按照規(guī)劃，通過重組后的戰(zhàn)略協(xié)同，「義新歐」班列將進一步拓展思路，推進市場、業(yè)務、資金、技術等方面資源的優(yōu)勢共享，加快在品牌運作、功能拓展、配套服務、風險防范等方面的建設，力爭通過3-5年建設，打造亞歐大陸互聯(lián)互通的一條重要紐帶，成為全國踐行「一帶一路」倡議的示范工程。

然而對于圓通的這個舉動，很多人并沒有看懂，也不甚關注。

直到前段時間（11月27至29日），習主席在西班牙進行國事訪問，兩國共同簽署了意義深遠的《中華人民共和國和西班牙王國關于加強新時期全面戰(zhàn)略伙伴關系的聯(lián)合聲明》。聯(lián)合聲明的第25條說：

「雙方認為在交通領域開展合作十分重要。商品運輸和物流是國際貿(mào)易全面發(fā)展的重要組成部分。兩國愿進一步發(fā)揮中歐班列（義烏-馬德里）作用以增加貨運量。雙方認為客運服務是推動旅游業(yè)發(fā)展的關鍵因素，將進一步深化航班、空管、機場運營、港口等領域合作?！?/p>

這里提到的「中歐班列（義烏-馬德里）」就是義新歐。

在西班牙《阿貝賽報》上發(fā)表的署名文章中，習主席也第5次點贊「義新歐」，稱其為中西兩國貨物運輸提供了更多選擇，成為共建「一帶一路」的早期收獲。

春江水暖鴨先知。此時再看圓通戰(zhàn)略簽約「義新歐」時喻渭蛟的致辭，更顯意味深長：

「目前中國快遞業(yè)已進入五方面全面融合發(fā)展的新階段，即互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合、國內和國際融合、線上和線下融合、快遞和物流融合、資本和技術及人才融合，而『一帶一路』建設也迫切需要中國快遞物流業(yè)走出去，『中國制造』也需要和『中國服務』協(xié)同走出去，中國電商平臺『買全球』『賣全球』需要中國快遞企業(yè)同步『運全球』『送全球』?！?/p>

據(jù)官方統(tǒng)計，自2014年11月8日首發(fā)以來，「義新歐」共往返運行590次，運送了4.75萬個標箱貨物。目前，「義新歐」已在沿線設立5個分撥中心和8個海外倉，輻射44個海外城市，是我國輻射海外城市最多的中歐班列。

全球化的圓通，已經(jīng)從這里起步。

- 1 -卡位義烏

今年8月3日，首趟「圓通號」中歐班列從義烏首發(fā)，滿載著貨物駛向莫斯科。與此同時，圓通蛟龍集團在義烏國際陸港物流園區(qū)的浙江總部暨義烏智創(chuàng)園項目也正式啟動建設。金華市委常委、義烏市委書記林毅宣布項目開工，和喻渭蛟一起為項目奠基。

義烏是「義新歐」的出發(fā)點，也可以視作圓通戰(zhàn)略布局全球的「始發(fā)站」。

老鬼的朋友安德華在解讀圓通全球化布局時說，義烏堪稱圓通進軍國際的「福地」，也是圓通最早戰(zhàn)略卡位的全球樞紐。

從區(qū)位和政策優(yōu)勢上看——近年來，義烏積極構建陸、海、空、鐵、郵立體物流網(wǎng)絡和多式聯(lián)運體系，建設「一帶一路」戰(zhàn)略樞紐。

鐵路、航空口岸相繼獲批對外開放，義烏港資產(chǎn)整合并入浙江省海港集團，義烏-寧波海鐵聯(lián)運實現(xiàn)每日兩列常態(tài)化運行，國際郵件互換局、保稅物流中心業(yè)務量位均居全國前列，陸港經(jīng)濟和物流業(yè)初具規(guī)模，「義烏碼頭」的吸附聚集輻射功能逐年增強。

從電商和快遞協(xié)同優(yōu)勢上看——有著「世界小商品之都」稱號的義烏不但擁有全球最大的日用消費品批發(fā)市場，是小商品全球供應鏈的源頭，同時也是電商之都、快遞重鎮(zhèn)。

自國家郵政局統(tǒng)計快遞業(yè)運行情況以來，義烏就位列國內十大快遞城市。以2017年為列，義烏快遞業(yè)務量達19.08億件，同比增長71.79%，穩(wěn)居「廣、上、深、杭、京」之后的全國第六位。同時，義烏的跨境快遞發(fā)展持續(xù)發(fā)力，全年跨境快遞量突破1億件，增長84%。

正是看中的了這些優(yōu)勢，圓通早在2016年11月28日就與義烏市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手加快打造義烏國際碼頭。

根據(jù)協(xié)議，圓通將以「互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)+全球集運網(wǎng)」平臺為支撐，投資建設圓通浙江總部、電商產(chǎn)業(yè)園、區(qū)域航空樞紐以及物流集散中心等項目，在義烏構建新型的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，打造升級版的外向型經(jīng)濟。

- 2 -謀局嘉興

「一帶一路版圖，誰先搶占全球樞紐中心，誰就贏得世界?！?/p>

喻渭蛟說出這句話的時候，另一個更大的規(guī)劃在距離義烏直線距離173公里的嘉興，正在加速落地。

今年7月30日，圓通宣布將投資122億元，在嘉興機場建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿(mào)集散中心。

根據(jù)協(xié)議，圓通在嘉興機場建設的全球航空物流樞紐項目首期用地面積1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設航空貨運樞紐區(qū)、機務維修區(qū)、速遞全球營運中心、智慧物流園區(qū)以及配套辦公區(qū)等。

項目計劃在2018年內動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結算中心。

在此基礎上，圓通將依托嘉興空、鐵、公、水等發(fā)展多式聯(lián)運的獨特優(yōu)勢，推進多式聯(lián)運平臺建設，打造超級共享聯(lián)運中心和長三角商貿(mào)集散中心。

根據(jù)項目規(guī)劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸；到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。

喻渭蛟說，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級聯(lián)運中心，將對「一帶一路」建設、長三角一體化發(fā)展和浙江省大灣區(qū)建設以及實現(xiàn)中國快遞物流業(yè)「運全球」「送全球」發(fā)揮積極作用。

至此，以嘉興樞紐為核心，圓通歷時三年謀局的「一主八縱」航空戰(zhàn)略正式浮出水面——

「一主」就是嘉興全球航空物流樞紐；「八縱」是國內八大區(qū)域的核心城市，即義烏、西安、成都、廣州、南寧、杭州等國內8個節(jié)點性城市。

10月25日，浙江省政府新聞辦官微「浙江發(fā)布」公布了最新印發(fā)的《浙江省綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》，其中明確提出要推進發(fā)展「互聯(lián)網(wǎng)+」快遞，「支持嘉興市政府與上海市浙江商會執(zhí)行副會長單位、圓通集團合作打造全球性航空物流樞紐」。

據(jù)了解，該《意見》由浙江省綜合交通改革與發(fā)展領導小組印發(fā)，在航空產(chǎn)業(yè)、軌道交通產(chǎn)業(yè)、智能化數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)等方面作出了相關規(guī)劃，強調加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟，加大民航強省建設的專項資金支持，「加大對國際及地區(qū)航線開發(fā)的補貼扶持力度，鼓勵更多國內外航空公司在浙江新開國際航班」。

《意見》特別提到了圓通在嘉興的樞紐項目，明確表示將支持嘉興市政府與圓通集團合作打造全球性航空物流樞紐，謀劃建設衢州等區(qū)域性航空物流樞紐，培育壯大本土航空物流領軍企業(yè)。

如此力度的加持和利好，圓通怎可錯過這次發(fā)展良機？

- 3 -深潛香港

除了義烏和嘉興，還有一個被圓通押以重注的全球化樞紐——香港。

今年6月6日，圓通與菜鳥、中國航空聯(lián)合宣布，將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場共同啟動建設一個世界級的物流樞紐，為全球72小時必達的物流網(wǎng)絡提供有力支撐。

根據(jù)圓通公告，該項目總投資額約120億港元，投資聯(lián)合體由菜鳥沈陽、順匯發(fā)展、香港翠柏按照51%、35%及14%的擬投資比例組成。

據(jù)介紹，該項目規(guī)劃建設多層的現(xiàn)代化空運物流中心，預計總樓面面積達38萬平方米，將成為全球中小企業(yè)在港的貨運樞紐。項目預計2023年建成并投入使用，屆時將成為全球先進的數(shù)字物流中心，每年可處理數(shù)千萬件跨境電商包裹。

香港，不但是電商平臺國際化的香餑餑，也是國內快遞走出去的必爭之地。除了圓通和菜鳥，順豐與UPS的合資公司，總部設在香港；中通與土耳其航空、太平洋航空的合資公司，總部也設在香港。

香港國際機場已連續(xù)8年蟬聯(lián)全球最繁忙貨運空港，不僅是世界商品進入中國的窗口，也是中國制造走向全球的重要轉運中心。

回過頭再看圓通，深潛香港的另一個重量級布局當屬戰(zhàn)略控股和收購先達國際。作為一家立足香港，并且在香港主板上市的國際化物流公司，先達國際業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋4大洲的50多個國家和地區(qū)，擁有國際直營站點60余個，網(wǎng)絡代理點突破1000家。

先達國際現(xiàn)已更名為圓通國際。根據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)，2018年上半年，圓通國際（H股上市公司圓通速遞國際）實現(xiàn)業(yè)務收入194845.40萬港元，同比增長24.84%，實現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤3802.40萬港元，同比增長93.91%。

- 4 -科創(chuàng)加持

12月4日，圓通在上交所互動平臺表示，鑒于公司控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司與嘉興市政府在嘉興共同建設全球性航空物流樞紐，結合嘉興區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)政策，預計將形成配套的云計算、大數(shù)據(jù)、臨空經(jīng)濟、多式聯(lián)運等產(chǎn)業(yè)生態(tài)。擬依托嘉興相關優(yōu)勢資源設立科創(chuàng)投資基金，進一步提升科技創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)孵化和金融支持等能力，實現(xiàn)產(chǎn)融良好互動。

據(jù)了解，目前圓通科創(chuàng)正在嘉興設立獨資的經(jīng)營主體，同時與行業(yè)領先投資機構積極探討合作方案，但具體的投資規(guī)模、運營方案還在論證中。

立足電商氛圍最好的浙江，領先一步全省交通規(guī)劃；依托「義新歐」馳騁新絲路，落地嘉興建設全球性物流空港樞紐；如今又在中國長三角的幾何中心誕生圓通科創(chuàng)，匯通物流高科技產(chǎn)業(yè)集群，圓通的全球化謀局已經(jīng)清晰可見。

老鬼在前兩天的文章中曾寫過，謀局者的戰(zhàn)略性決定了一家企業(yè)能夠走多遠。于圓通而言，得益于前面幾年的布局，已經(jīng)在全球化這條快遞巨頭們未來必走之路上具備了領先優(yōu)勢。接下來要做的，就是如何將這種優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

站在這個角度，仍在醞釀中的圓通科創(chuàng)或許就是下一個謀局的開始。