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大數(shù)跨境
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【2024第十三屆運(yùn)聯(lián)峰會】長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)席首席分析師魯斯嘉:中長期視角來看,“差異化”比“低成本”更易獲得超額利潤

【2024第十三屆運(yùn)聯(lián)峰會】長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)席首席分析師魯斯嘉:中長期視角來看,“差異化”比“低成本”更易獲得超額利潤 運(yùn)聯(lián)智庫
2024-08-10
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導(dǎo)讀:“內(nèi)卷”會長期存在,如何破卷迎新?

2024年8月9日-10日,由運(yùn)聯(lián)智庫主辦的2024(第十三屆)運(yùn)聯(lián)峰會在上海舉行,本次大會以【破卷迎新】為主題,有超過500位來自物流產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分賽道上的從業(yè)者參與,50余位物流行業(yè)的企業(yè)家、專家學(xué)者登臺參與大會議題的分享。

會上,長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)席首席分析師魯斯嘉發(fā)表了題為《從產(chǎn)業(yè)視角看零擔(dān)行業(yè)的未來》的主題演講。他認(rèn)為,渠道變革加速零擔(dān)市場結(jié)構(gòu)分化。針對中國零擔(dān)行業(yè)發(fā)展,有三點(diǎn)反思:
第一,關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。分撥中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動化,這一制約導(dǎo)致零擔(dān)行業(yè)規(guī)模并不一定經(jīng)濟(jì)。因此,快運(yùn)企業(yè)要更加注重精細(xì)化管理。
第二,關(guān)于成本。對于快運(yùn)行業(yè),成本并不會隨著貨量的增長而出現(xiàn)明顯的下降。“從0到1”的階段,網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模應(yīng)是發(fā)展的主要目標(biāo)。“從1到N”的階段,企業(yè)盈利的關(guān)鍵,在于單票收入曲線是否能跑贏單票成本曲線。從中長期視角而言,零擔(dān)行業(yè)的“差異化”或許比“低成本”,更容易獲取持續(xù)的超額利潤。
第三,關(guān)于發(fā)展節(jié)奏。從1走向N的過程中,即在形成全國網(wǎng)絡(luò)后,克制的擴(kuò)張策略則更為有效。歷史經(jīng)驗(yàn)表明,深耕細(xì)作的企業(yè),其盈利表現(xiàn)往往更優(yōu)異。

 

 

【聲明】內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)聯(lián)智庫
熱愛物流的人每天都在看!運(yùn)聯(lián)旗下媒體平臺,關(guān)注物流業(yè),關(guān)懷物流人,提供市場動態(tài)、案例分析、趨勢研判、社群鏈接。十一年來,運(yùn)聯(lián)始終聚焦物流行業(yè),助力企業(yè)成長、傳播行業(yè)價(jià)值、推動產(chǎn)業(yè)變革,深刻影響了物流行業(yè)發(fā)展。讓世界重新看見物流!
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