奇瑞汽車股份有限公司自1997年成立以來，始終致力于自主研發(fā)與全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)。作為中國首個將整車、發(fā)動機(jī)及整車制造技術(shù)出口海外的汽車品牌，奇瑞在過去二十余年間取得了令人矚目的成績。2024年，奇瑞全球銷售達(dá)260.39萬輛，其中 出口114.45萬輛，連續(xù)22年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口第一。

不僅如此，奇瑞在海外社交平臺上的影響力也在逐年攀升，其Instagram賬號“cheryauto”現(xiàn)已擁有8.6萬名關(guān)注者，并通過創(chuàng)意互動、節(jié)日營銷等方式持續(xù)擴(kuò)大品牌聲量。

伴隨出口體量的持續(xù)增長，奇瑞也在不斷加深本地化營銷布局，尤其是在拉美等戰(zhàn)略市場加快了社交媒體端的影響力建設(shè)。在這一過程中，奇瑞積極與當(dāng)?shù)仄嚧诡愡_(dá)人展開合作，通過深度內(nèi)容觸達(dá)潛在用戶群體。其中，與秘魯本地汽車內(nèi)容創(chuàng)作者Auto TV Peru的合作，成為其拉美市場品牌建設(shè)的重要一環(huán)。

Auto TV Peru是一個專注汽車行業(yè)前沿趨勢的拉美YouTube頻道，尤其聚焦電動車、汽車科技創(chuàng)新以及新車試駕評測，擁有9.55萬位訂閱者。Auto TV Peru以其專業(yè)的分析視角和本地化表達(dá)，成功吸引了大量對智能出行感興趣的拉美觀眾。除了YouTube，他還在Instagram、Facebook、TikTok等社交媒體同步運(yùn)營內(nèi)容，形成多平臺觸達(dá)力。

Auto TV Peru真正走紅，正是因?yàn)槠鋬?nèi)容兼具專業(yè)性與可看性。Auto TV Peru不僅用詳盡數(shù)據(jù)和實(shí)際道路體驗(yàn)建立起內(nèi)容權(quán)威，還通過訪談、行業(yè)報(bào)道等方式，為觀眾呈現(xiàn)一線視角。他尤其擅長結(jié)合拉美消費(fèi)者的真實(shí)需求，對中國品牌在本地市場的性價比進(jìn)行深入分析，因此備受粉絲信賴。

在與奇瑞的合作中，Auto TV Peru重點(diǎn)評測了緊湊型轎車Arizzo 5 Pro。該視頻不僅展示了車輛在設(shè)計(jì)、燃油效率、安全性和空間等方面的全面升級，也明確傳達(dá)出奇瑞將該款車型定位于創(chuàng)業(yè)者與城市通勤用戶的市場策略。視頻目前已收獲1.8萬次觀看和活躍的討論互動。Jonathan還邀請奇瑞秘魯負(fù)責(zé)人參與訪談，共同解析車型優(yōu)勢及促銷政策，使內(nèi)容更具說服力與參考價值。

通過Auto TV Peru的這次深度內(nèi)容合作，奇瑞不僅提升了Arizzo 5 Pro的本地市場關(guān)注度，也在潛移默化中強(qiáng)化了其“高性價比+技術(shù)創(chuàng)新”的品牌印象，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力+本地表達(dá)+社交擴(kuò)散的三位一體傳播模式。

隨著拉美用戶對中國汽車品牌認(rèn)知度不斷提升，這樣的垂類合作模式也將為更多品牌帶來增長可能。想要奇瑞汽車紅人list的商家，可以私信后臺。

那如果問中國品牌有沒有一股真正意義上“長期主義”的出海力量？比亞迪一定是其中最具代表性的那一個。

早在1998年，比亞迪就在荷蘭鹿特丹設(shè)立了第一個海外分公司，彼時它的業(yè)務(wù)還以電子代工為主，服務(wù)于諾基亞、摩托羅拉等手機(jī)巨頭。彼時鮮有人會想到，它后來不僅成了中國最有影響力的新能源汽車品牌，更是橫掃全球電動車市場的中國名片。

三次出海節(jié)奏清晰：第一次是電子代工（to B），第二次是商用車出海（to B），而從2021年開始，比亞迪正式啟動第三次全球化浪潮——乘用車出海（to C）。從2022年海外銷量突破5.5萬臺，到2023年猛增至24萬臺，今年前九個月銷量更是達(dá)到了29萬臺。如今，比亞迪新能源車已駛?cè)肴?6個國家、400多個城市，構(gòu)建起全球電動出行的新版圖。

比亞迪的全球出圈，也離不開海外內(nèi)容合作的精準(zhǔn)運(yùn)營，尤其在拉美市場，借助當(dāng)?shù)卮诡悆?nèi)容創(chuàng)作者的助力，正加速破圈。其中最值得一提的合作之一，就是與拉美知名汽車評測博主——Autosdeprimera的深度聯(lián)動。

Autosdeprimera是拉美地區(qū)極具影響力的汽車YouTube頻道之一，擁有27.7萬粉絲，內(nèi)容覆蓋試駕評測、購車建議、行業(yè)新聞和技術(shù)解析等，長期活躍在秘魯、哥倫比亞等地市場，粉絲群體以關(guān)注性價比與實(shí)際體驗(yàn)為主。

在最新一期廣告視頻中，Autosdeprimera重點(diǎn)試駕并測評了比亞迪旗下明星車型SEAGULL（海鷗）。該車型設(shè)計(jì)簡約動感，續(xù)航可達(dá)400公里，支持快充，智能配置豐富，定價也極具競爭力。視頻中不僅對車輛外觀、操控、空間與充電效率做了詳盡說明，還結(jié)合拉美市場的消費(fèi)習(xí)慣，直觀指出海鷗如何幫助年輕人、家庭用戶實(shí)現(xiàn)“城市電動出行自由”。該視頻發(fā)布后迅速獲得了4.2萬次播放與大量正向評論反饋。

Autosdeprimera用本地化語言、真實(shí)場景試駕與親切可信的內(nèi)容表達(dá)，不僅降低了電動車在拉美地區(qū)的理解門檻，也極大拉近了比亞迪品牌與用戶之間的距離，讓更多觀眾看到了“電車普及”正在拉美悄然發(fā)生。如果，想要獲取比亞迪在拉美的紅人合作名單，歡迎私信后臺。

早在1997年，長城汽車的首款皮卡車型就駛出了國門，成為中國品牌出海的標(biāo)志性事件。從那時起，長城便開啟了長達(dá)二十余年的全球化探索。1997年-2003年，長城汽車以皮卡為主出口至中東、非洲等新興市場，奠定了出?；A(chǔ)。

2004年起，長城步入高速成長期，不僅車型豐富至SUV、轎車等，還開始在俄羅斯、越南等地布局本地組裝廠，逐步從“產(chǎn)品輸出”向“品牌深耕”過渡。如今，長城汽車已經(jīng)成為中國出口體量最大、產(chǎn)品線最完整的汽車品牌之一。

在出海的第三階段，長城汽車加快了全球化營銷的步伐，尤其在拉美市場的深耕，借助當(dāng)?shù)豄OL的影響力，贏得越來越多年輕用戶的關(guān)注。其中，拉美地區(qū)知名汽車頻道 MyCars 就是其合作的重點(diǎn)傳播陣地。

MyCars 是一家擁有十萬粉絲的西語YouTube賬號，專注于汽車評測、新車發(fā)布、性能對比和購車建議，其內(nèi)容風(fēng)格專業(yè)、實(shí)用，深受拉美消費(fèi)者尤其是秘魯、哥倫比亞地區(qū)購車人群喜愛。頻道通過本地化語言與通俗講解，幫助用戶理解復(fù)雜參數(shù)與技術(shù)亮點(diǎn)，是拉美市場最有粘性的汽車內(nèi)容平臺之一。

在近期發(fā)布的一期內(nèi)容中，MyCars評測了2024款BMW 320i M SPORT，并將其與梅賽德斯C級、奧迪A3/A4進(jìn)行了橫向?qū)Ρ?。雖然這期視頻本身聚焦于豪華轎車市場，但也從側(cè)面透露出一個趨勢——拉美年輕用戶越來越關(guān)注性價比、科技配置與品牌調(diào)性三者兼具的中高端車型。而這正是中國品牌，尤其是長城近年來主推的新能源SUV和混動產(chǎn)品所擅長的領(lǐng)域。截止到目前，視頻播放量也突破了2萬次，點(diǎn)贊數(shù)也達(dá)到了928次。

對于希望進(jìn)入拉美市場的中國汽車品牌來說，與MyCars這樣的專業(yè)KOL合作，不只是一次營銷，而是一次“翻譯”——把品牌理念、本地消費(fèi)者關(guān)心的產(chǎn)品特點(diǎn)，以及價格優(yōu)勢，用他們熟悉的方式呈現(xiàn)出來。

下一次拉美爆款，可能就藏在你還沒合作的那個KOL視頻里。

以上就是本周分享的4位博主，SocialBook掌握來自北美、歐洲、南美、東南亞、澳新、中東等全球八大地區(qū)2億+紅人資源，涉及科技、電商、游戲、金融、美妝、時尚、家居、社交、美食、旅游等眾多行業(yè)，為你的品牌提供專業(yè)的海外營銷服務(wù)。