第1771期

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1月19日，一汽解放在廈門舉辦了以「聚智慧·享未來」為主題的一汽解放智慧生態(tài)合作伙伴大會(huì)，同時(shí)啟動(dòng)哥倫布智慧物流開放計(jì)劃。

中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記奚國華先生在致辭中表示，以智能化為主要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速向經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域縱深推進(jìn)。開放合作、協(xié)同發(fā)展是未來發(fā)展大勢，是做強(qiáng)做優(yōu)做大中國汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，也是這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特屬性。

隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的加持，汽車行業(yè)的朋友圈越來越豐滿，一汽解放將智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者作為新的戰(zhàn)略愿景，以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產(chǎn)品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能，為智慧城市升級(jí)賦能。

截止到2018年，一汽解放卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了700萬輛，車輛累計(jì)行駛里程超過了3萬億公里，累計(jì)為超過1000萬用戶服務(wù)，在中國運(yùn)行的卡車中，每四輛就有一輛來自一汽解放。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰表示：「解放要從傳統(tǒng)卡車制造商向智慧交通解決方案提供者轉(zhuǎn)變。解放要以『車』為中心，通過信息將人、路、貨、廠、倉、站、家串聯(lián)起來。」

企業(yè)制定戰(zhàn)略的意義，就是因?yàn)槠涿靼鬃陨淼倪吔?。而在未來的智慧商業(yè)及物流體系下，面對(duì)紛繁復(fù)雜的場景，絕對(duì)不是一兩家科技企業(yè)或者制造商能夠?yàn)槊總€(gè)客戶或者每個(gè)人提供這種體驗(yàn)，必須集合多方的智慧和能力，才能讓這個(gè)社會(huì)更早地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。當(dāng)每個(gè)邊界都能有接力的時(shí)候，生態(tài)的力量就會(huì)被逐漸放大。

「這個(gè)過程中，我們需要建立一兩個(gè)紐帶，將大家的智慧和能力串聯(lián)在一起?！购鷿h杰這樣說。

基于此，一汽解放正式發(fā)布哥倫布智慧物流計(jì)劃，此計(jì)劃包含兩條子計(jì)劃：以解放智能車平臺(tái)為核心的智能加（Ai+）開放計(jì)劃；以解放車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的互聯(lián)家（Connect+）開放計(jì)劃。

據(jù)胡漢杰介紹，智能加（AI+）開放計(jì)劃方面，一汽解放將以三種合作模式展開，為合作伙伴提供中國第一、世界一流的智能車生態(tài)開放支持。即：

• 由解放單獨(dú)為客戶提供系統(tǒng)性智能運(yùn)輸解決方案；

• 利用合作伙伴算法，與合作伙伴共同為客戶提供解決方案；

• 為合作伙伴提供開放的線控車輛平臺(tái)，合作伙伴可基于智能車場景使用需求，單獨(dú)完成端到端智能化解決方案。

互聯(lián)加（Connect+）開放計(jì)劃方面，一汽解放將為合作伙伴開放車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

• 在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)開放方面，一汽解放將為合作伙伴提供行業(yè)最為深度的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用車輛數(shù)據(jù)+場景數(shù)據(jù)賦能中國智慧物流的發(fā)展，為行業(yè)研究、金融保險(xiǎn)、物流管理等領(lǐng)域提供強(qiáng)大支持；

• 在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)方面，解放為C端用戶、B端用戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商分別開發(fā)了多款數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)，涵蓋車機(jī)端、手機(jī)端、車載電視端、穿戴設(shè)備端等觸點(diǎn)，讓行業(yè)用戶享受到便捷全面的服務(wù)體驗(yàn)；

• 在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)開放方面，一汽解放歡迎合作伙伴調(diào)取解放的服務(wù)，并希望這種開放能讓中國的物流行業(yè)更加數(shù)字化、更加智能化。

近年來，技術(shù)的加持以及市場需求的聲音，使得汽車行業(yè)到了進(jìn)行數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，成為汽車企業(yè)新的「標(biāo)配」。而開放與協(xié)同給了這種智慧轉(zhuǎn)型「配齊」市場的各種需求的可能。

隨著哥倫布智慧物流計(jì)劃的發(fā)布，這也意味著一汽解放智慧轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略全面啟動(dòng)。在這一階段，「智能加」、「互聯(lián)加」開放計(jì)劃都有著具體的使命。

一汽解放F事業(yè)部部長 王景晟

1）「智能加」開放計(jì)劃

據(jù)一汽解放F事業(yè)部部長王景晟介紹，「智能加」開放計(jì)劃，包括哥倫布智能車開放平臺(tái)和哥倫布智能車運(yùn)營平臺(tái)兩部分。

哥倫布智能車開放平臺(tái)，主要基于一汽解放新一代J7智慧重卡高安全、高可靠、高開放、低能耗的「三高一低」特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)唯一正向開發(fā)的智慧車電控平臺(tái)，不僅全面支持CAN總線指令控制，還可支持車輛遙控和自動(dòng)駕駛。

哥倫布智能車運(yùn)營平臺(tái)，主要聚焦港口、礦區(qū)、封閉園區(qū)、工廠物流、干線運(yùn)輸、城市配送、快速公交、機(jī)場運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)九大應(yīng)用場景，聯(lián)合運(yùn)營合作伙伴，共建多元化、開放性的商業(yè)合作模式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的運(yùn)營落地。

會(huì)上，一汽解放首批智能車與京東集團(tuán)、智加科技正式完成交付，這意味著一汽解放智能車正式進(jìn)入商業(yè)化時(shí)代。

2）「互聯(lián)加」開放計(jì)劃

互聯(lián)加開放計(jì)劃，解放基于新一代「解放行」車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開發(fā)了解放行個(gè)人 APP、車隊(duì)行 FMS 管理系統(tǒng)、物流行 TMS 管理系統(tǒng)三大產(chǎn)品。

過去，在市場上解放一直被稱為「賺錢機(jī)器」。隨著解放為用戶提供找貨行、找車行、找路行、找悅行、找人行、找錢行的全生命周期智慧物流運(yùn)輸解決方案，為合作伙伴搭建智慧商用車生態(tài)平臺(tái)，接下來解放還將助力用戶「一路行車 一路賺錢」。

中國40年改革開放的經(jīng)驗(yàn)證明，有開放才有發(fā)展，有合作才有繁榮。這對(duì)于企業(yè)也是一樣的！哥倫布智慧物流開放計(jì)劃的啟動(dòng)，實(shí)際上也是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的過程，解放希望越來越多的頂級(jí)企業(yè)加入，為用戶、為行業(yè)、為中國智慧城市未來構(gòu)建的「新大陸生態(tài)圈」。

正如大陸集團(tuán)Zonar互聯(lián)系統(tǒng)總裁及首席執(zhí)行官IAN McKerlich先生所說的：「目前，商用車領(lǐng)域正處于空前的創(chuàng)新時(shí)期，這對(duì)于商用車行業(yè)而言是一個(gè)激動(dòng)人心、引人入勝的時(shí)代。在這個(gè)新的時(shí)代，合作是我們?yōu)橛脩籼峁┳畎踩?、最高效、最先進(jìn)的智能商用車、釋放技術(shù)潛力的充要條件?！?/p>

會(huì)議現(xiàn)場，胡漢杰與滿幫集團(tuán)董事局主席王剛簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將以車貨匹配和定制車輛為核心，圍繞數(shù)字化金融保險(xiǎn)、無人駕駛運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，彼此賦能，共同推動(dòng)中國智慧物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展。