據(jù)新華社，江蘇省鹽城市響水縣人民政府3日通報，2月2日17時46分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工過程中，發(fā)生系桿拱梁塌落事故。
目前，事故造成2人重傷，經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡，3人失聯(lián)。
網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，一座正在建設(shè)中的大橋垮塌，一輛工程車側(cè)翻在斷橋上，水面上有木材等建筑材料，有人說“月港大橋斷了”。在另外一個視頻中，一名男子高喊：“不得了，快下去救人。”
響水月港大橋是江蘇省連申線航道整治工程的關(guān)鍵橋梁之一，該工程旨在打造千噸級南北水運通道，提升區(qū)域航運能力。
據(jù)響水日報此前報道，因通榆河航道升級，縣公安交警部門從2025年3月22日至2027年6月16日，對月港大橋、周集大橋?qū)嵤┙煌ü苤?，實行全幅封閉，對兩座大橋拆除重建。2025年11月20日，記者在月港大橋施工現(xiàn)場看到，長達95米的主跨已基本建成。
去年8月，中鐵大橋局施工的大橋也發(fā)生過事故，導(dǎo)致12人遇難、4人失聯(lián)，實在令人痛心。
中國中鐵8月24日公告，8月22日3時10分左右，全資子公司中鐵大橋局集團有限公司施工的川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋，輔助鋼梁架設(shè)的吊索塔架前端扣索突然崩斷，截至目前造成12人遇難、4人失聯(lián)。
事故發(fā)生后，公司及中鐵大橋局集團有限公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，相關(guān)負責(zé)人第一時間趕赴現(xiàn)場，配合政府有關(guān)部門開展應(yīng)急搶險、人員搜救和相關(guān)調(diào)查工作。目前，現(xiàn)場應(yīng)急和搜救等相關(guān)工作正有序開展，事故原因正在調(diào)查之中。
公司對本次事故不幸遇難者表示沉痛哀悼，并對遇難者家屬表達歉意。公司將深刻汲取教訓(xùn)，落實好企業(yè)主體責(zé)任，妥善處理相關(guān)后續(xù)工作。
尖扎黃河特大橋全長1596.2米，合同額約4.36億元。本次事故不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
尖扎黃河特大橋位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是中國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋，也是世界跨度最大的雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋。
承建方為中國中鐵子公司——中鐵大橋局集團有限公司，曾建設(shè)武漢長江大橋、港珠澳大橋等超級工程。
尖扎黃河特大橋位處水面寬約350米，最大水深約30米，大橋全長1596.2米，主跨366米，采用141米+366米+141米三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋設(shè)計，總用鋼量約1.72萬噸。
合龍前資料照片
根據(jù)官網(wǎng)介紹：
中鐵大橋局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)。
中鐵大橋局是中國橋梁事業(yè)的領(lǐng)軍者。
具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質(zhì)、水文等環(huán)境下修建各類型橋梁的能力。
中鐵大橋局建橋技術(shù)國際領(lǐng)先。
1.為何在凌晨3點進行高風(fēng)險作業(yè)？
施工方解釋說，夜間低溫更有利于保持鋼結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定。
2.施工操作是否存在不當？
有現(xiàn)場消息稱，施工鋼絞線斷裂致使垮塌，而鋼索失去支撐是因為錨梁斷裂。這些錨梁均為新加工件，或許存在焊接質(zhì)量問題。
由業(yè)內(nèi)人士猜測，事故的直接原因可能是側(cè)懸臂端臨時扣索系統(tǒng)的突然斷裂或錨固失效，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失去平衡并發(fā)生級聯(lián)式坍塌。
如此一來，施工人員的操作變得尤為關(guān)鍵。
3.是否有忽視大風(fēng)天氣的影響強行施工？
項目地處海拔2000米處，8月以來該地多次大風(fēng)預(yù)警，施工期間是否嚴格符合標準？
4.扣索、錨具等構(gòu)件進場是否合規(guī)？驗收檢查是否嚴格執(zhí)行？監(jiān)理單位是否履職到位？
......
目前，國務(wù)院安委會正對這起重大垮塌事故查處掛牌督辦。
多起事故警醒我們：世界上沒有任何一個偉大的工程需要用個體的生命去檢驗，安全才是底線！
