通發(fā)票和8份增值稅電子普票，但被有關(guān)單位證實(shí)為虛開的增值稅普通發(fā)票或電子普通發(fā)票。
上述物流公司全部列支成本并結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤(rùn)，在企業(yè)所得稅稅前扣除。至稅務(wù)局檢查之日止未作納稅調(diào)整。物流公司能在規(guī)定的期限內(nèi)補(bǔ)開、換開發(fā)票，也未能完整提供可以證實(shí)其支出真實(shí)性的必備資料，造成少繳2018年至2020年企業(yè)所得稅。
2023年9月份，廣州市稅務(wù)局再次向其發(fā)出稅務(wù)文書送達(dá)公告，擬將廣州*晨物流有限公司確定為重大稅收違法失信主體，向社會(huì)公布失信信息。2023年10月份，涉事公司被正式確定為重大稅收違法失信主體。
據(jù)雨果跨境了解，被確定為重大稅收違法失信主體的物流公司不止這一家。今年5月份廣州*騁物流有限公司因逃避繳納稅款被確定為重大稅收違法失信主體。
經(jīng)國(guó)家稅務(wù)總局廣州市稅務(wù)局第一稽查局檢查，發(fā)現(xiàn)廣州*騁物流有限公司在2019年1月1日至2021年9月30日期間，主要存在以下問題：
1）采取逃避繳納稅款手段，不繳或者少繳應(yīng)納稅款102.12萬(wàn)元；
2）其他涉稅違法問題，涉及稅款275.67萬(wàn)元。
另一物流公司采取逃避繳納稅款手段，不繳或者少繳應(yīng)納稅款111.75萬(wàn)元，其他涉稅違法問題涉及稅款20.80萬(wàn)元，被有關(guān)部門處以追繳稅款132.55萬(wàn)元的行政處理、處以罰款56.07萬(wàn)元的行政處罰。
由此可見，物流企業(yè)中確實(shí)存在不少稅務(wù)合規(guī)問題。據(jù)一位資深貨代表示，實(shí)際上這些企業(yè)知道自己在稅務(wù)上存在問題，迫于經(jīng)營(yíng)壓力，鋌而走險(xiǎn)，存有僥幸心理。
中小貨代營(yíng)收普遍下滑
由于跨境電子商務(wù)的強(qiáng)勁需求以及受紅海局勢(shì)影響，近期海運(yùn)費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，賣家普遍在吐槽成本增加。但對(duì)于跨境物流服務(wù)商而言，運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)其利潤(rùn)的影響目前并不明顯。
一位貨代稱，對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲，賣家通常會(huì)采取一些必要的措施來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，如提前把貨物發(fā)到海外倉(cāng)，再?gòu)暮Ｍ鈧}(cāng)調(diào)貨到出口國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，有的會(huì)將出口貨物的運(yùn)輸方式由海運(yùn)改為中歐班列運(yùn)輸。還未發(fā)貨但仍有庫(kù)存的，也會(huì)選擇推遲發(fā)貨。
海外市場(chǎng)在物流、稅務(wù)等多方面強(qiáng)調(diào)合規(guī)化，并有大力整頓之勢(shì)，貨物被查扣的事件頻發(fā)，由于外部環(huán)境的不確定性和內(nèi)部資金狀況的問題，2024年一季度，貨代行業(yè)面臨較為嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。
根據(jù)雨果跨境《2024跨境電商行業(yè)一季度報(bào)告》顯示，2024年一季度，73%中小貨代企業(yè)的營(yíng)收出現(xiàn)同比下滑的情況，其中，26%中小貨代企業(yè)的營(yíng)收下滑幅度高于50%。僅20%中小貨代企業(yè)的營(yíng)收同比去年同期有所增長(zhǎng)。
全球貿(mào)易的普遍下滑對(duì)空運(yùn)和海運(yùn)產(chǎn)生了不利影響，從近期多個(gè)全球貨代巨頭披露的2023年財(cái)報(bào)看，他們的貨代業(yè)務(wù)也出現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙降的情況。
全球知名海運(yùn)和空運(yùn)貨代公司德迅，2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為238.5億瑞士法郎（約合263.4億美元），同比下降40%；凈利潤(rùn)14.6億瑞士法郎（約合16.1億美元），同比下降48%。
DHL集團(tuán)2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收817.6億歐元（約合884.4億美元），同比下降13.4%；凈利潤(rùn)為36.8億歐元（約合39.8億美元），同比下降31.4%。