1、1-10月各新能源、氫能源重卡企業(yè)銷量排行

今年前10月，國內(nèi)新能源重卡市場已有11位百輛及以上銷量的“玩家”，排名前十的企業(yè)累計銷量均超200輛，三一集團(tuán)、漢馬科技、東風(fēng)、上汽紅巖、北奔重汽、徐工重卡等6家企業(yè)累計銷售均超500輛，分別累計銷售773輛、764輛、661輛、553輛、512輛和503輛，同比分別增長854%、170%、50%、凈增、156%和124%。

今年實(shí)現(xiàn)上牌的氫燃料重卡車企已有9家，而去年同期只有3家（江鈴、大運(yùn)和解放）；今年1-10月，氫燃料電池重卡累計銷量已達(dá)到435輛，10月份氫燃料電池重卡終端實(shí)銷29輛，分別由東風(fēng)、上汽紅巖、佛山飛馳和南京金龍“貢獻(xiàn)”，其中東風(fēng)公司一家就“貢獻(xiàn)”了20輛。

 零部件 

2、奧托立夫和SSAB達(dá)成合作生產(chǎn)首個用于汽車安全產(chǎn)品的無化石鋼部件

11月15日，汽車安全系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫（Autoliv）和全球鋼鐵公SSAB達(dá)成合作，研究和開發(fā)用于汽車安全產(chǎn)品的無化石鋼部件，例如安全氣囊和安全帶。

通過此次合作使用SSAB的無化石鋼，奧托立夫?qū)⒃谏a(chǎn)汽車安全產(chǎn)品方面處于領(lǐng)先地位。該公司采用新工藝，用氫氣取代傳統(tǒng)上用于礦石煉鋼所需的煉焦煤，這也是世界上首個無化石燃料的煉鋼技術(shù)，且沒有碳足跡。

奧托立夫總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ikael Bratt表示：“作為第一家汽車安全供應(yīng)商，我們致力于到2030年實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營碳中和，并計劃到2040年在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈凈零排放。這意味著，我們需要在自身和供應(yīng)商運(yùn)營中使用可再生電力、提高能源和材料效率，以及采用低碳物流和低碳材料，從而減少碳排放?，F(xiàn)在，我們正履行承諾，并不斷支持客戶和合作伙伴實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。在我們的產(chǎn)品中逐漸改用無化石鋼是實(shí)現(xiàn)我們氣候目標(biāo)的重要一步。”

SSAB總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Lindqvist表示：“我們期待與奧托立夫合作，并為其汽車安全產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新型無化石鋼部件。此外，我們還與奧托立夫啟動一系列試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在減少氣候影響并增強(qiáng)競爭力。”（來源：蓋世汽車網(wǎng)）

智能網(wǎng)聯(lián) 

3、禾賽科技獲小米追投，目前D輪融資總額已超過3.7億美元

11月16日，禾賽科技宣布獲得來自小米產(chǎn)投7千萬美元的追加融資。加上此前超過3億美元的融資，禾賽科技的D輪融資總額已突破3.7美元。該輪融資的領(lǐng)投方包括小米集團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、美團(tuán)和CPE等。

據(jù)悉，D輪融資將用于支持面向前裝量產(chǎn)的混合固態(tài)激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)交付、禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設(shè)，以及車規(guī)級高性能激光雷達(dá)芯片的研發(fā)。

圖：禾賽車規(guī)級長距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128

禾賽科技是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商。今年下半年其發(fā)布的最新產(chǎn)品——長距混合固態(tài)激光雷達(dá)AT128，以每秒153萬的超高點(diǎn)頻為激光雷達(dá)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。作為一款車規(guī)級前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)，AT128已經(jīng)拿到了多家主機(jī)廠總計數(shù)百萬臺的訂單，包括理想、集度、高合、路特斯等，并將在2022年開始大規(guī)模量產(chǎn)交付。

 新能源 

4、美國電動卡車制造商Rivian第二座工廠選址或?yàn)槊绹糁蝸喼?/h3>

11月16日，據(jù)《亞特蘭大憲報》(Atlanta Journal-Constitution) 報道，美國電動卡車制造商Rivian正在就美國佐治亞州亞特蘭大東部的一塊土地進(jìn)行最后階段的談判。這塊土地可能會成為Rivian生產(chǎn)電動汽車和電池的新工廠的選址。

根據(jù)Rivian今年公布的代號為“Tera”(Project Tera)的建廠計劃，該公司預(yù)計將購買一塊面積在2,000至1萬英畝之間的土地。由于上周剛進(jìn)行首次公開募股(IPO)，Rivian目前資金充裕，約有160億美元，該公司已經(jīng)承諾從中拿出約50億美元用于新建工廠。Rivian在招股書中表示，只有生產(chǎn)更多的車型，且銷量超過伊利諾伊州Normal工廠（15萬輛）的產(chǎn)量，Rivian才能盈利。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）

后市場 

5、?？松梨诔鍪燮涞轮蓓搸r氣資產(chǎn)

11月16日，?？松梨?XOM.US)發(fā)言人證實(shí)，該公司11月15日開始出售其在美國首個大型頁巖氣田的油氣資產(chǎn)。這是該公司為專注于利潤更高的資產(chǎn)而重組其投資組合的一部分。

埃克森美三年前設(shè)定了通過出售資產(chǎn)籌集150億美元的目標(biāo)，隨著能源價格從疫情引起的暴跌中恢復(fù)過來，因此將一些美國和國際資產(chǎn)投放市場進(jìn)行出售。

?？松梨趯⒂?8日公開其Barnett頁巖資產(chǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)，其中包括位于得克薩斯州北部約18.2萬英畝的2700口井，這里是其首批水平鉆探的頁巖井的所在地。?？松l(fā)言人Sarah Nordin證實(shí)了出售計劃。Nordin表示，在交易過程中，生產(chǎn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)正常進(jìn)行。她說，目前還沒有就交易達(dá)成協(xié)議，也沒有確定買家。

投標(biāo)截止日期為12月21日，?？松梨谟媱澰诿髂?月完成交易。一份營銷文件顯示，自2016年以來，該氣田的頁巖氣產(chǎn)量下降了一半，今年上半年產(chǎn)量約為2.27億立方英尺/天。

這些油井是?？松梨谌ツ瓯硎鞠氤鍪鄣奶烊粴赓Y產(chǎn)之一。今年8月，該公司在阿肯色州的Fayetteville頁巖區(qū)建造了大約5000口天然氣井。

?？松梨谠?020年虧損高達(dá)224億美元，創(chuàng)下該公司的虧損記錄，該公司正在出售亞洲、非洲和歐洲的資產(chǎn)，專注于圭亞那、巴西近海和二疊紀(jì)盆地的生產(chǎn)企業(yè)。

6、殼牌計劃將總部遷往英國，摘掉“荷蘭皇家”字樣

11月15日，殼牌公司在其官網(wǎng)發(fā)布聲明表示，公司將放棄雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)，將其全球總部從荷蘭遷往英國。自2005年，荷蘭皇家石油公司與殼牌運(yùn)輸貿(mào)易公司合并成為一家集團(tuán)企業(yè)后，殼牌就在英國注冊并在荷蘭擁有稅務(wù)注冊地，保持雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)。

殼牌在公告中指出，該舉措是為了提高公司資本與投資組合的反應(yīng)速度和靈活性，將加強(qiáng)殼牌的企業(yè)競爭力，并加快股東收益分配，幫助公司實(shí)現(xiàn)成為凈零排放企業(yè)的目標(biāo)。

在總部遷往英國后，殼牌在荷蘭當(dāng)?shù)剡€將擁有大量業(yè)務(wù)，包括全球上游和綜合天然氣業(yè)務(wù)，以及可再生能源中心在內(nèi)的多部門仍將位于荷蘭海牙。

與此同時，殼牌還將去除公司名稱中的“荷蘭皇家”字樣。自1907年以來，“荷蘭皇家”的名稱就伴隨著該公司。目前，該計劃尚處于提議階段，需要在12月15日舉行的股東大會上，獲得至少75%的股東贊同。

 政策 

7、三部門：支持銀行辦理貨車ETC信用卡，ETC欠費(fèi)將入征信

11月15日，交通運(yùn)輸部辦公廳、中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車ETC發(fā)行服務(wù)有關(guān)工作的通知》（簡稱《通知》），就進(jìn)一步做好貨車ETC發(fā)行服務(wù)有關(guān)工作提出相關(guān)要求?！锻ㄖ芬?，在延續(xù)既有ETC金融服務(wù)的同時，支持商業(yè)銀行遵循風(fēng)險可控和市場化原則辦理貨車ETC信用卡業(yè)務(wù)，用于通過ETC交納貨車通行費(fèi)。支持商業(yè)銀行推出小額貸款、銀行賬戶預(yù)存資金等多樣化產(chǎn)品和服務(wù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，為貨車用戶提供更多選擇。有效防范金融機(jī)構(gòu)墊款等風(fēng)險。通過機(jī)構(gòu)和部門間的信息共享，及時提醒欠費(fèi)用戶補(bǔ)交相關(guān)費(fèi)用；將ETC欠費(fèi)行為納入征信體系，引導(dǎo)貨運(yùn)物流企業(yè)和貨車司機(jī)依法誠信經(jīng)營。

以下為《通知》主要內(nèi)容：

一、強(qiáng)化金融支持服務(wù)。在延續(xù)既有ETC金融服務(wù)的同時，支持商業(yè)銀行遵循風(fēng)險可控和市場化原則辦理貨車ETC信用卡業(yè)務(wù)，用于通過ETC交納貨車通行費(fèi)。支持商業(yè)銀行推出小額貸款、銀行賬戶預(yù)存資金等多樣化產(chǎn)品和服務(wù)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，為貨車用戶提供更多選擇。

二、支持多渠道提供擔(dān)保等服務(wù)。鼓勵具備條件的地區(qū)，優(yōu)化完善相關(guān)政策，引導(dǎo)貨運(yùn)物流企業(yè)、汽車銷售企業(yè)和貨運(yùn)平臺企業(yè)等，為貨車辦理ETC提供擔(dān)保。支持擔(dān)保公司等機(jī)構(gòu)提供擔(dān)保等服務(wù)，幫助貨車辦理ETC。

三、有效防范金融機(jī)構(gòu)墊款等風(fēng)險。對不具備授信條件的用戶，商業(yè)銀行可在依法合規(guī)、科學(xué)合理、平等自愿的基礎(chǔ)上，與用戶約定設(shè)置ETC通行費(fèi)支付結(jié)算保證金，防范墊款等金融風(fēng)險。通過機(jī)構(gòu)和部門間的信息共享，及時提醒欠費(fèi)用戶補(bǔ)交相關(guān)費(fèi)用；將ETC欠費(fèi)行為納入征信體系，引導(dǎo)貨運(yùn)物流企業(yè)和貨車司機(jī)依法誠信經(jīng)營。

四、優(yōu)化發(fā)行安裝服務(wù)。充分發(fā)揮政府和市場的積極作用，強(qiáng)化APP、小程序、公眾號、服務(wù)網(wǎng)站等線上渠道發(fā)行服務(wù)，便捷用戶辦理使用。在現(xiàn)有發(fā)行服務(wù)渠道的基礎(chǔ)上，組織力量深入社區(qū)、村屯、加油站、4S店、汽車維修廠、停車場、服務(wù)區(qū)、場站、港口、物流園區(qū)、貨物集散地、超限檢測站等地點(diǎn)，為用戶提供現(xiàn)場安裝服務(wù)，特別是針對易擁堵緩行收費(fèi)站，加強(qiáng)現(xiàn)場發(fā)行，切實(shí)提升ETC使用率。

五、拓展多場景多形式服務(wù)和優(yōu)惠。各地交通運(yùn)輸主管部門要督促指導(dǎo)相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策，對通行本區(qū)域的ETC車輛實(shí)行無差別基本優(yōu)惠。鼓勵ETC發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位等為ETC用戶提供更大優(yōu)惠和多方式便利，在復(fù)用現(xiàn)有支付基礎(chǔ)設(shè)施條件下，增加應(yīng)用場景，拓展服務(wù)內(nèi)容，提高使用便利性，結(jié)合積分、打折、返利、紅包等多種形式增加用戶福利，吸引用戶自愿安裝使用ETC。

各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸、人民銀行、銀保監(jiān)部門要高度重視、密切協(xié)作，建立健全協(xié)調(diào)工作機(jī)制，統(tǒng)籌組織、科學(xué)安排，周密部署，扎實(shí)推進(jìn)ETC推廣應(yīng)用。要始終堅持以人民為中心，堅持用戶自愿、服務(wù)至上，規(guī)范高效開展ETC發(fā)行和服務(wù)工作，不得違規(guī)占用車牌虛假發(fā)行，不得通過任何方式強(qiáng)制貨車安裝和使用ETC。各單位要加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)，堅決查處不作為、亂作為等行為，確保ETC發(fā)行服務(wù)工作規(guī)范有序開展。