近日，長贛高鐵4標(biāo)永新G220國道特大橋11號墩柱完成混凝土澆筑，為全線首座澆筑成型的橋梁墩柱。

永新G220國道特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，全長2339米，上跨交通繁忙的G220國道，具有施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。施工過程中，項(xiàng)目部強(qiáng)化全過程管控，克服了場地受限、環(huán)保要求嚴(yán)、跨路施工協(xié)調(diào)復(fù)雜等諸多困難，在確保安全、質(zhì)量與環(huán)保要求的前提下，順利完成全線首墩澆筑。

近日，長贛高鐵4標(biāo)西峰山隧道順利進(jìn)洞。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)謀劃，完成施工圖復(fù)核、現(xiàn)場測量放樣及地質(zhì)補(bǔ)勘工作，同步推進(jìn)臨時設(shè)施建設(shè)與施工便道修筑。針對淺埋段及可溶巖地層特點(diǎn)，制定了專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報方案，強(qiáng)化圍巖變形監(jiān)控量測。組織專家評審會優(yōu)化進(jìn)洞方案，明確采用管棚支護(hù)與地表注漿預(yù)加固措施，為進(jìn)洞施工創(chuàng)造了安全穩(wěn)定的條件。

近日，哈爾濱北環(huán)A標(biāo)預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程建設(shè)正式轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段，向全線貫通目標(biāo)邁出堅實(shí)一步。

工程架梁施工段位于松花江上，預(yù)制箱梁長40米，寬2.4米，高2米，共計344片，施工難度遠(yuǎn)超陸上作業(yè)，面對航道通航要求高、環(huán)境因素復(fù)雜等多重考驗(yàn)，施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用“GPS定位+全站儀雙控監(jiān)測”技術(shù)，優(yōu)化作業(yè)方案，克服嚴(yán)寒、風(fēng)雪等惡劣天氣影響，將梁體落位誤差精準(zhǔn)控制在3毫米內(nèi)，圓滿完成架梁任務(wù)。

近日，中交G350改建工程（二期）項(xiàng)目路面全線首段瀝青下層實(shí)驗(yàn)段順利完成攤鋪。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照設(shè)計要求組織實(shí)施，科學(xué)統(tǒng)籌資源配置，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)，嚴(yán)格控制攤鋪溫度、厚度及平整度，有效提升道路整體承載能力與行車舒適性，確保壓實(shí)度等關(guān)鍵指標(biāo)滿足規(guī)范及設(shè)計要求。同時，強(qiáng)化安全、環(huán)保和文明施工管理，保障施工高效推進(jìn)，順利完成攤鋪任務(wù)。