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大數(shù)跨境

【本周點評】今年全國貨量與社會物流總費用大概率下降;圓通反超、申通緊逼,韻達亟需求變;我國跨境電商進出口規(guī)模首次破2萬億元

【本周點評】今年全國貨量與社會物流總費用大概率下降;圓通反超、申通緊逼,韻達亟需求變;我國跨境電商進出口規(guī)模首次破2萬億元 運聯(lián)智庫
2023-06-25
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導(dǎo)讀:提前14天,阿拉山口通行的中歐(中亞)班列突破3000列。

1)商務(wù)部:2022年全國社會物流總額實現(xiàn)347.6萬億元

6月21日消息,近日,商務(wù)部發(fā)布了《中國商貿(mào)物流發(fā)展報告(2022年)》(簡稱《報告》)。《報告》顯示,2022年,全國社會物流總額實現(xiàn)347.6萬億元,按可比價格計算,同比增長3.4%。社會物流總費用17.8萬億元,同比增長4.4%。
其中,新增農(nóng)產(chǎn)品冷庫庫容1080萬噸,建設(shè)各類縣級物流和寄遞配送中心1500個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞和郵件處理站點7600個,95%的行政村實現(xiàn)快遞直達。
此外,我國冷鏈物流市場規(guī)模達到4916億元,同比增長7.2%。全社會標準托盤保有量超6億片,托盤標準化率達到35%。(來源:中國新聞網(wǎng))

#點評

運聯(lián)研究院 聶樹軍:

雖然2022年的社會物流總額略有增長,社會物流總費用也同步增幅,但實際上總貨量是下降的。物流總費用的增長,完全是在燃油等物流成本與運費價格上漲情況下實現(xiàn)的。

 當前經(jīng)濟背景下,結(jié)合上半年物流整個行業(yè)的表現(xiàn)看,今年的貨量與物流費用大概率也是下降的?;舅械奈锪髌髽I(yè)都在最大限度優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu),爭取利潤與規(guī)模的均衡,保證現(xiàn)金流,以緩解壓力。

2)我國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣

6月19日消息,近日,據(jù)海關(guān)總署介紹,2022年我國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣,達到2.1萬億元人民幣,比2021年增長7.1%。

其中,出口1.53萬億元,增長10.1%,占全國出口總值的6.4%;進口5278億元,下降0.8%,占全國進口總值的2.9%。

在出口目的地中,美國市場占34.3%,英國占6.5%;進口來源地中,日本占中國跨境電商進口總額的21.7%,美國占17.9%。(來源:央視新聞)

#點評

運聯(lián)研究院 田勇:
海關(guān)口徑下的跨境電商進出口數(shù)據(jù)可以作為參考,但不能當作全部事實。雖然近年來各類跨境電商進出口報關(guān)單一窗口的開設(shè)和落地,極大便利了跨境電商進出口通關(guān)及退稅,但總體上,仍然無法完全忠實反映跨境電商進出口實際數(shù)據(jù)和漲跌。
當然,趨勢和走向確是可以從中窺探一二的。其中跨境電商出口作為穩(wěn)外貿(mào)的著力點之一,雖然在所難免受到主要消費市場需求緊縮的負面影響,但其憑借足夠下沉的行業(yè)韌性,可以為外貿(mào)出口的穩(wěn)定持續(xù)貢獻確定性的力量。
3)4家快遞公司發(fā)布5月經(jīng)營數(shù)據(jù),申通單量漲近50%

6月19日晚間,韻達、圓通、申通、順豐發(fā)布5月經(jīng)營數(shù)據(jù),其業(yè)務(wù)量均實現(xiàn)同比增長,具體數(shù)據(jù)如下表:

此外,近日,申通快遞發(fā)布今年618戰(zhàn)報:菜鳥指數(shù)、淘系龍虎榜、送貨上門率均排名第一,同時淘系、抖音、拼多多等平臺單量持續(xù)增長;申通“預(yù)售極速達”實現(xiàn)再突破,當日達率90%,當次日達率98%,均刷新歷史記錄;申通按需送貨上門范圍已覆蓋全國100+城市,大促期間上門履約率超82%。(來源:申通之聲)

#點評

運聯(lián)智庫 賈藝超:
圓通自去年8月份以來,已經(jīng)連續(xù)10個月反超韻達,并且差距還在繼續(xù)拉大。與此同時,申通的體量也在開始向韻達靠齊,快遞格局開始重新書寫。目前來看,快遞行業(yè)到了拼成本、品牌、服務(wù)的分水嶺,這些能力與企業(yè)的盈利能力、品牌影響力以及市占率息息相關(guān)。
 
中通依靠極致成本管控模型、同建共享理念持續(xù)領(lǐng)先;圓通通過一系列數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)追趕至老二地位;申通則背靠阿里,結(jié)合商流打磨服務(wù)并拿到穩(wěn)定的訂單輸出;新玩家極兔通過資本手段收購百世快遞、豐網(wǎng)步步緊追。由此看來,韻達急需一場變革來改變現(xiàn)有局面。
4)提前14天,阿拉山口通行的中歐(中亞)班列突破3000列

6月19日消息,6月17日,一列裝載著汽車配件、服裝百貨等貨物的中歐班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境,駛向目的地波蘭馬拉舍維奇,這標志著今年經(jīng)阿拉山口通行的中歐(中亞)班列突破3000列,比去年提前14天實現(xiàn)這一目標。(來源:中國新聞網(wǎng))

#點評

運聯(lián)智庫 楊宏遠:
目前中歐班列有三條線:北線從二連浩特出境,轉(zhuǎn)西伯利亞大鐵路到莫斯科,進入東歐;中線從阿拉山口出境,經(jīng)哈薩克斯坦北部進入俄羅斯,再到東歐;南線從阿拉山口到阿克套,經(jīng)過里海到達巴庫,再到土耳其,進入東歐。
 
可以看出阿拉山口中歐班列的主要出境口岸,其通行班列數(shù)量是可以體現(xiàn)中歐班列的繁榮度的。近幾年,得益于政策扶持,中歐班列的上行行情繼續(xù)穩(wěn)定。阿拉山口相比去年提前14天完成通行3000列,也說明了這一點。
 
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說,中歐產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互補性推動了中歐班列的發(fā)展。從發(fā)展機遇的角度來說,在過去的疫情期間中歐班列成為海運的替代品,獲得了難得的發(fā)展機遇。
 
目前國內(nèi)多個城市都已經(jīng)可以通過鐵路聯(lián)通歐洲,形成了穩(wěn)定的服務(wù)能力。未來的發(fā)展因素,除了政策支持,還是要回歸到市場化上,圍繞“價格低于空運,時效高于海運”的特點,切進特定的優(yōu)勢賽道。隨著中歐班列的持續(xù)繁榮,會進一步帶來樞紐性城市之間的節(jié)點“爭奪戰(zhàn)”。
5)  一汽解放擬定增募資不超37.13億元,用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)等項目

6月20日,一汽解放發(fā)布公告稱,擬定增募資不超37.13億元人民幣,用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)及整車綜合研發(fā)能力提升項目、整車產(chǎn)線升級建設(shè)項目、動力總成產(chǎn)線升級建設(shè)項目及補充流動資金。(來源:一汽解放)

#點評

運聯(lián)研究院 石美燕:
1-5月份,重卡銷量累計40.2萬輛,同比增長23.7%。其中,解放1-5月累計銷量78134輛,同比增長18.62%,位居第二,市占率為19.4%,同比減少0.83個百分點。市場低迷,“頭把交椅”丟失,解放也陷入了焦慮。
此次解放擬定募資37.13億元,也表明了其對商用車需求回暖和新能源商用車滲透率提升抱有信心。但是,目前貨運市場并不景氣,車多貨少依舊是常態(tài),且可能會長期處于這個狀態(tài)。不過從近幾年來看,新能源商用車銷量持續(xù)上漲,未來滲透率有望進一步提升,解放“重投”新能源板塊也是明智之舉。
6)阿里巴巴:張勇專職阿里云,蔡崇信出任集團董事長,吳泳銘任集團CEO

6月20日,阿里巴巴控股集團董事會主席兼CEO張勇通過全員信宣布,經(jīng)阿里巴巴控股集團董事會同意,張勇將于今年9月10日卸任阿里巴巴控股集團董事會主席兼CEO職務(wù),此后將專職擔任阿里云智能集團董事長兼CEO,專注阿里云的發(fā)展。

同時,集團執(zhí)行副主席蔡崇信將出任阿里巴巴控股集團董事會主席;吳泳銘出任阿里巴巴控股集團CEO,同時繼續(xù)兼任淘天集團董事長。(來源:阿里巴巴)

7)杭州亞運會物流中心正式啟用,由圓通承運

6月21日,杭州亞運會物流中心正式開倉啟用。該中心由圓通速遞設(shè)計、承建、運營,最高峰時日處理量可超過1000噸。據(jù)悉,圓通速遞還為亞運會專門開發(fā)了全鏈路賽事物流管理系統(tǒng)——圓通亞運物流信息系統(tǒng)。(來源:中國郵政快遞報)

8)嬴徹科技向德邦快遞批量交付智能駕駛重卡

6月21日消息,近日,贏徹科技向德邦快遞批量交付智能駕駛重卡,全國10+城市同步交車,助力德邦快遞迎戰(zhàn)618。(來源:贏徹科技)

9)中遠海運物流供應(yīng)鏈“一站”正式上線

6月19日消息,日前,中遠海運物流供應(yīng)鏈“一站——物流供應(yīng)鏈在線解決方案平臺”正式上線運行。

據(jù)悉,此次一期上線的產(chǎn)品能根據(jù)客戶需求細化場景結(jié)構(gòu),精準提供物流產(chǎn)品,同時,平臺還能夠定制化輸出產(chǎn)品組合,滿足各類業(yè)務(wù)需求。“一站”未來還會搭載數(shù)據(jù)檢索與分析能力。(來源:物流時代周刊)

10)百世供應(yīng)鏈云配網(wǎng)絡(luò)升級,預(yù)計兩年內(nèi)覆蓋全國

6月20日消息,百世集團旗下百世供應(yīng)鏈宣布其云配網(wǎng)絡(luò)升級,通過數(shù)字化能力加強B2B供應(yīng)鏈運輸服務(wù)過程管理,為不同行業(yè)客戶輸出全程定制化運輸服務(wù);同時進一步擴大運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣度,預(yù)計兩年內(nèi)實現(xiàn)全國運輸網(wǎng)絡(luò)深層覆蓋。

據(jù)悉,目前,百世云配服務(wù)已覆蓋27個省,250個地級市,1000多個縣,日常配送經(jīng)銷商及門店超過21000個,可實現(xiàn)省會城市當日達,鄉(xiāng)鎮(zhèn)次日達。(來源:運聯(lián)網(wǎng))

11)密爾克衛(wèi)擬以1.08億元收購寶會樹脂60%股權(quán)

6月20日消息,密爾克衛(wèi)公告稱,為了在現(xiàn)有供應(yīng)鏈服務(wù)基礎(chǔ)上,吸收新的化學(xué)品品類,開拓市場,增加公司復(fù)配和實驗室的能力,公司擬收購廣州寶會樹脂有限公司60%股權(quán),交易價格為107,856,000元。據(jù)悉,廣州寶會樹脂有限公司是一家從事樹脂貿(mào)易的專業(yè)公司。(來源:中國證券網(wǎng))

12)菜鳥國際快遞在歐洲率先推出“晚到必賠”

6月21日消息,為迎接海外夏日大促的海量跨境包裹,菜鳥國際快遞率先面向所有跨境商家推出“晚到必賠”,首站落西班牙。此外,針對不同物流時效的國際小包產(chǎn)品,菜鳥可提供差異化賠付保障,滿足不同跨境商家需求。未來,“晚到必賠”將覆蓋菜鳥主要海外市場。(來源:運聯(lián)網(wǎng))

13)嘉里物流聯(lián)網(wǎng)推出環(huán)球海運拼箱方案

6月20日消息,嘉里物流聯(lián)網(wǎng)宣布推出環(huán)球海運拼箱方案,每周由各亞洲重要口岸直送全球多國目的地。據(jù)介紹,此全新每周定班拼箱服務(wù)適用于所有行業(yè),直通環(huán)球逾2,800條貨運走廊。(來源:嘉里物流)

14)前5月全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成480.9億件,同比增長17.4%

6月21日消息,國家郵政局公布2023年5月郵政行業(yè)運行情況。5月,我國快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件,同比增長18.9%;快遞業(yè)務(wù)收入完成982.3億元,同比增長12.6%。

1-5月,快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團包裹業(yè)務(wù))累計完成480.9億件,同比增長17.4%;快遞業(yè)務(wù)收入累計完成4496.8億元,同比增長12.3%。其中:

同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成49.6億件,同比增長1.2%;異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成420.2億件,同比增長18.9%;國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成11.0億件,同比增長56.9%。(來源:國家郵政局)

15)今年前5月,我國冷鏈物流總額為2.65萬億元,同比增長4.1%

6月19日消息,中國物流與采購聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,我國冷鏈物流總額為2.65萬億元,同比增長4.1%;物流市場規(guī)模為2395億元,同比增長3.6%。從投資來看,今年前5個月,我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投建總額超過140億元,同比增長6.6%。(來源:央視網(wǎng))

16)北美知名物流企業(yè)因資金鏈斷裂倒閉

6月19日消息,近日,北美知名物流企業(yè)、排名一度位居美國TOP25的Tiger Cool Express(以下簡稱“TCE”)因資金鏈斷裂,突然停止運營。據(jù)悉,TCE于2013年開始運營,擁有有700多個53英尺的冷藏集裝箱,用于運輸農(nóng)產(chǎn)品、葡萄酒和冷凍貨物。(來源:壹航運 )

17)馬士基增加在中國大陸、韓國及歐美之間的貨運航班頻率,并投入新貨機

6月19日消息,為了進一步增強空運網(wǎng)絡(luò)、滿足綜合物流需求,馬士基將在中國大陸、韓國及歐美之間的航線上增加定期貨運航班頻率,投入更多貨機。(來源:馬士基集團)

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