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【本周熱搜點(diǎn)評(píng)】極兔一季度國(guó)內(nèi)包裹量漲46%;密爾克衛(wèi)去年凈利潤(rùn)下滑29%;安徽合力擬3.7億元并購(gòu)宇鋒智能

【本周熱搜點(diǎn)評(píng)】極兔一季度國(guó)內(nèi)包裹量漲46%;密爾克衛(wèi)去年凈利潤(rùn)下滑29%;安徽合力擬3.7億元并購(gòu)宇鋒智能 運(yùn)聯(lián)智庫(kù)
2024-04-15
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導(dǎo)讀:2023年,受到貨代景氣下滑,化工需求疲軟的影響,密爾克衛(wèi)全年都保持了同比下降的營(yíng)收。從全年來(lái)看,貨代業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑幅度最大,同比下降41%,主要原因在于化工行業(yè)景氣狀況及海運(yùn)運(yùn)價(jià)的持續(xù)回落

極兔一季度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)公布,國(guó)內(nèi)日均包裹量4330萬(wàn)件

 4月9日消息,極兔速遞在港交所公告稱,2024年第一季度實(shí)現(xiàn)包裹量50.32億件,同比增加48.5%,日均包裹量5530萬(wàn)件。其中,于中國(guó)實(shí)現(xiàn)包裹量39.42億件,同比增加46.1%,日均包裹量4330萬(wàn)件。(來(lái)源:極兔)
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)研究院 聶樹軍:
極兔取得了不錯(cuò)的成績(jī),但在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力依舊很大,雖保持著相對(duì)較高的增速,但與通達(dá)系比其基數(shù)小,同比增速比通達(dá)幾家高屬于正?,F(xiàn)象。目前極兔與韻達(dá)、申通的日均件量比仍有差距,想要追趕上三四名,最簡(jiǎn)單直接的就是付出更多的價(jià)格刺激,但就目前的利潤(rùn)情況,不太能允許極兔再大范圍的打價(jià)格戰(zhàn)。
2)密爾克衛(wèi)2023年凈利潤(rùn)4.31億元,同比下滑28.72%
4月11日晚間,密爾克衛(wèi)披露2023年年報(bào),報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入97.53億元,同比下降15.75%;同期實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)4.31億元,同比下滑28.72%。
同時(shí)披露的一季報(bào)顯示,2024年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入28.96億元,同比增長(zhǎng)23.26%,同期實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.51億元,同比增長(zhǎng)40.62%。(來(lái)源:密爾克衛(wèi))
 
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)媒體 楊宏遠(yuǎn):
在年報(bào)中,密爾克衛(wèi)用了“恢復(fù)增速、穩(wěn)健成長(zhǎng)”八個(gè)字來(lái)形容自己,其中的“恢復(fù)增速”主要是2024年第一季度的業(yè)績(jī)。
2023年,受到貨代景氣下滑,化工需求疲軟的影響,密爾克衛(wèi)全年都保持了同比下降的營(yíng)收。從全年來(lái)看,貨代業(yè)務(wù)營(yíng)收下滑幅度最大,同比下降41%,主要原因在于化工行業(yè)景氣狀況及海運(yùn)運(yùn)價(jià)的持續(xù)回落。
密爾克衛(wèi)是國(guó)內(nèi)危化品物流龍頭,業(yè)務(wù)包括貨代業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和分銷四大塊,其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)具有高壁壘資源屬性。密爾克衛(wèi)一直被視作垂直供應(yīng)鏈的代表企業(yè),此類企業(yè)的典型特征是收入與市值往往相差數(shù)倍,不過(guò)近兩年密爾克衛(wèi)確實(shí)一直沒有重現(xiàn)2020年的估值最高峰。

中通西安集疆倉(cāng)將在4月底正式投入運(yùn)營(yíng)

4月9日消息,中通西安集疆倉(cāng)正在進(jìn)行最后的系統(tǒng)測(cè)試,集疆倉(cāng)占地1.2萬(wàn)平方米,將在4月底正式投入運(yùn)營(yíng),運(yùn)往新疆方向的快件將在這里集中中轉(zhuǎn),最終借助末端配送網(wǎng)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。
該集疆倉(cāng)將大大提升新疆烏魯木齊市、喀什地區(qū)、哈密市等地49家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的分揀效率和中轉(zhuǎn)時(shí)效,烏魯木齊干線時(shí)效縮短至39小時(shí),喀什干線時(shí)效縮至55小時(shí)以內(nèi)。(來(lái)源:中通之聲)

 #點(diǎn)評(píng):

 運(yùn)聯(lián)研究院 聶樹軍:
“新疆包郵”實(shí)際上是電商平臺(tái)聯(lián)合快遞一起挖掘國(guó)內(nèi)僅存大市場(chǎng)的表現(xiàn)。新疆人口比其他西北省份更多,消費(fèi)流量潛力更大,通過(guò)集貨倉(cāng)的模式可以有效降低快遞成本,刺激新疆消費(fèi)者更多的進(jìn)行線上電商采購(gòu),拉動(dòng)電商和快遞在新疆區(qū)域的高速增長(zhǎng)。

安徽合力擬3.7億元并購(gòu)宇鋒智能

4月11日消息,安徽合力公告,公司擬通過(guò)投資并購(gòu)宇鋒智能科技有限公司,進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局。本次交易以現(xiàn)金方式出資 2.7億元收購(gòu)安徽宇鋒智能64.60%股權(quán),并以現(xiàn)金方式向宇鋒智能增資1億元,用于補(bǔ)充宇鋒智能流動(dòng)資金。交易全部完成后,公司將合計(jì)持有宇鋒智能71.42%股權(quán),公司將成為宇鋒智能控股股東。
據(jù)悉,宇鋒智能是工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)智能化解決方案提供商,核心產(chǎn)品包括以激光無(wú)軌導(dǎo)航, 激光自然導(dǎo)航,視覺自主導(dǎo)航,二維碼慣性導(dǎo)航等為核心的智能機(jī)器人搬運(yùn)平臺(tái),以及功能強(qiáng)大的機(jī)器人管理調(diào)度系統(tǒng)。(來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào))
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)媒體 曹莉:
 
一方面,隨著整體大環(huán)境不確定性加劇,眾多中小企業(yè)面臨較大的生存壓力,行業(yè)洗牌與整合的步伐加快,投資并購(gòu)是最直接的方法。
 
另一方面,安徽合力屬于傳統(tǒng)叉車企業(yè),而宇鋒智能自2014年成立以來(lái),專注于提供一站式智慧物流解決方案。通過(guò)收購(gòu)宇鋒智能,安徽合力能完善其自身在智能物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局,可以進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈,加快新質(zhì)生產(chǎn)力的培育和壯大。
 
物流裝備行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng),也在推動(dòng)著傳統(tǒng)叉車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。加上今年來(lái)國(guó)家推出的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知,明確表示要圍繞推進(jìn)新型工業(yè)化,以節(jié)能降碳、超低排放、安全生產(chǎn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)為重要方向,推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)設(shè)備更新改造,物流裝備行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展迫在眉睫。

達(dá)達(dá)快送全量承接?xùn)|方甄選"小時(shí)達(dá)"業(yè)務(wù)

4月11日消息,近日,達(dá)達(dá)快送與東方甄選達(dá)成合作,共同推動(dòng)?xùn)|方甄選“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)的正式上線,攜手為消費(fèi)者提供“直播帶貨1小時(shí)配送到家”的便捷消費(fèi)體驗(yàn)。當(dāng)前,東方甄選的商品入倉(cāng)京東物流在北京的前置倉(cāng),由達(dá)達(dá)快送全量承接配送。
此前,東方甄選方面4月8日宣布其正式推出“小時(shí)達(dá)”服務(wù),并在抖音“東方甄選小時(shí)達(dá)”賬號(hào)開播。據(jù)悉,東方甄選“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)首先針對(duì)北京市場(chǎng),已與17個(gè)前置倉(cāng)建立合作,配送范圍覆蓋北京五環(huán)內(nèi)80%區(qū)域,未來(lái)將覆蓋更多城市。(來(lái)源:新浪科技、達(dá)達(dá)集團(tuán)黑板報(bào))
 
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)媒體 何桂湘:
 
今年年初,東方甄選便在北京和上海試水小時(shí)達(dá),但物流是一大痛點(diǎn)?,F(xiàn)依托達(dá)達(dá)快送超120萬(wàn)年活躍騎士,東方甄選或能逐漸建立起用戶的消費(fèi)粘性。然而,如何發(fā)揮第三方物流的最大作用,將是東方甄選小時(shí)達(dá)的一大挑戰(zhàn)。同時(shí),即便即時(shí)零售具備一定的市場(chǎng)規(guī)模,但面對(duì)美團(tuán)、阿里等既有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,東方甄選小時(shí)達(dá)實(shí)際效果如何,還要看市場(chǎng)的長(zhǎng)期反饋。

Temu半托管業(yè)務(wù)登陸英國(guó),目前該模式已進(jìn)入三個(gè)國(guó)家

4月9日消息,據(jù)商家反饋,Temu半托管模式已在英國(guó)站點(diǎn)上線。這是Temu半托管登陸歐洲的第一站,也是自今年3月以來(lái),繼美加兩國(guó)之后,引入半托管模式的第三個(gè)站點(diǎn)。據(jù)悉,之后Temu半托管模式還將在歐洲、拉美、澳新陸續(xù)鋪展開放。(來(lái)源:億邦動(dòng)力)
 
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)媒體 賈藝超:
 
過(guò)去一年,出海四小龍通過(guò)全托管模式快速跑馬圈地實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多核心國(guó)家和地區(qū)的業(yè)務(wù)覆蓋。
 
全托管模式能夠幫助平臺(tái)快速打天下,實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。不過(guò)由于營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)大都控制在平臺(tái)手中,對(duì)于商家的定位就是產(chǎn)品生產(chǎn)商,在爆品驅(qū)動(dòng)的邏輯下,商家在出海這件事中被成本壓著,僅扮演生產(chǎn)的角色,參與度不高。
隨著出海四小龍對(duì)海外市場(chǎng)的滲透,僅僅靠低價(jià)爆品不足以吸引海外消費(fèi)者復(fù)購(gòu)。因此,今年以來(lái)越來(lái)越多企業(yè)開始推出半托管模式,把運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品的權(quán)利放給商家,讓商家能夠參與到跨境電商的更多環(huán)節(jié),從而推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)。平臺(tái)則輔助商家做好履約提升消費(fèi)者體驗(yàn),從而在占領(lǐng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,做實(shí)市場(chǎng)地位,實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

一季度我國(guó)跨境電商進(jìn)出口5776億元,增長(zhǎng)9.6%

 
4月12日消息,一季度,經(jīng)初步測(cè)算,我國(guó)跨境電商進(jìn)出口5776億元,增長(zhǎng)9.6%。其中,出口4480億元,進(jìn)口1296億元。(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))
 
 #點(diǎn)評(píng):
 運(yùn)聯(lián)研究院 田勇:
 
跨境電商增速繼續(xù)領(lǐng)跑外貿(mào)大盤,不出意外,這一格局將長(zhǎng)期持續(xù)。尤其是在新平臺(tái)不斷攻城略地的實(shí)踐推動(dòng)下,跨境電商行業(yè)以出口為主、進(jìn)口為輔的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)也必將在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)下不斷加固

葦渡科技完成1.1億美元B輪融資

4月11日,葦渡科技宣布完成新一輪融資,投資方包括匯豐銀行HSBC ,總部位于波士頓的HITE Hedge Asset Management,嘉民集團(tuán)Goodman Group(ASX:GMG)以及全球知名品牌和物流企業(yè)高管。

這是葦渡科技繼2023年12月完成B1輪融資后,又一輪新的融資。葦渡科技B輪已累計(jì)獲得1.1億美元的資金,以支持其零排放重卡在中美歐等地的測(cè)試和量產(chǎn)交付。(來(lái)源:葦渡科技) 

倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案供應(yīng)商“派迅智能”獲超億元戰(zhàn)略融資

4月10日消息,全流程智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案供應(yīng)商“派迅智能”近日完成兩輪超億元戰(zhàn)略融資,投資方為安徽國(guó)控投資和創(chuàng)谷資本。本輪資金將用于半導(dǎo)體、新能源等先進(jìn)制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、高端人才引進(jìn)、智能制造基地建設(shè)以及全球化市場(chǎng)開拓。  

 派迅智能核心產(chǎn)品包括智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能搬運(yùn)設(shè)備、物料視覺注冊(cè)/檢測(cè)/盤點(diǎn)系統(tǒng)以及移動(dòng)物聯(lián)存儲(chǔ)終端等。目前,派迅智能服務(wù)的行業(yè)已覆蓋電子制造、汽車制造、軌道交通、電力電氣、半導(dǎo)體、物流集成、新能源等領(lǐng)域。(來(lái)源:硬氪) 

申通國(guó)際與蘇南國(guó)際貨航、渝緬集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

 4月8日,申通國(guó)際與蘇南國(guó)際貨航、渝緬集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方就中緬航空貨物運(yùn)輸、緬甸快遞業(yè)務(wù)、國(guó)際商貿(mào)合作等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作,共同致力于在中國(guó)與緬甸的國(guó)際貿(mào)易物流、快遞運(yùn)輸領(lǐng)域開展合作。

三方以中緬兩地翡翠直播基地為基礎(chǔ)業(yè)務(wù),共同運(yùn)營(yíng)緬中全鏈路翡翠B2C專線,共同建立申通國(guó)際物流緬甸站,共同開發(fā)運(yùn)營(yíng)緬甸直飛至重慶等國(guó)內(nèi)貨運(yùn)專線,共同建設(shè)曼德勒貨站和操作中心,在運(yùn)營(yíng)中緬航線、貨物運(yùn)輸領(lǐng)域全力打造中緬兩國(guó)間商貿(mào)物流運(yùn)輸鏈路。(來(lái)源:申通國(guó)際)

京東物流在天津試點(diǎn)地鐵非高峰時(shí)段“運(yùn)快遞”

 4月11日消息,近日,天津軌道交通集團(tuán)與京東物流試點(diǎn)啟動(dòng)地鐵非高峰時(shí)段運(yùn)力合作,推動(dòng)“地鐵+速運(yùn)”模式落地。本次試點(diǎn)線路包括地鐵5、6、9號(hào)線,工作日午后時(shí)段運(yùn)送一次,初期合作以文件運(yùn)輸為主,實(shí)現(xiàn)“忙時(shí)送人、閑時(shí)送貨”的“地鐵+速運(yùn)”新模式試點(diǎn)落地。

 此前,京東物流已與金華市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合開展“金軌小時(shí)達(dá)”試運(yùn)營(yíng),試點(diǎn)非高峰時(shí)段“運(yùn)快遞”。(來(lái)源:京東物流) 

阿里國(guó)際站加碼半托管物流:加開專線,推出更多中心倉(cāng)

 4月12日,阿里國(guó)際站表示今年將加開B2B物流專線,與合伙伙伴共建物流生態(tài),進(jìn)一步提升B2B半托管服務(wù)的物流時(shí)效和確定性。  

 據(jù)了解,為了更好支持半托管商家,阿里國(guó)際站物流今年將大力提升送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率、加速物流時(shí)效,同時(shí)根據(jù)B2B外貿(mào)的特性為更多特殊品類開設(shè)專線,未來(lái)還將推出更多中心倉(cāng)。(來(lái)源:運(yùn)聯(lián)網(wǎng)) 

加快發(fā)展“換新+回收”物流體系和新模式,鼓勵(lì)電商平臺(tái)、生產(chǎn)企業(yè)上門回收廢舊消費(fèi)品

 國(guó)新辦4月11日舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì),多部門負(fù)責(zé)人介紹《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)有關(guān)情況并答記者問(wèn)。  

 國(guó)家發(fā)展改革委副主任趙辰昕表示,“我們會(huì)加快發(fā)展‘換新+回收’物流體系和新模式,鼓勵(lì)電商平臺(tái)、生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制,上門回收廢舊消費(fèi)品。而且,會(huì)進(jìn)一步完善再生資源回收網(wǎng)絡(luò),力爭(zhēng)全年推動(dòng)全國(guó)大中城市新增標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化回收站點(diǎn)2000個(gè)、其中供銷系統(tǒng)1000個(gè),而且要建設(shè)綠色分揀中心200個(gè)。”(來(lái)源:上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng))

石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲批,2035年貨郵吞吐量達(dá)50萬(wàn)噸

 4月9日,《石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃(2023年版)》已獲得中國(guó)民用航空局批復(fù),目前各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作正有序推進(jìn)。石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)將持續(xù)打造國(guó)家航空物流中心和區(qū)域航空樞紐。  

 按照滿足近期2035年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸需求,規(guī)劃建設(shè)T1至T2航站樓間連廊,T3航站樓,第二條跑道,同步完善飛行區(qū)設(shè)施,機(jī)坪機(jī)位總數(shù)將達(dá)166個(gè),擴(kuò)建北貨運(yùn)區(qū),規(guī)劃建設(shè)東貨運(yùn)區(qū)。按照滿足2050年旅客吞吐量6600萬(wàn)人次、貨郵吞吐量110萬(wàn)噸需求,遠(yuǎn)期規(guī)劃第三條跑道、新建T4航站樓。(來(lái)源:石家莊發(fā)布) 

四川加大貨車高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠力度

 4月10日消息,四川省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于持續(xù)鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢(shì)若干政策措施》,加大貨車高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠力度。  

 對(duì)2024年4月1日至2024年12月31日期間,安裝ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))的非新能源貨車省內(nèi)高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠由5%提高至6%,夜間(23:00至次日6:00)行車通行費(fèi)優(yōu)惠由6%提高至8%;

 安裝ETC的新能源貨車省內(nèi)高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠由5%提高至20%;安裝ETC的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛省內(nèi)高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠由30%提高至60%。優(yōu)惠政策就高執(zhí)行,提高部分所需資金由省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)。(來(lái)源:財(cái)聯(lián)社) 

領(lǐng)跑全行業(yè),一季度物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)招聘增速超30%

4月11日消息,智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,物流/倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)招聘職位數(shù)同比增速達(dá)到30.4%,位列各行業(yè)第一。  

 其中,包裝工以198%的招聘職位數(shù)同比增速,排名各職業(yè)之首;第二位是客貨運(yùn)司機(jī)/乘務(wù),招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)71.5%。

 其他物流相關(guān)職業(yè)中,配送理貨、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流管理崗位均進(jìn)入“一季度招聘職位數(shù)同比增速Top20職業(yè)”之列,增速分別達(dá)到33.2%、13.7%、10.7%。(來(lái)源:智聯(lián)招聘)

【聲明】?jī)?nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)聯(lián)智庫(kù)
熱愛物流的人每天都在看!運(yùn)聯(lián)旗下媒體平臺(tái),關(guān)注物流業(yè),關(guān)懷物流人,提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、案例分析、趨勢(shì)研判、社群鏈接。十一年來(lái),運(yùn)聯(lián)始終聚焦物流行業(yè),助力企業(yè)成長(zhǎng)、傳播行業(yè)價(jià)值、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革,深刻影響了物流行業(yè)發(fā)展。讓世界重新看見物流!
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