2025年，黑龍江機場集團(tuán)實現(xiàn)運輸飛行起降20.5萬架次，完成旅客吞吐量2906.4萬人次，貨郵吞吐量15.4萬噸，同比分別增長1.0%、1.2%、4.8%，均創(chuàng)歷史新高。下轄哈爾濱、齊齊哈爾、黑河、漠河、伊春、雞西、加格達(dá)奇、撫遠(yuǎn)“一干七支”機場旅客吞吐量同創(chuàng)歷史新高，推動龍江民航全面發(fā)展。

從哈爾濱機場的“一花獨放”，到支線機場的“百花齊放”；從“經(jīng)哈飛”的樞紐引領(lǐng)到“支支串飛”通達(dá)網(wǎng)絡(luò)；從冰雪季的客流井噴，到全域全季的文旅融合，黑龍江機場集團(tuán)正以高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐，在廣袤的黑土地上織就一張“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空網(wǎng)，為廣大旅客便捷高效出行保駕護(hù)航。

2025年1月23日，隨著東航“亞冬號”主題彩繪飛機順利起飛，標(biāo)志著哈爾濱機場新建東二跑道正式投運，哈爾濱機場成為東北地區(qū)首個擁有雙跑道的機場。春運、暑運期間，A330、B787等寬體機頻繁起降，東二跑道與東一跑道并行運行，哈爾濱機場樞紐能級持續(xù)提升，成為龍江民航快速發(fā)展的“動力引擎”。2025年，哈爾濱機場共完成運輸起降16.2萬架次、旅客吞吐量2465.1萬人次、貨郵吞吐量14.9萬噸，同比分別增長1.6%、3.6%、6.1%，均創(chuàng)歷史新高。

黑龍江省首個保稅航油項目落地哈爾濱機場，國際客貨運航線每噸航油成本降低13%左右，航班總成本節(jié)省7%左右；黑龍江省首個進(jìn)境食用水生動物指定航空口岸正式啟用，北美和俄羅斯的鮮活水生產(chǎn)品將通過這條便捷空中通道直達(dá)哈爾濱機場，大幅降低運輸成本和時間；哈爾濱機場航站樓國際區(qū)域智慧化升級，實現(xiàn)“無感通關(guān)”，通關(guān)效率提高20%。一系列舉措持續(xù)吸引國內(nèi)外航空公司在哈投入運力、發(fā)展布局，截至目前，哈爾濱機場已開通國內(nèi)、國際航線292條，通航點114個、通航城市111個，全力打造向北開放新高地的“空中門戶”。

2025年，哈爾濱機場開通哈爾濱-上海“空中快線”，打造至大灣區(qū)、北京大興、海南、青島、上海5條快線，專屬值機柜臺、安檢通道、登機口，讓“少步行、少排隊、少等待”成為旅客乘機常態(tài)。冰雪季，哈爾濱機場新增泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡、越南河內(nèi)、胡志明等東南亞直飛航線，在穩(wěn)定運營俄羅斯符拉迪沃斯托克、伊爾庫茨克、哈巴羅夫斯克、雅庫茨克、南薩哈林斯克、韓國首爾、新加坡等航線的基礎(chǔ)上，持續(xù)深耕東南亞航空市場，讓更多國內(nèi)外游客來到“冰城”，玩轉(zhuǎn)“冰城”，愛上“冰城”。

“以前去北京探親得坐車到牡丹江，再轉(zhuǎn)機，現(xiàn)在家門口就能坐飛機直達(dá)，真是太方便了?！?025年3月30日，綏芬河機場首條定期航班北京-大連-綏芬河成功首飛，標(biāo)志著這座百年口岸正式由“公鐵時代”跨入“航空時代”。至此，黑龍江省內(nèi)“1干13支”機場逐步實現(xiàn)“干支聯(lián)動、空地協(xié)同”的發(fā)展新格局，構(gòu)建起“高頻次、多航段、干支通”的航線網(wǎng)絡(luò)。各支線機場以哈爾濱機場為龍頭，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量、推動航旅融合發(fā)展，共同繪就黑龍江民航高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖。

黑龍江機場集團(tuán)持續(xù)構(gòu)建省內(nèi)“快進(jìn)慢游”航空旅游交通網(wǎng)絡(luò)，旅客可一日之內(nèi)在東極撫遠(yuǎn)迎接第一縷陽光，在北極漠河邂逅極光奇觀，實現(xiàn)“坐著飛機游龍江”的獨特體驗。2024年以來開通哈爾濱-漠河-撫遠(yuǎn)、哈爾濱-五大連池-黑河等省內(nèi)串飛航線，2025年新增哈爾濱-雞西-漠河、佳木斯-漠河、哈爾濱-黑河-大慶3條串飛航線，以及黑河-嫩江、加格達(dá)奇-呼瑪?shù)?條通航短途運輸航線，將呼瑪?shù)绕h(yuǎn)地區(qū)納入哈爾濱2小時出游圈。截至目前，黑龍江機場集團(tuán)干支、支支航線合計達(dá)20條，助推龍江特色文化旅游從“一地一季”向“全域全季”提升。

2025年，齊齊哈爾機場、黑河機場、漠河機場、伊春機場、雞西機場、加格達(dá)奇機場、撫遠(yuǎn)機場7家支線機場旅客吞吐量均創(chuàng)歷史新高，其中黑河機場保障旅客34.5萬人次，伊春機場26.8萬人次，撫遠(yuǎn)機場8.6萬人次，同比增長均在20%以上。“夏天的伊春我去年來過了，避暑勝地果然名不虛傳，沒想到冬季的伊春，就像冰雪童話，可玩性也很高，伊春真是一年四季都有著獨特魅力的城市！”廣州張先生已經(jīng)連續(xù)兩年來到伊春游玩。民航與文旅的“雙向奔赴”，讓金庸筆下的鹿鼎山觸手可及，讓“地圖上的名字”變成“說走就走的目的地”。

“太驚喜了！這是我見過最有溫度、最浪漫的機場送別禮！”來自上海的旅客陳女士舉著手機記錄全程，語氣難掩激動。此時，莫扎特《降B大調(diào)四重奏》的典雅韻律在哈爾濱機場航站樓奏響，哈爾濱機場攜手哈爾濱交響樂團(tuán)舉辦的“音樂快閃”活動，為廣大旅客的歸途寫下浪漫注腳。元旦、春節(jié)、“十一”國慶節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，舉辦“快閃”活動，已成為哈爾濱機場的“固定節(jié)目”。歌曲、舞蹈、民樂演奏多種藝術(shù)形式吸引旅客紛紛拍照打卡，讓“音樂之都”“冰雪之都”走出龍江、走向全國。

“文化為媒服務(wù)傳情”，雞西機場打造“興凱情?安逸行”服務(wù)體系，真情服務(wù)每名旅客、盛情服務(wù)航空公司、溫情服務(wù)全體員工，并針對無陪兒童推出“黃馬甲”特色服務(wù)，通過醒目標(biāo)識與專人陪護(hù)保障出行安全；撫遠(yuǎn)機場推出特殊旅客“翼”路相伴預(yù)約服務(wù)，為電話預(yù)約旅客建立專屬檔案，用愛心與專業(yè)為特殊旅客提供溫馨、便捷的出行之旅，并榮獲民航旅委優(yōu)秀服務(wù)案例；加格達(dá)奇機場新建“冰雪+民俗”打卡景觀，候機樓內(nèi)的鄂倫春文化民俗實景展臺、候機樓外的“萬馬奔騰”“鄂倫春狍角帽”等雪雕成為“網(wǎng)紅”打卡點，讓機場不再僅僅是旅客匆匆過往的航空港，更化身為一座“文化會客廳”。

齊齊哈爾機場新航站樓于1月22日正式投用，鶴城空港將以更加便捷、更加舒適的出行體驗服務(wù)旅客，以更加開放的姿態(tài)鏈接世界。佳木斯機場改擴(kuò)建也已全面開工，牡丹江機場應(yīng)急改造項目進(jìn)入可研階段，鶴崗機場開工建設(shè)，綏化機場可行性研究獲得批復(fù)，亞布力機場完成選址，未來省內(nèi)運輸機場總數(shù)將達(dá)到23個，100公里半徑服務(wù)范圍覆蓋全省90%以上國土面積和人口，成為龍江振興的新動力源。

從雙跑道樞紐的開放引領(lǐng)，到支線機場的全面發(fā)力；從“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的服務(wù)模式，到“航空+文旅”的深度融合，站在“十五五”的新起點，一個更具生機活力、人文魅力、發(fā)展?jié)摿Φ凝埥崭劬仃?，正邁著鏗鏘步伐走向全國、走向世界。

作者：溫天禹

編輯：溫天禹、劉芳

審核：王寧寧