4月23日，壹米滴答正式對外宣布完成C輪5億元人民幣融資，這也是19個(gè)月內(nèi)壹米滴答的第五輪融資。

與壹米滴答成立后的每一次重大進(jìn)展一樣，本次融資不僅讓壹米滴答全體成員歡欣鼓舞，也鼓舞著一批區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司。

壹米滴答的成就被視為以區(qū)域網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)為切入點(diǎn)的貨運(yùn)平臺的成功，這種新的起網(wǎng)方式也得到認(rèn)可。

2015年10月11日，是壹米滴答正式亮相的日子，六家發(fā)起企業(yè)分別是：湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊。

這六家企業(yè)都屬于區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司，壹米滴答的模式也被描述為以信息化為驅(qū)動(dòng)力的，連接區(qū)域領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)專線公司的平臺模式。

區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司具備明顯的優(yōu)勢，以點(diǎn)為計(jì)，在特定區(qū)域內(nèi)深耕多年，網(wǎng)絡(luò)密度上具備明顯優(yōu)勢，即使全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)公司也無法媲美。因?yàn)樯罡嗄?，客戶粘性大，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本低，在特定區(qū)域內(nèi)往往已經(jīng)建設(shè)起了行業(yè)壁壘。

但是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司也具有明顯的劣勢，以面為計(jì)，鋪設(shè)全國網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間窗口早已過去，但是區(qū)域內(nèi)的客戶同樣需要全網(wǎng)型服務(wù)。雖然在特定區(qū)域內(nèi)具備了一定的行業(yè)壁壘，但是不具有全國性的品牌效應(yīng)，也不利于獲得資本支持。

這種優(yōu)劣勢明顯的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展中逐漸陷入一個(gè)尷尬的局面：不具備與全網(wǎng)型企業(yè)競爭的能力，也沒有足夠的資源支撐他們自建網(wǎng)絡(luò)，但有具備一定的優(yōu)勢，不滿足于「小富即安」，也不甘于被整合。

就像楊興運(yùn)在壹米滴答正式亮相時(shí)所講的：「織一張全國網(wǎng)絡(luò)，是每個(gè)物流人的夢。對區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)來說，我們也遇到了發(fā)展瓶頸：物流資本時(shí)代開啟、快遞快運(yùn)界限模糊、物流平臺不斷涌現(xiàn)、零擔(dān)物流加盟模式興起及快速發(fā)展?！?/p>

「打江山容易守江山難。那我們該怎么辦？只有一條路——突圍。但現(xiàn)在不是單兵作戰(zhàn)的時(shí)代，只有聯(lián)合起來，團(tuán)結(jié)起來，才能走的更遠(yuǎn)。所以，我們創(chuàng)立了壹米滴答，聯(lián)手共建中國最強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)平臺?！?/p>

這種抱團(tuán)取暖，聯(lián)合起網(wǎng)的方式，為這一類企業(yè)提供了一種可以快速實(shí)現(xiàn)全國起網(wǎng)的可能性。壹米滴答的迅速發(fā)展也驗(yàn)證了這種可能性。

運(yùn)聯(lián)傳媒之前曾總結(jié)過：零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)里，平臺有兩類典型模式：一類是以專線企業(yè)為切入點(diǎn)，另一類是以區(qū)域零擔(dān)為切入點(diǎn)。幾天前拿到海爾資本融資的德坤屬于前者，壹米滴答屬于后者。

2起網(wǎng)，不限于一種方式

不管是以專線企業(yè)為切入點(diǎn)的平臺，還是以區(qū)域零擔(dān)為切入點(diǎn)的平臺，近幾年都獲得了行業(yè)內(nèi)外廣泛的關(guān)注。原因在于這種抱團(tuán)取暖、聯(lián)合起網(wǎng)的方式可以縮短布網(wǎng)時(shí)間，搶占時(shí)間窗口。

單一的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司或者專線企業(yè)，都不具備明顯的資金、技術(shù)優(yōu)勢，也沒有足量的貨源支持，聯(lián)合起來才具備規(guī)模效應(yīng)。只有足夠的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模才可以帶來規(guī)模效應(yīng)，從而降低成本，為客戶提供更多更好的服務(wù)，才具有競爭優(yōu)勢。

但是，起網(wǎng)的方式的方式不只有合并和結(jié)盟。

雖然說自建零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間窗口已經(jīng)關(guān)閉，但是對于自帶資源的企業(yè)來說，自建網(wǎng)絡(luò)也并非不可，比如說2017年成立的安吉快運(yùn)，安吉物流集團(tuán)旗下子公司。有著國內(nèi)最大、國際領(lǐng)先的第三方汽車物流供應(yīng)鏈服務(wù)商安吉物流做背書，安吉快運(yùn)切入150kg以上的中大票零擔(dān)快運(yùn)市場與B2B倉配一體化市場，僅經(jīng)過四個(gè)月試運(yùn)營，就積累了超過100多個(gè)客戶。

除了「財(cái)大氣粗」的自建網(wǎng)絡(luò)外，已經(jīng)擁有一定資本力量的企業(yè)也可以通過并購的方式，補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)缺口，實(shí)現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

最近動(dòng)作頻繁的商橋就是這種方式的代表。去年年底，商橋物流董事長陳風(fēng)雨曾多次提到「內(nèi)生外延」一詞：內(nèi)生性是增強(qiáng)產(chǎn)品和技術(shù)，提升攬貨能力；外延式的增長是依靠資本和并購，外延分撥中心。今年更是放話并購7家物流企業(yè)，而并購的對象就是區(qū)域型零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)龍頭企業(yè)。物流行業(yè)的資本時(shí)代已經(jīng)到來，基于存量的整合將會越來越普遍。

另一種補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)的方式，是加盟。這也是一種經(jīng)過驗(yàn)證的快速布網(wǎng)方式。

當(dāng)然，起網(wǎng)方式也不局限以上某一種，有的企業(yè)會同時(shí)使用多種方式，比如說大達(dá)物流，用直營+加盟的方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)延伸。江西起家的先飛達(dá)物流前幾年選擇走出江西，致力于運(yùn)用聯(lián)盟、整合、并購、加盟的方式打造一張全國網(wǎng)絡(luò)。

選擇哪種起網(wǎng)方式，是不同的企業(yè)在不同的行業(yè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)基于自身發(fā)展階段做出的不同選擇。

而現(xiàn)階段，哪種選擇更具有優(yōu)勢？除此之外還有哪些起網(wǎng)方式？不同的起網(wǎng)方式，會遇到哪些發(fā)展中的問題？

2018中國物流產(chǎn)業(yè)大會暨企業(yè)家高峰論壇——運(yùn)聯(lián)峰會，5月6日下午《特別策劃——起網(wǎng)，起網(wǎng)》環(huán)節(jié)，聽這些企業(yè)現(xiàn)身說法，也許他們會告訴你答案！