■ 民營第三方危化品運輸企業(yè)分析
從化工物流企業(yè)回到合同物流的本質，還是要在運營中建立自身競爭壁壘。
首先是?；瘋}庫，需要各類法律法規(guī)文件以及資質證書、規(guī)劃許可等。此外，國家對危化品庫的審批流程還要經(jīng)過各個部門的意見書。所以，國內(nèi)?；穫}庫新增速度極慢，這也加大了大部分玩家想進入的難度。
再往前延伸，危化倉庫建設主要優(yōu)先依賴化工園區(qū)配套的基礎建設，也就是說得先拿地。這就限制了大部分公司的資金以及擁有的土地量，許多玩家如果想進入這個細分賽道，還是要先考量一下自身。
我們分別截取A股上市公司密爾克衛(wèi)，以及新三板上市公京博物流的2020 年年報以及2021年的報表，來看化工物流的發(fā)展現(xiàn)狀。
從2020年報業(yè)績來看，密爾克衛(wèi)2020年收入34.27億元，同比增長 41.68%。三年來，密爾克衛(wèi)收入翻倍增長，主要是由于其多年來相繼對外并購/收購并表所致。2021年三季度，密爾克衛(wèi)獲得了59.50億元的巨額收入。相信，2021年度可以再次實現(xiàn)翻倍增長。
再看京博物流。2020 年，其收入28.12億元，同比增長32.43%。三年的時間，京博物流的收入也獲得了近2倍的增長，分別來自普貨運輸以及供應鏈貿(mào)易業(yè)務的增長。京博物流 2021 年半年報顯示，收入達到了 22.22億元，實現(xiàn)去年同期 100%的增長，不同上市板塊的雙口頭業(yè)務都獲得了極大的增長，說明化工物流行業(yè)正在整合，沒有競爭力的企業(yè)正在加速出局或被巨頭吞并。（來源：運聯(lián)智庫《2022中國供應鏈及合同物流發(fā)展研究報告》）
企業(yè)動態(tài)
■ 順豐與武漢東湖綜合保稅區(qū)合作運營光谷城市貨站
3月15日消息，近日，順豐集團與武漢東湖綜合保稅區(qū)建設投資有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將整合鄂州花湖機場、武漢東湖綜保區(qū)功能優(yōu)勢，合作運營光谷城市貨站。
光谷城市貨站位于東湖綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，是集收運、預安檢、報關等功能于一體的前置航空貨站。
據(jù)介紹，根據(jù)協(xié)議，鄂州花湖機場空港口岸功能將延伸至東湖綜保區(qū)，進一步縮短貨物轉運周期、降低企業(yè)進出口運營成本。企業(yè)通過航空運輸進出口貨物時，可在城市貨站里完成通關手續(xù)及收發(fā)貨，無需往返機場辦理。這將為光谷范圍內(nèi)近千家外向型企業(yè)開拓“出海”新渠道。
■ 周韶寧：東南亞下一個十年是物流的黃金十年，百世將加快東南亞市場拓展
3月15日消息，百世集團于3月11日在吉隆坡正式召開了第一屆馬來西亞與新加坡快遞網(wǎng)絡大會。百世集團董事長兼CEO周韶寧在會上發(fā)表演講是表示，東南亞下一個十年將是物流的黃金十年。為此，百世將繼續(xù)加快中國、東南亞與北美間的B2B2C和跨境業(yè)務網(wǎng)絡，為客戶提供門到門跨境綜合物流服務。
提及百世在馬來西亞與新加坡的2023年目標時，他表示，公司將加快在東南亞市場的拓展，包括加大在網(wǎng)絡及倉儲方面的投入、在當?shù)亟⒃苽}網(wǎng)絡、發(fā)展軟件業(yè)務等，進一步加快搭建一體化綜合供應鏈服務體系。
■ 邊走邊充電，全國首條電氣化公路示范線建成
3月13日，三一重工對外發(fā)布稱，由中車株洲所、清華大學、三一集團等共同研制開發(fā)的中國首條電氣化公路示范線建成。
該示范線位于湖南株洲，全線為雙向兩車道，道路寬7米，架設53根組立支柱共計1.8公里接觸網(wǎng)及1處箱式變電站，線路涵蓋直線、彎道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡試驗區(qū)等多種路況，為測試車輛性能、系統(tǒng)可靠性提供豐富的模擬場景，為后期商業(yè)運行提供參考和依據(jù)。
該示范線由地面系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)兩大部分構成。三一重工負責該項目整車及關鍵系統(tǒng)的設計研發(fā)制造。
考慮線路的復雜多變，運輸車輛采用雙源動力模式，可以直接使用電網(wǎng)電力，自身也裝備綠色動力電池。當路面出現(xiàn)突發(fā)情況，車輛可以脫離電網(wǎng)運行，不受線路路徑限制，更加靈活快捷。此外，整套系統(tǒng)支持風光綠電等多種清潔能源接入。
■ 諸城福田獲“二手車出口”資質
3月15日消息，近日，濰坊市商務局官網(wǎng)發(fā)布了《關于開展二手車出口業(yè)務企業(yè)名單的公示》，諸城福田國際貿(mào)易有限公司成為濰坊市開展二手車出口業(yè)務的試點企業(yè)，將獲得二手車出口資質。該資質的取得，進一步擴大了福田汽車諸城廠區(qū)海外出口業(yè)務范圍，對提升海外市場訂單及占有率具有重要意義。
行業(yè)動態(tài)
■ 2月商用車銷量32.4萬輛，同比增長29.1%
3月15日消息，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年2月，因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對較低，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。
2月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和32.4萬輛，環(huán)比分別增長61%和79.4%，同比分別增長13.5%和29.1%。
1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和50.4萬輛，同比分別下降17.8%和15.4%。
■ 國家統(tǒng)計局：1-2月份社會消費品零售總額增長3.5%
3月15日，統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，社會消費品零售總額77067億元，同比增長3.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額70409億元，增長5.0%。
按零售業(yè)態(tài)分，1-2月份限額以上零售業(yè)單位中的超市、便利店、專業(yè)店、百貨店零售額同比分別增長2.3%、10.0%、3.6%、5.5%，品牌專賣店下降5.4%。
1-2月份，全國網(wǎng)上零售額20544億元，同比增長6.2%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額17476億元，增長5.3%，占社會消費品零售總額的比重為22.7%；在實物商品網(wǎng)上零售額中，吃類、穿類、用類商品分別增長5.3%、4.0%、5.7%。
■ 國家統(tǒng)計局：數(shù)字貿(mào)易可能成為外貿(mào)增長中新的增長點
3月15日，國務院新聞辦公室上午舉行新聞發(fā)布會，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉介紹2023年1-2月份國民經(jīng)濟運行情況，并答記者問。
付凌暉表示，盡管面臨很大壓力，但外貿(mào)促穩(wěn)提質有不少有利條件。一是，中國外貿(mào)增長建立在我們有非常良好的產(chǎn)業(yè)體系和完備的生產(chǎn)能力基礎上。前幾年，受疫情沖擊影響，防疫物資、消費電子產(chǎn)品短缺問題比較突出。由于中國產(chǎn)業(yè)體系比較完整，調(diào)整能力比較強，我們很快調(diào)整產(chǎn)能，適應了外部需求變化，帶動了外貿(mào)高增長，這些是外貿(mào)最重要的基礎。
二是，這些年我們堅持對外開放，積極推進與世界各國的經(jīng)貿(mào)合作。去年我國對“一帶一路”沿線國家進出口增長19.4%，對RCEP其他國家進出口增長7.5%，保持較快增長。這對于穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)揮了重要作用。從今年的情況看，前兩個月我們對“一帶一路”沿線國家進出口增長10.2%，其中對沿線國家的出口增長15.2%，這些對穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)揮積極作用。
三是，近些年外貿(mào)新動能逐步增強。跨境電商、海外倉發(fā)展速度非?？?，未來隨著數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，數(shù)字貿(mào)易可能成為外貿(mào)增長中新的增長點。
■ 五部門聯(lián)合推進鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展，行動方案公布
3月15日消息，近日，交通運輸部、自然資源部、海關總署、國家鐵路局、國鐵集團聯(lián)合印發(fā)了《推進鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展行動方案（2023-2025年）》。
《行動方案》明確，到2025年，長江干線主要港口鐵路進港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進港率達到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達到1400萬標箱，年均增長率超過15%；京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%，鐵水聯(lián)運高質量發(fā)展步入快車道。
《行動方案》共提出了4個方面共13項任務，內(nèi)容覆蓋了全國沿海港口和內(nèi)河港口、集裝箱和大宗貨物的鐵水聯(lián)運。其中提出，優(yōu)化聯(lián)運組織方式，鼓勵鐵路、港口、航運開展企業(yè)聯(lián)合營銷，針對重點貨類發(fā)展鐵水聯(lián)運；推進主要適箱大宗貨物“散改集”，加強設施建設和工藝創(chuàng)新，開展港口內(nèi)貿(mào)集裝箱超重運輸治理。鼓勵支持鐵路、港口、航運、貨代等加強合作，培育壯大全程物流經(jīng)營人，打造鐵水聯(lián)運龍頭企業(yè)品牌；提升口岸通關便利化水平，鼓勵采用先進技術設備快速完成外貿(mào)集裝箱貨物檢查，研究推廣進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式，實行快速通關、快速裝卸轉運，減少“短倒”運輸；推動“一單制”，推進鐵水聯(lián)運業(yè)務單證電子化和業(yè)務線上辦理。
■ 河北出臺加快建設物流強省行動方案：培育一批具有競爭優(yōu)勢的國有現(xiàn)代物流企業(yè)，支持高成長性民營物流企業(yè)做大做強
3月15日消息，河北省政府辦公廳近日印發(fā)《河北省加快建設物流強省行動方案（2023-2027年）》，進一步推動全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地的功能定位扎實有效實施，加快建設物流強省。
重點任務主要包括物流布局優(yōu)化、物流結構完善、物流方式創(chuàng)新、物流效能提升、物流樞紐建設、物流園區(qū)升級、物流網(wǎng)絡聯(lián)通、物流企業(yè)培育、物流標準推廣、物流品牌塑造十大工程。
其中，物流企業(yè)培育工程方面，積極引進國際知名物流企業(yè)入駐河北，培育一批具有競爭優(yōu)勢的國有現(xiàn)代物流企業(yè)，支持高成長性民營物流企業(yè)做大做強。到2027年，擁有35家以上5A級物流企業(yè)，5家物流企業(yè)進入全國物流50強，引進10家世界物流百強企業(yè)。
方案還提到，做優(yōu)做強環(huán)首都物流圈，支持保定、廊坊主動融入京津現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉移，建設一批凈菜、快消品進京中轉基地，將廊坊打造成商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展高地、首都都市圈生活服務保障基地、京津冀供應鏈核心樞紐。支持石家莊建設對接“一帶一路”沿線國家的京津冀陸港集群，拓展高附加值物流服務，打造冀中南物流增長極，成為具有全國影響力的綜合性物流服務基地。推動沿海物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，推進港口合理分工，完善基礎設施和配套服務體系，形成沿海港口物流隆起帶。
看世界
■ 最新《DHL全球連通性指數(shù)報告》發(fā)布：全球化仍保持韌性
3月15日，DHL與紐約大學斯特恩商學院共同發(fā)布了全新《2022年DHL全球連通性指數(shù)報告》，對全球化現(xiàn)狀及前景進行深入解讀。報告通過分析171個國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，展示了全球范圍內(nèi)的貿(mào)易、人員、資本和信息流動情況。
報告顯示，面對近年來由新冠肺炎疫情和俄烏沖突等帶來的沖擊，國際流動始終保持顯著韌性。DHL全球連通性綜合指數(shù)在2020年出現(xiàn)小幅下降后，于2021年回升至超過疫情前水平。盡管某些領域的流動增長有所放緩，但當前數(shù)據(jù)表明，DHL全球連通性指數(shù)在 2022 年實現(xiàn)了進一步增長。2022年年中，國際貨物貿(mào)易總量較疫情前提高10%。同時，2022年國際旅行總人數(shù)雖然仍比2019年低37%，但較2021年卻翻了一番。
此外，報告指出，并無證據(jù)顯示當前全球化正向區(qū)域化轉變。
■ 馬士基上線電商解決方案，重點聚焦北美及歐洲市場
3月15日消息，馬士基針對中國跨境電商賣家推出CN2US/EU E-fulfillment 解決方案，包攬歐美海外倉租賃與尾端配送服務。
消息稱，作為馬士基的戰(zhàn)略產(chǎn)品，馬士基將在歐美進行系統(tǒng)化的布局，收購并建設海外倉和末端配送網(wǎng)絡。此次上線的馬士基CN2US/EU E-fulfillment 解決方案，重點聚焦北美及歐洲市場，為中國跨境賣家度身定制海外倉、尾端配送等服務內(nèi)容。 
